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Bombas y motores de paletas
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7 de enero de 2019
Una bomba de paletas es una bomba de desplazamiento positivo autocebante que proporciona un flujo constante a presiones variables. El funcionamiento se realiza a través de un motor conectado a una caja de cambios, ya que normalmente las rpm máximas son 900. La bomba está equipada con una válvula de alivio para evitar que alcance una presión que pueda dañarla.
El cabezal de la bomba contiene un rotor ranurado que contiene paletas. Las paletas crean cámaras segmentadas dentro del cabezal de la bomba, dividiendo el cabezal de la bomba entre el rotor y la carcasa exterior, lo que permite que la bomba de paletas sea autocebante ya que las cámaras funcionan de manera similar a las válvulas. Se fabrican en una variedad de materiales, lo que les permite ser compatibles con múltiples fluidos.
El cabezal de la bomba es circular en su mayor parte, pero tiene una parte plana a medida que las paletas entran y salen del rotor principal a medida que giran dentro de la carcasa. Las paletas empujan hacia afuera dentro de la carcasa debido a la fuerza centrífuga cuando la bomba está en funcionamiento y las fuerzas que se ejercen hacia afuera mantienen las paletas apretadas contra la carcasa, lo que las hace autocompensar el desgaste.
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7 de enero de 2019
Características y Beneficios
• Las capacidades de alta presión operativa en paquetes compactos proporcionan altas relaciones de potencia a peso y menores costos de instalación. • Las características de bajo ruido inherentes al diseño intravane mejoran la comodidad del operador.
• El sistema de doce paletas proporciona pulsaciones de flujo de baja amplitud, lo que resulta en características de bajo ruido del sistema.
• El equilibrio hidráulico, diseñado para evitar cargas radiales inducidas internamente en el eje y en los cojinetes, proporciona una larga vida útil.
• Las bombas dobles y las disposiciones de transmisión directa ahorran espacio y costos de instalación al eliminar los motores eléctricos de extensión de doble eje o al reducir la cantidad de motores y acoplamientos de transmisión.
• Los modelos Thru-drive brindan una valiosa flexibilidad en el diseño de circuitos, como tener modelos de desplazamiento fijo y variable en un solo variador de entrada.
• Dieciséis desplazamientos de flujo y capacidades de alta presión operativa brindan una selección óptima y capacidad de fuente única para su gama completa de requisitos de flujo y presión.
• Los kits de cartuchos probados en fábrica brindan un nuevo rendimiento de la bomba al momento de la instalación.
• El diseño del kit de cartuchos ofrece un servicio de campo rápido y eficiente. El cartucho es independiente del eje impulsor, lo que permite cambiar fácilmente la capacidad de flujo y realizar el mantenimiento sin quitar la bomba de su montaje.
• Los puertos de entrada y salida se pueden orientar en cuatro posiciones diferentes entre sí, lo que proporciona mayor flexibilidad de instalación y facilidad de diseño de la máquina.
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7 de enero de 2019
Las bombas Eaton de las series VQ y VQH están diseñadas específicamente para requisitos móviles de mayor presión y mayor velocidad. Las bombas Vickers de la serie VQ están diseñadas para aplicaciones móviles de presión media. Las bombas Vickers serie VQH son la versión de mayor presión y mayor rendimiento. Con un diseño de cartucho dentro de paletas, el primero en la industria, las bombas VQ y VQH brindan una larga vida útil, una eficiencia volumétrica excepcional y una excelente facilidad de servicio.
Ampliamente adoptadas por los principales fabricantes de equipos móviles del mundo, las bombas de desplazamiento fijo de las series Eaton VQ y VQH cuentan con un diseño de cartucho dentro de paletas, el primero en la industria, para mejorar la eficiencia, la longevidad y la facilidad de servicio.
