Medio general de la bomba hidraulica

Abomba hidráulicaEs una fuente mecánica de energía que convierte la potencia mecánica en energía hidráulica (energía hidrostáticaes decir, flujo, presión). Las bombas hidráulicas se utilizan ensistemas de accionamiento hidráulicoy puede ser hidrostático o hidrodinámico. Generan flujo con suficiente potencia para superar la presión inducida por una carga en la salida de la bomba. Cuando funciona una bomba hidráulica, crea un vacío en la entrada de la bomba, lo que fuerza el líquido desde el depósito hacia la línea de entrada a la bomba y, mediante acción mecánica, entrega este líquido a la salida de la bomba y lo fuerza hacia el sistema hidráulico. Las bombas hidrostáticas sonbombas de desplazamiento positivomientras que las bombas hidrodinámicas pueden ser bombas de desplazamiento fijo, en las que el desplazamiento (flujo a través de la bomba por rotación de la bomba) no se puede ajustar, obombas de desplazamiento variable, que tienen una construcción más complicada que permite ajustar el desplazamiento. Las bombas hidrodinámicas son más frecuentes en el día a día. Las bombas hidrostáticas de varios tipos funcionan según el principio deley de pascal.

Tipos de bomba hidráulica

Bombas de engranajes

1, bomba de engranajes con dientes externos, tenga en cuenta la dirección de rotación de los engranajes.

2, bomba de engranajes con dientes internos

Bombas de engranajes(con dientes externos) (desplazamiento fijo) son bombas sencillas y económicas. El volumen barrido odesplazamientode bombas de engranajes para sistemas hidráulicos estará entre aproximadamente 1 y 200 mililitros. tienen el mas bajoeficiencia volumétricade los tres tipos básicos de bombas (bombas de engranajes, de paletas y de pistón)[1]Estas bombas crean presión a través del engranaje de los dientes de los engranajes, lo que fuerza al fluido alrededor de los engranajes a presurizar el lado de salida. Algunas bombas de engranajes pueden ser bastante ruidosas en comparación con otros tipos, pero las bombas de engranajes modernas son muy confiables y mucho más silenciosas que los modelos más antiguos. Esto se debe en parte a los diseños que incorporan engranajes divididos, dientes de engranajes helicoidales y perfiles de dientes de mayor precisión/calidad que engranan y desengranan más suavemente, reduciendo la ondulación de la presión y los problemas perjudiciales relacionados. Otro atributo positivo de la bomba de engranajes es que las averías catastróficas son mucho menos comunes que en la mayoría de los otros tipos de bombas hidráulicas. Esto se debe a que los engranajes desgastan gradualmente la carcasa y/o los casquillos principales, reduciendo gradualmente la eficiencia volumétrica de la bomba hasta que es casi inútil. Esto suele ocurrir mucho antes del desgaste y hace que la unidad se atasque o se averíe. Las bombas hidráulicas de engranajes se utilizan en diversas aplicaciones donde existen diferentes requisitos, como levantar, bajar, abrir, cerrar o girar, y se espera que sean seguras y duraderas.[2]

Agerotor(La imagen no muestra admisión ni escape)

Bombas rotativas de paletas

Bomba de paletas de desplazamiento fijo

Una bomba de paletas rotativa es una bomba de desplazamiento positivo que consta de paletas montadas en un rotor que gira dentro de una cavidad. En algunos casos, estas paletas pueden tener una longitud variable y/o estar tensadas para mantener el contacto con las paredes a medida que gira la bomba. Un elemento crítico en el diseño de una bomba de paletas es cómo se empujan las paletas para que entren en contacto con la carcasa de la bomba y cómo se mecanizan las puntas de las paletas en este mismo punto. Se utilizan varios tipos de diseños de "labio" y el objetivo principal es proporcionar un sello hermético entre el interior de la carcasa y la paleta y, al mismo tiempo, minimizar el desgaste y el contacto de metal con metal. Forzar la salida de la paleta del centro giratorio hacia la carcasa de la bomba se logra mediante paletas cargadas por resorte o, más tradicionalmente, paletas cargadas hidrodinámicamente (a través del fluido del sistema presurizado).[3]

Bombas de tornillo

Principio de la bomba de tornillo (lado de succión = entrada, lado de presión = salida)

Bombas de tornillo(desplazamiento fijo) constan de dostornillos de arquimedesque se entrelazan y están encerrados dentro de la misma cámara. Estas bombas se utilizan para caudales elevados a presión relativamente baja (máximo 100 bares (10 000 kPa)).[aclaración necesaria] Se utilizaban a bordo de barcos donde un sistema hidráulico de presión constante se extendía por todo el barco, especialmente para controlarválvulas de bola[aclaración necesaria] sino también para ayudar a impulsar el mecanismo de dirección y otros sistemas. La ventaja de las bombas de tornillo es el bajo nivel sonoro de estas bombas; sin embargo, la eficiencia no es alta.

El principal problema de las bombas de tornillo es que la fuerza de reacción hidráulica se transmite en una dirección axialmente opuesta a la dirección del flujo.

Hay dos formas de superar este problema:

1.poner un cojinete de empuje debajo de cada rotor;

2.crear un equilibrio hidráulico dirigiendo una fuerza hidráulica a un pistón debajo del rotor.

Tipos de bombas de tornillo:

1.un solo extremo

2.doble extremo

3.rotor único

4.multi rotor cronometrado

5.multirotor sin tiempo.

Bombas de eje inclinado

Bombas de eje inclinado, las bombas de pistones axiales y los motores que utilizan el principio de eje inclinado, con desplazamiento fijo o ajustable, existen en dos diseños básicos diferentes. El principio de Thoma (ingeniero Hans Thoma, Alemania, patente de 1935) con un ángulo máximo de 25 grados y el principio de Wahlmark (Gunnar Axel Wahlmark, patente de 1960) con pistones de forma esférica en una sola pieza con el vástago, los aros y el máximo 40 grados entre la línea central del eje de transmisión y los pistones (Volvo Hydraulics Co.). Estas tienen la mejor eficiencia de todas las bombas. Aunque en general los mayores cilindradas son de aproximadamente un litro por revolución, si es necesario se puede construir una bomba de volumen barrido de dos litros. A menudo se utilizan bombas de desplazamiento variable para poder ajustar cuidadosamente el flujo de aceite. Estas bombas pueden trabajar en general con una presión de trabajo de hasta 350-420 bares en trabajo continuo.

Bombas de pistones axiales en línea

Bomba de pistones axiales, principio de plato cíclico

Al utilizar diferentes técnicas de compensación, el tipo de desplazamiento variable de estas bombas puede alterar continuamente la descarga de fluido por revolución y la presión del sistema según los requisitos de carga, ajustes de corte de presión máxima, control de relación/potencia e incluso sistemas totalmente electroproporcionales, que no requieren otras entrada que las señales eléctricas. Esto las convierte en potencialmente un gran ahorro de energía en comparación con otras bombas de flujo constante en sistemas donde la velocidad de rotación del motor primario/diésel/eléctrico es constante y el flujo de fluido requerido no es constante.[4]

Bombas de pistones radiales

Bomba de pistones radiales

Una bomba de pistones radiales es una forma de bomba hidráulica. A diferencia de la bomba de pistones axiales, los pistones de trabajo discurren simétricamente en dirección radial alrededor del eje de accionamiento.