A4VG jerin rufaffiyar da'ira m maye famfo

- Maɓalli mai canzawa axial piston famfo na ƙirar swashplate don watsawar kewayen hydrostatic

- Gudun ruwa ya yi daidai da tafiyar gudu da ƙaura kuma yana da iyaka mara iyaka

- Fitowar fitarwa yana ƙaruwa tare da kusurwar juyawa daga 0 zuwa iyakar ƙimarsa

– Swiveling famfo a kan tsakiyar smoothly canza shugabanci na kwarara

- Samar da kewayon sarrafawa da na'urori masu daidaitawa sosai

Gabaɗaya

Dole ne a cika matsugunin famfo da ruwa mai ruwa kafin a fara aiki kuma ya kasance cikakke lokacin aiki.

Ya kamata a gudanar da aikin a cikin ƙananan gudu kuma ba tare da kaya ba har sai duk iska ta zubar da jini daga tsarin.

Idan famfo ba shi da aiki na tsawon lokaci, gidaje na iya zubewa ta layin sabis. Yana da mahimmanci a cika mahalli da kyau kafin a mayar da famfon aiki.

Ya kamata a aika da ruwa mai zubewa a cikin sararin gidaje zuwa tanki ta tashar mai mafi girma. Tabbatar da mafi ƙarancin matsa lamba a tashar jiragen ruwa S na 0,8 bar abs. (sanyi fara 0,5 bar cikakken).

- An tsara famfo A4VG don aikace-aikace a cikin rufaffiyar da'irori.

– Layout, taro, farawa da aiki na famfo na bukatar isassun horar da ma'aikata.

- Sabis ɗin da tashar jiragen ruwa masu aiki an tsara su ne kawai don haɗin layin hydraulic.

– Ƙunƙarar juzu'i: Kada ku wuce max. halatta karfin juyi na kayan aikin da aka yi amfani da su, duba ƙayyadaddun masana'anta. Don gyara sukurori masu dacewa da DIN 13, muna ba da shawarar tabbatar da jujjuyawar ƙarfi a cikin kowane akwati daidai da VDI 2230, bugun 2003.

– Lokacin da kuma jim kaɗan bayan aikin famfo, solenoids suna da zafi sosai: kar a taɓa - haɗarin kuna.