Presentan el mismo diseño de cartucho dentro de paletas que las bombas de la Serie V y brindan una larga vida útil, una eficiencia volumétrica excepcional y una excelente facilidad de servicio. Las aplicaciones típicas incluyen: cargadores de ruedas, montacargas, vehículos de recolección de residuos y plataformas aéreas.
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7 de enero de 2019
Las bombas Eaton Vickers VQ y VQH ofrecen:
• Cilindradas de 18 cc/rev a 193 cc/rev.
• Presiones continuas máximas de hasta 241 bar (3500 psi)
• Velocidades nominales de hasta 2700 rpm.
Las características incluyen:
• sistemas de 10 paletas;
• Arquitecturas sólidas en el mismo tamaño compacto;
• Muchas opciones de válvulas y rodamientos disponibles;
• El diseño modular con presión equilibrada reduce el ruido, prolonga la vida útil y mejora la capacidad de servicio.
La serie VQH también ofrece beneficios adicionales de:
• Carcasa resistente de hierro dúctil;
• Diseño mejorado del rotor para reducir las fugas y mejorar la rigidez del rotor;
• Mayor presión y mayores capacidades de rendimiento.
Aplicable a la aplicación industrial del grupo de bombas de paletas de menor ruido.
Las bombas de paletas de esta serie son bombas intrapaletas de alta presión y alto rendimiento, que están especialmente desarrolladas para condiciones de trabajo con poco ruido. Se aplican ampliamente en sistemas hidráulicos para máquinas herramienta, prensas, máquinas de fundición a presión, ingeniería, moldeo por inyección de plástico y otras maquinarias que requieren un menor ruido. Características principales;
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7 de enero de 2019
Características
1. Los kits de cartuchos tienen un diseño completamente similar a los de las bombas estables de la serie V de VICKERS, que se pueden intercambiar con los kits de cartuchos de la serie SQP.
2.El nuevo diseño de configuración obtiene un rendimiento excelente al restringir las pulsaciones y el ruido.
3. El diseño reforzado de la carcasa de la bomba ofrece una mejor capacidad antivibración, lo que produce un notable bajo nivel de ruido.
| (F3-) | SQP2 | -veintiuno | -86 | C | (F) | -(LH) | -18 |
| Infusión frontal, intermiscibilidad del aceite. | Serie | ▲Código de desplazamiento | Código de eje | Posiciones de salida | Tipo de instalación | Rotación | Número de diseño |
| Sin marcas: aceite hidráulico antidesgaste, agua-glicol-fluido o emulsiones agua-aceiteF F3-fluido de éster de fosfato | SQP1 | 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14 | 1- Eje recto de llave de correa 86- Eje recto de llave de correa pesada | (Vistas desde el extremo de la cubierta de la bomba) Salida A opuesta a la entrada Salida B 90°CW desde la entrada Salida C en línea con la entrada Salida D 90°CW desde la entrada | Montaje con brida sin marcas Montaje con pie F | (Vistas desde el extremo del eje de la bomba) Mano izquierda para sentido antihorario Sin marca - Mano derecha para sentido horario | 15 |
| SQP2 | 10, 12, 14, 15, 17, 19, 21, 25 | 18 | |||||
