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    confortable
  • Pompe double variable axiale A8VO

    Série : Pompe double variable à pistons axiaux A8VO

    Déplacement : 55 80 107 140 200

    Pression de travail : pression nominale 350 bar et pression de pointe 400 bar

      dispositif de contrôle

      Avec limiteur de course hydraulique (commande positive) et alimentation en pression d'huile de pilotage externe
      Avec détection de charge
      Avec coupleur hydraulique
      Et détection de charge
      Et limiteur de course hydraulique (contrôle négatif)
      Limiteur de course hydraulique (commande positive) et alimentation en pression d'huile pilote externe
      Limiteur de course hydraulique (commande négative) et alimentation en huile de pilotage externe
      Commande électrique avec solénoïde proportionnel (commande positive) U = 24 V

      caractéristiques

      – Programme de contrôle puissant, capable de réaliser différentes fonctions de contrôle et de réglage
      – Contrôleur de puissance indépendant
      – Pompe auxiliaire intégrée avec soupape de surpression, soupape de surpression supplémentaire en option
      – Une variété de dispositifs de sortie de puissance peuvent être utilisés pour installer des pompes à pistons axiaux et à engrenages
      – Rapport puissance/poids exceptionnel
      – Longue durée de vie

      consignes de sécurité

      – Couple de serrage :
       Les couples de serrage indiqués dans cette fiche technique sont des valeurs maximales et ne doivent pas être dépassés (couple de serrage maximal du filetage). Veuillez respecter les instructions du fabricant concernant le couple de serrage maximal autorisé de l'outil de montage utilisé !
       Pour les vis de fixation DIN 13, nous recommandons un contrôle séparé du couple de serrage selon la version 2003 VDI 2230.
      – Sous réserve des données et informations fournies ici.

      Notes d'installation

      Emplacement d'installation
      L'axe est horizontal.
      Installation sous le réservoir de carburant
      L'installation sous le réservoir de carburant signifie que la pompe doit être installée sous le niveau d'huile le plus bas du réservoir de carburant.

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