Casa
- Bomba e motor hidráulico de pistóns
- Bombas hidráulicas de pistóns e pezas de motores
- Motor hidráulico orbital
- Bomba hidráulica de paletas e motor
- Estación hidráulica Daikin
- Enfriador de aceite Daikin
- Anillos de pistón para unidades hidráulicas
- Rodamentos para unidades hidráulicas
- Selos e kits de reparación
- Válvulas para unidades hidráulicas
- Filtros
01
Bombas de pistóns axiais Serie 90 Información técnica Xeral
04
7 de xaneiro de 2019
As bombas de caudal variable da serie 90 son unidades compactas de alta densidade de potencia. Todos os modelos utilizan o concepto de pistón axial paralelo/zapatos xunto cunha placa oscilante inclinable para variar o desprazamento da bomba. Invertir o ángulo do prato oscilante inverte o fluxo de aceite da bomba e, polo tanto, inverte o sentido de rotación da saída do motor.
As bombas da serie 90 inclúen unha bomba de carga integral para proporcionar o fluxo de aceite de reposición e refrixeración do sistema, así como controlar o fluxo de fluído. Tamén contan cunha gama de almofadas de montaxe auxiliares para aceptar bombas hidráulicas auxiliares para o seu uso en sistemas hidráulicos complementarios. Dispón dunha familia completa de opcións de control para adaptarse a unha variedade de sistemas de control (mecánico, hidráulico, eléctrico).
Os motores da serie 90 tamén usan o deseño de pistóns/zapatos axiales paralelos xunto cun prato cíclico fixo ou inclinable. Poden tomar/descargar fluídos por calquera dos dous portos; son bidireccionais. Tamén inclúen unha función de lavado de bucle opcional que proporciona refrixeración e limpeza adicional de fluído no bucle de traballo. Para obter máis información sobre os motores da serie 90, consulte a Información técnica dos motores da serie 90 520L0604.
04
7 de xaneiro de 2019
Unha ampla gama de controis e sensores da Serie 90 son compatibles con PLUS+1™. O cumprimento PLUS+1 significa que os nosos controis e sensores son directamente compatibles coa arquitectura de control da máquina PLUS+1. Engadir bombas Serie 90 á súa aplicación mediante o software PLUS+1 GUIDE é tan sinxelo coma arrastrar e soltar. O desenvolvemento de software que antes levaba meses agora pódese facer en poucas horas. Para obter máis información sobre PLUS+1 GUIDE, visite www.sauer-danfoss.com/plus1.
As bombas da serie 90 pódense utilizar en combinación con outras bombas e motores Sauer-Danfoss no sistema hidráulico global. Os produtos hidrostáticos Sauer-Danfoss están deseñados con moitas capacidades diferentes de desprazamento, presión e vida útil de carga. Vaia ao sitio web de Sauer-Danfoss ou ao catálogo de produtos aplicable para escoller os compoñentes axeitados para o seu sistema hidráulico de circuíto pechado completo.
04
7 de xaneiro de 2019
A velocidade mínima é a velocidade de entrada máis baixa recomendada durante o estado de ralentí do motor. O funcionamento por debaixo da velocidade mínima limita a capacidade da bomba para manter un fluxo adecuado para a lubricación e a transmisión de enerxía. A velocidade nominal é a velocidade de entrada máis alta recomendada a plena potencia. O funcionamento a esta velocidade ou por debaixo debería producir unha vida útil satisfactoria do produto. A velocidade máxima é a velocidade de funcionamento máis alta permitida. Superar a velocidade máxima reduce a vida útil do produto e pode causar perda de potencia hidrostática e capacidade de freado.
Nunca exceda o límite de velocidade máxima en calquera condición de funcionamento. As condicións de funcionamento entre a velocidade nominal e a velocidade máxima deben restrinxirse a unha potencia inferior á máxima e a períodos de tempo limitados. Para a maioría dos sistemas de condución, a velocidade máxima da unidade prodúcese durante a freada en baixada ou en condicións de potencia negativas. Para obter máis información, consulte Límites de presión e velocidade, BLN-9884, ao determinar os límites de velocidade para unha aplicación concreta. Durante a freada hidráulica e as condicións de descenso, o motor principal debe ser capaz de proporcionar un par de freado suficiente para evitar a velocidade excesiva da bomba. Isto é especialmente importante para os motores turboalimentados e Tier 4.