வீடு
- ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன் பம்ப் & மோட்டார்
- ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன் பம்ப் & மோட்டார் பாகங்கள்
- ஆர்பிடல் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்
- ஹைட்ராலிக் வேன் பம்ப் & மோட்டார்
- டெய்கின் ஹைட்ராலிக் நிலையம்
- டெய்கின் எண்ணெய் குளிர்விப்பான்
- ஹைட்ராலிக் அலகுகளுக்கான பிஸ்டன் மோதிரங்கள்
- ஹைட்ராலிக் அலகுகளுக்கான தாங்கு உருளைகள்
- முத்திரைகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கருவிகள்
- ஹைட்ராலிக் அலகுகளுக்கான வால்வுகள்
- வடிப்பான்கள்
01
தொடர் 40 அச்சு பிஸ்டன் பம்ப்ஸ் தொழில்நுட்ப தகவல் பொது
04
7 ஜனவரி 2019
தொடர் 40 என்பது 345 பார் [5000 psi] அதிகபட்ச சுமைகளைக் கொண்ட நடுத்தர சக்தி பயன்பாடுகளுக்கான ஹைட்ரோஸ்டேடிக் பம்புகள் மற்றும் மோட்டார்கள் கொண்ட குடும்பமாகும். இந்த பம்புகள் மற்றும் மோட்டார்கள் ஹைட்ராலிக் சக்தியை மாற்றுவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் ஒரு அமைப்பில் உள்ள மற்ற தயாரிப்புகளுடன் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படலாம் அல்லது இணைக்கப்படலாம்.
தொடர் 40 பம்ப் + மோட்டார் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் இயக்க முறைகளில் பூஜ்ஜியத்திற்கும் அதிகபட்சத்திற்கும் இடையில் எல்லையற்ற மாறி வேக வரம்பை வழங்குகிறது. பம்புகள் மற்றும் மோட்டார்கள் ஒவ்வொன்றும் நான்கு பிரேம் அளவுகளில் வருகின்றன: M25, M35, M44 மற்றும் M46.
தொடர் 40 குழாய்கள் கச்சிதமான, அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி அலகுகள். அனைத்து மாடல்களும் பம்பின் இடப்பெயர்ச்சியை மாற்ற, சாய்க்கக்கூடிய ஸ்வாஷ் பிளேட்டுடன் இணையான அச்சு பிஸ்டன் / ஸ்லிப்பர் கருத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஸ்வாஷ்பிளேட்டின் கோணத்தைத் தலைகீழாக மாற்றுவது, பம்பிலிருந்து திரவத்தின் ஓட்டத்தை மாற்றியமைக்கிறது, மோட்டார் வெளியீட்டின் சுழற்சியின் திசையை மாற்றுகிறது.
தொடர் 40 - M35, M44 மற்றும் M46 பம்ப்களில் சிஸ்டம் நிரப்புதல் மற்றும் குளிர்விக்கும் திரவ ஓட்டம், அதே போல் M46 பம்புகளில் சர்வோ கட்டுப்பாடு திரவ ஓட்டம் ஆகியவற்றை வழங்க ஒரு ஒருங்கிணைந்த சார்ஜ் பம்ப் இருக்கலாம். M25 பம்புகள் துணை மின்சுற்று அல்லது துணை மவுண்டிங் பேடில் பொருத்தப்பட்ட கியர் பம்பிலிருந்து சார்ஜ் ஓட்டத்தைப் பெற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தொடர் 40 விசையியக்கக் குழாய்கள் துணை ஹைட்ராலிக் பம்புகளை நிரப்பு ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் பயன்படுத்துவதற்கான துணை மவுண்டிங் பேட்களின் வரம்பைக் கொண்டுள்ளன.
04
7 ஜனவரி 2019
தொடர் 40 - M46 குழாய்கள் கையேடு, ஹைட்ராலிக் அல்லது எலக்ட்ரானிக் ஆக்சுவேஷனுடன் விகிதாசாரக் கட்டுப்பாடுகளை வழங்குகின்றன. மின்சார மூன்று நிலை கட்டுப்பாடும் உள்ளது. M25, M35 மற்றும் M44 பம்புகளில் ட்ரன்னியன் பாணி நேரடி இடப்பெயர்ச்சிக் கட்டுப்பாடு உள்ளது.
தொடர் 40 மோட்டார்கள் இணையான அச்சு பிஸ்டன் / ஸ்லிப்பர் வடிவமைப்பையும் ஒரு நிலையான அல்லது சாய்க்கக்கூடிய ஸ்வாஷ் பிளேட்டுடன் இணைந்து பயன்படுத்துகின்றன. குடும்பத்தில் M25, M35, M44 நிலையான மோட்டார் அலகுகள் மற்றும் M35, M44, M46 மாறி மோட்டார் அலகுகள் உள்ளன. தொடர் 40 மோட்டார்கள் பற்றிய முழுமையான தொழில்நுட்பத் தகவலுக்கு, தொடர் 40 மோட்டார்ஸ் தொழில்நுட்பத் தகவல், 520L0636 ஐப் பார்க்கவும்.
