Ширкати мо насоси ҷобаҷогузории тағирёбандаи силсилаи A4VG-ро нав таҳия кардааст

Андоза 28...250

Серияи 3

Фишори номиналӣ 400 бар

Фишори баландтарин 450 бар

Вижагиҳо

– Насоси меҳвари поршении тағирёбандаи тарҳи сутунӣ барои интиқоли гардиши бастаи гидростатикӣ

– Ҷараён ба суръат ва ҷойивазкунии ронанда мутаносиб аст ва беохир тағйирёбанда аст

– Ҷараёни баромад бо кунҷи гардиш аз 0 то қимати максималии он меафзояд

– Дар болои марказ чарх задани насос самти ҷараёнро бемайлон тағйир медиҳад

– Мавҷудияти маҷмӯи хеле мутобиқшавандаи дастгоҳҳои назорат ва танзимкунанда

– Насос бо ду клапани рафъи фишор дар бандарҳои фишори баланд муҷаҳҳаз шудааст, то интиқоли гидростатикиро (насос ва мотор) аз сарбории изофа муҳофизат кунад.

– Ин клапанҳо инчунин ҳамчун клапанҳои вуруди пурқувват кор мекунанд

– Насоси ёрирасони ҷудонашаванда ҳамчун насоси пурқувват ва пилотӣ хизмат мекунад

– Фишори максималии афзоиш тавассути клапани дарунсохташудаи рафъи фишор маҳдуд карда мешавад

– Қатъи фишори интегралӣ стандартӣ аст

– Маълумоти иловагӣ: Насоси тағирёбандаи ҷойгузини A4VTG RE 92 012 барои драйвҳои барабан дар бетонрезҳои мобилӣ

Эзоҳҳои умумӣ ва насбкунӣ

Корпуси насос бояд пеш аз ба кор андохтан бо моеъи гидравликӣ пур карда шавад ва ҳангоми кор пур боқӣ мемонад.

Ба кор андохтан бояд бо суръати паст ва бе сарборй то он даме, ки тамоми хаво аз система бароварда шавад.

Агар насос муддати тӯлонӣ бекор истад, корпус метавонад тавассути хатҳои хидматрасонӣ холӣ шавад. Муҳим аст, ки манзилро ба таври кофӣ пур кунед

пеш аз ба кор андохтани насос.

Моеъи ихроҷ дар фазои манзил бояд ба зарф тавассути баландтарин бандари нафти ихроҷ фиристода шавад. Фишори ҳадди аққалро таъмин кунед

дар бандари S аз 0,8 bar abs. (Оғози сард 0,5 бар мутлақ).

Мавқеи насб

Ихтиёрӣ. Дар сурати насб кардани насосҳои андозаашон 71...250 «шаф ба боло» мувофиқи фармоиш нишон дода мешавад. Пас аз он насос таъмин карда мешавад

бо бандари хунравии иловагӣ R1 дар минтақаи flange.

Дастурҳои бехатарӣ

– Насоси A4VG барои истифода дар схемаҳои пӯшида пешбинӣ шудааст.

– Тарҳрезӣ, монтаж, ба кор андохтан ва истифодабарии насос кормандони ба қадри кофӣ омӯзонидашударо талаб мекунанд.

– Бандарҳои хидматрасонӣ ва корӣ танҳо барои пайваст кардани хатҳои гидравликӣ пешбинӣ шудаанд.

– Моментҳои пурзӯркунӣ: Аз ҳадди макс зиёд нашавед. моменти иҷозатдодашудаи мустаҳкамкунии арматураҳои истифодашаванда, ба мушаххасоти истеҳсолкунанда нигаред.

– Барои васл кардани винтҳои мутобиқ ба DIN 13, мо тавсия медиҳем, ки моменти мустаҳкамкуниро дар ҳар як ҳолати алоҳида мувофиқи VDI 2230, нашри 2003 тафтиш кунем.

– Дар ваќти кор кардани насос ва чанде пас аз он электромагнитњо нињоят гарм мешаванд: даст нарасонед - хатари сўхтан.

Лутфан бо мо дар тамос шавед барои параметрҳои мушаххаси техникӣ ва дастури фармоиш.