Vannes Sauer Danfoss d'origine série MCV116

La vanne pilote de contrôle de pression (PCP) MCV116 est une vanne de régulation peu coûteuse destinée à être utilisée dans les systèmes électrohydrauliques qui contrôlent les machines utilisées dans les applications de construction, d'agriculture, de manutention, marines, minières et industrielles. L'appareil est conçu pour contrôler les vannes de régulation de débit pilotées (distributeurs principaux proportionnels dans la plage de 5 à 50 gpm), les pompes et moteurs à cylindrée variable pilotés et tout autre dispositif piloté par pression différentielle. Le PCP est une vanne à clapet à double buse actionnée par un moteur couple qui produit une pression de sortie différentielle proportionnelle au signal d'entrée électrique appliqué. Il s'agit d'une vanne de régulation de pression à un étage, autonome et en boucle fermée qui utilise la pression hydraulique interne.

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détails du produit

Théorie du fonctionnement

7 janvier 2019

Le PCP accepte un courant continu et produit une sortie de pression différentielle hydraulique proportionnelle. Voir le schéma de fonctionnement interne. Le courant d'entrée contrôle l'étage du moteur couple, un réseau de ponts constitué d'un induit monté sur un pivot de torsion et suspendu dans l'entrefer d'un champ magnétique. Deux aimants permanents polarisés en parallèle et une plaque de connexion forment un cadre pour le pont magnétique.

À zéro, l'armature est centrée dans l'entrefer entre les pôles opposés des aimants par l'équivalence de leurs forces magnétiques et des ressorts de centrage à réglage nul. À mesure que le courant d'entrée augmente, l'extrémité de l'armature devient polarisée vers le nord ou vers le sud, selon la direction du courant. Le mouvement de l'induit résultant est déterminé par l'intensité du courant de commande, la constante du ressort et les forces de retour de pression différentielle (qui recherchent un équilibre de couple, comme expliqué ci-dessous). La linéarité de la relation entrée/sortie est inférieure à 10 % à 80 % du courant nominal.

7 janvier 2019

La sortie du pont magnétique, le couple du clapet, contrôle à son tour le rapport du pont hydraulique. A zéro, le clapet est centré entre deux buses. En amont de chaque buse se trouve un orifice qui assure une perte de charge nominale lorsque le système est nul. Entre la buse et l'orifice de chaque côté se trouve un port de contrôle. Lorsque le couple déplace le clapet d'une buse vers l'autre, il en résulte une pression de commande différentielle, le côté haut étant celui le plus proche du clapet.

Le PCP est une vanne de régulation de pression en boucle fermée utilisant des réactions de pression hydraulique internes pour effectuer une rétroaction intrinsèque. Avec une entrée échelonnée de la source de courant, le clapet se déplace initialement vers la course complète pour fermer la buse côté haut (commandée). La pression du fluide monte de ce côté et ramène le clapet vers zéro. Lorsque le couple de sortie du moteur est égal au couple de sortie du retour de pression, le système est en équilibre. La pression déférentielle est alors proportionnelle au courant de commande.