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Bombas de pistones axiales Serie 40 Información técnica general
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7 de enero de 2019
La Serie 40 es una familia de bombas y motores hidrostáticos para aplicaciones de potencia media con cargas máximas de 345 bar [5000 psi]. Estas bombas y motores se pueden aplicar juntos o combinarse con otros productos en un sistema para transferir y controlar la energía hidráulica.
Las transmisiones de bomba + motor Serie 40 proporcionan un rango de velocidad infinitamente variable entre cero y máximo en los modos de operación de avance y retroceso. Cada una de las bombas y motores viene en cuatro tamaños de bastidor: M25, M35, M44 y M46.
Las bombas Serie 40 son unidades compactas y de alta densidad de potencia. Todos los modelos utilizan el concepto de pistón axial paralelo / zapatilla junto con un plato cíclico inclinable para variar el desplazamiento de la bomba. Invertir el ángulo del plato cíclico invierte el flujo de fluido de la bomba, invirtiendo la dirección de rotación de la salida del motor.
Las bombas Serie 40: M35, M44 y M46 pueden incluir una bomba de carga integral para proporcionar flujo de fluido de refrigeración y reabastecimiento del sistema, así como flujo de fluido de servocontrol en las bombas M46. Las bombas M25 están diseñadas para recibir flujo de carga de un circuito auxiliar o de una bomba de engranajes montada en la plataforma de montaje auxiliar. Las bombas Serie 40 cuentan con una gama de almohadillas de montaje auxiliares para aceptar bombas hidráulicas auxiliares para su uso en sistemas hidráulicos complementarios.
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7 de enero de 2019
Las bombas Serie 40 - M46 ofrecen controles proporcionales con accionamiento manual, hidráulico o electrónico. También está disponible un control eléctrico de tres posiciones. Las bombas M25, M35 y M44 incluyen un control de desplazamiento directo estilo muñón.
Los motores de la Serie 40 también utilizan el diseño de pistón axial paralelo/deslizamiento junto con un plato cíclico fijo o inclinable. La familia incluye unidades de motor fijo M25, M35, M44 y unidades de motor variable M35, M44, M46. Para obtener información técnica completa sobre los motores Serie 40, consulte la Información técnica de los motores Serie 40, 520L0636.
Los motores variables M35 y M44 cuentan con un plato cíclico estilo muñón y control de desplazamiento directo. Los motores variables M46 utilizan un diseño de placa cíclica de cuna y un servocontrol hidráulico de dos posiciones.
El motor variable M46 está disponible en una versión con brida de cartucho, que está diseñada para ser compatible con cajas de engranajes planetarios compactos CW y CT. Esta combinación proporciona una longitud de mando final corta para aplicaciones con limitaciones de espacio.
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7 de enero de 2019
Se requiere flujo de carga en todas las unidades Serie 40 aplicadas en instalaciones de circuito cerrado para compensar las fugas internas, mantener la presión positiva en el circuito principal, proporcionar flujo para enfriamiento, reemplazar cualquier pérdida por fugas de válvulas externas o sistemas auxiliares, y en las unidades M46. para proporcionar flujo y presión para el sistema de control.
Mantenga la presión de carga nominal en todas las condiciones de operación para evitar daños a la transmisión.
Todas las bombas Serie 40 (excepto las bombas M25) pueden estar equipadas con bombas de carga integral. Estos tamaños de bombas de carga se han seleccionado para satisfacer las necesidades de la mayoría de las aplicaciones de la Serie 40.
Muchos factores influyen en los requisitos de flujo de carga y la selección resultante del tamaño de la bomba de carga. Estos factores incluyen la presión del sistema, la velocidad de la bomba, el ángulo del plato cíclico de la bomba, el tipo de fluido, la temperatura, el tamaño del intercambiador de calor, la longitud y el tamaño de las líneas hidráulicas, las características de respuesta del control, los requisitos de flujo auxiliar, el tipo de motor hidráulico, etc. En la mayoría de las aplicaciones de la Serie 40 Una pauta general es que el desplazamiento de la bomba de carga debe ser igual o superior al 10% del desplazamiento total de todas las unidades del sistema.
El requisito de flujo de carga total es la suma de los requisitos de flujo de carga de cada uno de los componentes del sistema. Utilice la información proporcionada en las siguientes páginas para seleccionar la bomba de carga para una aplicación determinada.
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7 de enero de 2019
Las características y condiciones del sistema que pueden invalidar la regla del 10% de desplazamiento incluyen (pero no se limitan a):
• Operación a bajas velocidades de entrada (por debajo de 1500 RPM)
• Carga de choque • Líneas de sistema excesivamente largas
• Requisitos de flujo auxiliar
• Uso de motores de alto torque y baja velocidad
Si no está disponible una bomba de carga con un desplazamiento suficiente para cumplir con la regla del 10% de desplazamiento o si existe alguna de las condiciones anteriores que podría invalidar la regla del 10%, comuníquese con su representante de Sauer-Danfoss. Una hoja de trabajo sobre el tamaño de la bomba de carga está disponible en BLN-9885.
Las bombas M25 no permiten bombas de carga integral. Otras bombas Serie 40 también están disponibles sin bombas de carga. Cuando no se utiliza una bomba de carga integral, se requiere un suministro de carga externo para garantizar una presión de carga y refrigeración adecuadas.