| SQP3 | 21, 25, 30, 32, 35, 38, 45 | ||||||
| SQP4 | 42, 45, 50, 57, 60, 66, 75 |
Flujo (Usgpm) a 1200 r/min y 0,69 MPa
| Serie | ●Código de desplazamiento | Desplazamiento geométrico mL/r | Con aceite hidráulico antidesgaste o fluido de éster fosfatado | Con fluido agua glicol | Con emulsiones agua-aceite | Mín. velocidad (r/min) | ||||
| Máx. presión MPa | Máx. Velocidad rpm | Máx. presión MPa | Máx. Velocidad rpm | Máx. presión MPa | Mín. velocidad rpm | |||||
| SQP1 | 2 | 7.5 | 13.8 | 1800 | 13.8 | 1200 | 6.9 | 1200 | 600 | |
| 3 | 10.2 | |||||||||
| 4 | 12.8 | 17.2 | 15.9 | |||||||
| 5 | 16.7 | |||||||||
| 6 | 19.2 | |||||||||
| 7 | 22.9 | |||||||||
| 8 | 26.2 | |||||||||
| 9 | 28.8 | |||||||||
| 10 | 31.0 | |||||||||
| 11 | 35.0 | |||||||||
| 12 | 37,9 | 15.7 | 13.8 | |||||||
| 14 | 44.2 | 13.8 | ||||||||
| SQP2 | 10 | 32,5 | 17.2 | 1800 | 13.8 | 1200 | 6.9 | 1200 | 600 | |
| 12 | 38.3 | 15.9 | ||||||||
| 14 | 43.3 | |||||||||
| 15 | 46,7 | |||||||||
| 17 | 52,5 | |||||||||
| 19 | 59.2 | |||||||||
| veintiuno | 65.0 | |||||||||
| 25 | 79,2 | 13.8 | ||||||||
| SQP3 | veintiuno | 66,7 | 17.2 | 1800 | 15.9 | 1200 | 6.9 | 1200 | 600 | |
| 25 | 79,2 | |||||||||
| 30 | 95.0 | |||||||||
| 32 | 100 | |||||||||
| 35 | 109 | |||||||||
| 38 | 118 | |||||||||
| 45 | 140 | 13.8 | 13.8 | |||||||
| SQP4 | 42 | 134 | 17.2 | 1800 | 15.9 | 1200 | 6.9 | 1200 | 600 | |
| 45 | 140 | |||||||||
| 50 | 156 | |||||||||
| 57 | 178 | |||||||||
| 60 | 189 | |||||||||
| 66 | 207 | |||||||||
| 75 | 237 | 13.8 | 13.8 | |||||||
| Modelo | Desplazamiento (mL/r) | Máx. presión (Mpa) | Velocidad (r/min) | Potencia de entrada (kw) | |||
| aceite especial | Aceite antidesgaste | aceite común | Mín. | Máx. | |||
| PV2R1-4 | 4.3 | veintiuno | 17,5 | dieciséis | 750 | 1800 | 2.1 |
| PV2R1-6 | 6.5 | 3.2 | |||||
| PV2R1-8 | 8.5 | 4.5 | |||||
| PV2R1-10 | 10.8 | 5.4 | |||||
| PV2R1-12 | 12.8 | 6.1 | |||||
| PV2R1-14 | 14.5 | 6.9 | |||||
| PV2R1-17 | 16.2 | 7.9 | |||||
| PV2R1-19 | 20.1 | 9.6 | |||||
| PV2R1-23 | 22,5 | 10.5 | |||||
| PV2R1-25 | 25.3 | 12.5 | |||||
| PV2R1-28 | 29.6 | 14.0 | |||||
| PV2R1-31 | 32.3 | dieciséis | dieciséis | 15.5 | |||
| PV2R2-26 | 25.3 | veintiuno | 17,5 | 14 | 600 | 1800 | 11.7 |
| PV2R2-33 | 32.3 | 15.5 | |||||
| PV2R2-41 | 39,8 | 18.9 | |||||
| PV2R2-47 | 49,8 | 23.2 | |||||
| PV2R2-53 | 51,5 | 24.0 | |||||
| PV2R2-59 | 55,8 | 24.9 | |||||
| PV2R2-65 | 63,7 | 29.4 | |||||
| PV2R2-70 | 70.3 | dieciséis | 1200 | 31,6 | |||
| PV2R2-79 | 78.1 | 35,7 | |||||
| PV2R2-85 | 82,7 | 37,5 | |||||
| PV2R3-52 | 51,5 | veintiuno | 17,5 | 14 | 600 | 1800 | 23.2 |
| PV2R3-60 | 63,7 | 29.4 | |||||
| PV2R3-66 | 66,6 | 34.2 | |||||
| PV2R3-76 | 75,5 | 37,7 | |||||
| PV2R3-94 | 89,5 | 41.2 | |||||
| PV2R3-116 | 118 | dieciséis | dieciséis | 1200 | 50.0 | ||
| PV2R3-125 | 122.2 | 59,9 | |||||
| PV2R3-136 | 136 | 66,7 | |||||
Nota:
1. Cuando la presión de las bombas supera los 16 Mpa, con un desplazamiento de "4" "6" "8", la velocidad debe ser superior a 1450 r/min.
