Vannes Sauer Danfoss d'origine série MCV116

La vanne pilote de régulation de pression (PCP) MCV116 est une vanne de régulation économique destinée aux systèmes électrohydrauliques commandant des machines dans les secteurs de la construction, de l'agriculture, de la manutention, de la marine, de l'exploitation minière et des applications industrielles. Elle est conçue pour contrôler les vannes de régulation de débit pilotées (distributeurs principaux proportionnels de 5 à 50 gal/min), les pompes et moteurs à cylindrée variable pilotés et tout autre dispositif piloté par pression différentielle. La PCP est une vanne à clapet à double tuyère, actionnée par un moteur-couple, qui produit une pression différentielle de sortie proportionnelle au signal d'entrée électrique appliqué. Il s'agit d'une vanne de régulation de pression mono-étagée, autonome et en boucle fermée, utilisant la pression hydraulique interne.

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détails du produit

Théorie de fonctionnement

7 janvier 2019

Le PCP accepte un courant continu et produit une pression différentielle hydraulique proportionnelle. Voir le schéma de fonctionnement interne. Le courant d'entrée commande l'étage du moteur couple, un réseau en pont constitué d'une armature montée sur un pivot de torsion et suspendue dans l'entrefer d'un champ magnétique. Deux aimants permanents polarisés en parallèle et une plaque de connexion forment le cadre du pont magnétique.

À vide, l'armature est centrée dans l'entrefer entre les pôles opposés des aimants, grâce à l'équivalence de leurs forces magnétiques et aux ressorts de centrage à réglage nul. Lorsque le courant d'entrée augmente, l'extrémité de l'armature est polarisée vers le nord ou vers le sud, selon le sens du courant. Le mouvement de l'armature qui en résulte est déterminé par l'intensité du courant de commande, la constante du ressort et les forces de contre-réaction de pression différentielle (qui recherchent un équilibre de couple, comme expliqué ci-dessous). La linéarité de la relation entrée/sortie est inférieure à 10 % à 80 % du courant nominal.

7 janvier 2019

Le couple de sortie du pont magnétique, le couple du clapet, contrôle à son tour le rapport de pont hydraulique. À vide, le clapet est centré entre deux buses. En amont de chaque buse se trouve un orifice qui fournit une perte de charge nominale lorsque le système est à vide. Entre la buse et l'orifice se trouve un orifice de commande. Lorsque le couple déplace le clapet d'une buse vers l'autre, une pression de commande différentielle se produit, le côté haute pression étant le plus proche du clapet.

La PCP est une vanne de régulation de pression en boucle fermée qui utilise des réactions de pression hydraulique internes pour générer une rétroaction intrinsèque. Sous l'effet d'une entrée de pas de la source de courant, le clapet se déplace initialement vers sa course maximale pour fermer la buse côté haute pression (commandée). La pression du fluide augmente de ce côté et ramène le clapet vers zéro. Lorsque le couple de sortie du moteur est égal au couple de sortie de la rétroaction de pression, le système est en équilibre. La pression différentielle est alors proportionnelle au courant de commande.