M35 மற்றும் M44 மாறி மோட்டார்கள் ட்ரன்னியன் ஸ்டைல் ஸ்வாஷ்ப்ளேட் மற்றும் நேரடி இடப்பெயர்ச்சிக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. M46 மாறி மோட்டார்கள் தொட்டில் ஸ்வாஷ்ப்ளேட் வடிவமைப்பு மற்றும் இரண்டு-நிலை ஹைட்ராலிக் சர்வோ கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன.
M46 மாறி மோட்டார் கார்ட்ரிட்ஜ் ஃபிளேன்ஜ் பதிப்பில் கிடைக்கிறது, இது CW மற்றும் CT காம்பாக்ட் பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸுடன் இணக்கமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கலவையானது இட வரம்புகள் உள்ள பயன்பாடுகளுக்கு குறுகிய இறுதி இயக்கி நீளத்தை வழங்குகிறது.
04
7 ஜனவரி 2019
மூடிய சுற்று நிறுவல்களில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து தொடர் 40 அலகுகளிலும் உள்ளக கசிவை ஈடுசெய்யவும், பிரதான சர்க்யூட்டில் நேர்மறை அழுத்தத்தை பராமரிக்கவும், குளிரூட்டலுக்கான ஓட்டத்தை வழங்கவும், வெளிப்புற வால்விங் அல்லது துணை அமைப்புகளின் கசிவு இழப்புகளை மாற்றவும் மற்றும் M46 அலகுகளில் சார்ஜ் ஓட்டம் தேவைப்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கான ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தத்தை வழங்குவதற்கு.
பரிமாற்றத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, செயல்பாட்டின் அனைத்து நிபந்தனைகளின் கீழும் மதிப்பிடப்பட்ட கட்டண அழுத்தத்தை பராமரிக்கவும்.
அனைத்து தொடர் 40 பம்ப்களும் (M25 பம்புகள் தவிர) ஒருங்கிணைந்த சார்ஜ் பம்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம். பெரும்பாலான தொடர் 40 பயன்பாடுகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இந்த சார்ஜ் பம்ப் அளவுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன.
பல காரணிகள் சார்ஜ் ஃப்ளோ தேவைகள் மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் சார்ஜ் பம்ப் அளவு தேர்வை பாதிக்கிறது. இந்த காரணிகளில் கணினி அழுத்தம், பம்ப் வேகம், பம்ப் ஸ்வாஷ்ப்ளேட் கோணம், திரவ வகை, வெப்பநிலை, வெப்பப் பரிமாற்றியின் அளவு, ஹைட்ராலிக் கோடுகளின் நீளம் மற்றும் அளவு, கட்டுப்பாட்டு பதில் பண்புகள், துணை ஓட்ட தேவைகள், ஹைட்ராலிக் மோட்டார் வகை போன்றவை அடங்கும். பெரும்பாலான தொடர் 40 பயன்பாடுகளில் கணினியில் உள்ள அனைத்து அலகுகளின் மொத்த இடப்பெயர்ச்சியில் சார்ஜ் பம்ப் இடப்பெயர்ச்சி 10%க்கு சமமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்க வேண்டும் என்பது பொதுவான வழிகாட்டுதலாகும்.
மொத்த சார்ஜ் ஃப்ளோ தேவை என்பது கணினியில் உள்ள ஒவ்வொரு கூறுகளின் சார்ஜ் ஃப்ளோ தேவைகளின் கூட்டுத்தொகை ஆகும். கொடுக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு சார்ஜ் பம்ப் தேர்வு செய்ய பின்வரும் பக்கங்களில் வழங்கப்பட்ட தகவலைப் பயன்படுத்தவும்.
04
7 ஜனவரி 2019
10% இடப்பெயர்ச்சி விதியை செல்லாததாக்கக்கூடிய கணினி அம்சங்கள் மற்றும் நிபந்தனைகள் அடங்கும் (ஆனால் இவை மட்டும் அல்ல):
• குறைந்த உள்ளீட்டு வேகத்தில் (1500 RPMக்குக் கீழே) செயல்பாடு
• ஷாக் லோடிங் • அதிக நீளமான கணினி கோடுகள்
• துணை ஓட்ட தேவைகள்
• குறைந்த வேக உயர் முறுக்கு மோட்டார்கள் பயன்பாடு
10% இடப்பெயர்ச்சி விதியை பூர்த்தி செய்ய போதுமான இடப்பெயர்ச்சிக்கான சார்ஜ் பம்ப் கிடைக்கவில்லை என்றால் அல்லது 10% விதியை செல்லாததாக்கக்கூடிய மேலே உள்ள நிபந்தனைகளில் ஏதேனும் இருந்தால், உங்கள் Sauer-Danfoss பிரதிநிதியைத் தொடர்பு கொள்ளவும். BLN-9885 இல் ஒரு சார்ஜ் பம்ப் அளவு பணித்தாள் கிடைக்கிறது.
M25 குழாய்கள் ஒருங்கிணைந்த மின்சுமை விசையியக்கக் குழாய்களை அனுமதிக்காது. மற்ற தொடர் 40 பம்புகளும் சார்ஜ் பம்புகள் இல்லாமல் கிடைக்கின்றன. ஒரு ஒருங்கிணைந்த சார்ஜ் பம்ப் பயன்படுத்தப்படாதபோது, போதுமான சார்ஜ் அழுத்தம் மற்றும் குளிர்ச்சியை உறுதி செய்ய வெளிப்புற சார்ஜ் சப்ளை தேவைப்படுகிறது