2. Reduzca la presión negativa de la entrada cuando las bombas simples o dobles con gran desplazamiento a alta velocidad.
3. Al utilizar fluidos hidráulicos sintéticos y agua que contenga fluidos hidráulicos, limite la velocidad máxima a 1200 r/min.
4. El ruido está disponible en condiciones de trabajo de 14Mpa y 1200r/min.
5. La potencia de entrada está disponible en condiciones de funcionamiento de 16Mpa y 1500r/min.
| Serie | Desplazamiento de la bomba de extremo del eje | Desplazamiento de la bomba del extremo de la tapa | ||
| PV2R21 | 26, 33, 41, 47, 53, 59, 65 | 4, 6, 8, 10, 12, 14, 17, 19, 23, 25, 28, 31 | ||
| PV2R31 | 52, 60, 66, 76, 94, 116, 125, 136 | 4, 6, 8, 10, 12, 14, 17, 19, 23, 25, 28, 31 | ||
| PV2R32 | 52, 60, 66, 76, 94, 116, 125, 136 | 26, 33, 41, 47, 53, 59, 65 | ||
Bombas de paletas tipo pasador de alta presión y alto rendimiento ampliamente utilizadas para maquinaria de plástico, maquinaria de fundición, maquinaria metalúrgica, maquinaria de prensado, maquinaria de refinación, maquinaria de construcción y maquinaria marina.
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7 de enero de 2019
Características
1.Con estructura de paleta con pasador, puede funcionar con alta presión, bajo nivel de ruido y larga vida útil.
2.Esta bomba de paletas puede adaptarse a un medio hidráulico de amplia viscosidad, arrancar a baja temperatura y funcionar a alta temperatura.
3. Como la bomba de paletas adopta paletas bilabiales, tiene una alta resistencia a la contaminación por petróleo y un amplio alcance de velocidad.
| T7B | S | -B10 | -1 | R | 00 | -A | 1 | 01 |
| Serie | Código de tipo | código de flujo | Tipo de eje | Rotación | Posiciones portuarias | Número de diseño | Nivel de sellado | Dimensiones del puerto |
| T7B | NO: Brida de instalación ISO 3019: Brida de instalación SAE J744 | B02,B03,B04,B05, B06,B07,B08,B10, B12,B15 | Ver del eje | (Vistas desde el extremo del eje de la bomba) R-mano derecha para sentido horarioL-mano izquierda para sentido antihorario | (Vistas desde el extremo del eje de la bomba) 00-Puerto de entrada opuesto 01-En línea con entrada 02-90°CCW desde la entrada 03-90°CW desde la entrada | A | 1-S1, NBR Caucho de nitrilo 5-S5, Caucho fluorado | Ver dimensiones de instalación |
| T7D | B14,B17,B20,B22, B24,B28,B31,B35, B38,B42 | NO | ||||||
| T7E | 042.045.050.052, 054.057.062.066, 072.085 | |||||||
| T6C | NO: tipo industrialM: tipo de camiónP: kits de sello doble tipo camión | 003/B03,005/B05, 006/B06,008/B08, 010/B10,012/B12, 014/B14,017/B17, 020/B20,022/B22, 025/B25,028/B28, 031/ B31 | ||||||
| T6D | 014/B14,017/B17, 020/B20,024/B24, 028/B28,031/B31, 035/B35,038/B38, 042/B42,045/B45, 050/B50,061 | |||||||
| T6E | 042.045.050.052, 057.062.066.072.085 |