Casa
- Bomba i motor hidràulic de pistons
- Bombes de pistons hidràulics i peces de motors
- Motor hidràulic orbital
- Bomba i motor hidràulic de paletes
- Estació hidràulica Daikin
- Refrigerador d'oli Daikin
- Anells de pistons per a unitats hidràuliques
- Coixinets per a unitats hidràuliques
- Segells i kits de reparació
- Vàlvules per a unitats hidràuliques
- Filtres
01
Bombes de pistons axials Sèrie 90 Informació tècnica General
04
7 de gener de 2019
Les bombes de desplaçament variable de la sèrie 90 són unitats compactes i d'alta densitat de potència. Tots els models utilitzen el concepte de pistó/sabatilla axial paral·lel juntament amb una placa oscil·lant inclinable per variar el desplaçament de la bomba. Invertir l'angle del plat oscil·lant inverteix el flux d'oli de la bomba i, per tant, inverteix el sentit de gir de la sortida del motor.
Les bombes de la sèrie 90 inclouen una bomba de càrrega integral per proporcionar un flux d'oli de refredament i reompliment del sistema, així com controlar el flux de fluid. També inclouen una gamma de coixinets de muntatge auxiliars per acceptar bombes hidràuliques auxiliars per utilitzar-les en sistemes hidràulics complementaris. Hi ha disponible una família completa d'opcions de control per adaptar-se a una varietat de sistemes de control (mecànics, hidràulics, elèctrics).
Els motors de la sèrie 90 també utilitzen el disseny de pistó/sabatilla axial paral·lel juntament amb una placa oscil·lant fixa o inclinable. Poden agafar/descarregar fluid a través de qualsevol dels ports; són bidireccionals. També inclouen una funció de rentat de bucle opcional que proporciona refrigeració i neteja addicionals del fluid al bucle de treball. Per obtenir més informació sobre els motors de la sèrie 90, consulteu la informació tècnica dels motors de la sèrie 90 520L0604.
04
7 de gener de 2019
Una àmplia gamma de controls i sensors de la Sèrie 90 són compatibles amb PLUS+1™. El compliment PLUS+1 significa que els nostres controls i sensors són directament compatibles amb l'arquitectura de control de màquines PLUS+1. Afegir bombes de la sèrie 90 a la vostra aplicació mitjançant el programari PLUS+1 GUIDE és tan fàcil com arrossegar i deixar anar. El desenvolupament de programari que abans durava mesos ara es pot fer en poques hores. Per obtenir més informació sobre PLUS+1 GUIDE, visiteu www.sauer-danfoss.com/plus1.
Les bombes de la sèrie 90 es poden utilitzar juntament amb altres bombes i motors Sauer-Danfoss en el sistema hidràulic global. Els productes hidrostàtics de Sauer-Danfoss estan dissenyats amb moltes capacitats de desplaçament, pressió i vida útil de càrrega diferents. Aneu al lloc web de Sauer-Danfoss o al catàleg de productes aplicable per triar els components adequats per al vostre sistema hidràulic de circuit tancat complet.
04
7 de gener de 2019
La velocitat mínima és la velocitat d'entrada més baixa recomanada durant el ralentí del motor. El funcionament per sota de la velocitat mínima limita la capacitat de la bomba de mantenir un cabal adequat per a la lubricació i la transmissió de potència. La velocitat nominal és la velocitat d'entrada més alta recomanada a plena potència. El funcionament a aquesta velocitat o per sota hauria de produir una vida útil satisfactòria del producte. La velocitat màxima és la velocitat de funcionament més alta permesa. La superació de la velocitat màxima redueix la vida útil del producte i pot provocar la pèrdua de potència hidrostàtica i de capacitat de frenada.
No supereu mai el límit de velocitat màxim sota cap condició de funcionament. Les condicions de funcionament entre la velocitat nominal i la velocitat màxima s'han de limitar a una potència inferior a la màxima i a períodes de temps limitats. Per a la majoria dels sistemes de conducció, la velocitat màxima de la unitat es produeix durant la frenada en baixada o en condicions de potència negativa. Per obtenir més informació, consulteu Pressure and Speed Limits, BLN-9884, quan determineu els límits de velocitat per a una aplicació concreta. Durant la frenada hidràulica i les condicions de baixada, el motor principal ha de ser capaç de proporcionar un parell de frenada suficient per evitar la velocitat excessiva de la bomba. Això és especialment important a tenir en compte per als motors turboalimentats i de nivell 4.