Оригинални клапани Sauer Danfoss серия MCV116

Пилотният клапан за контрол на налягането (PCP) MCV116 е евтин контролен клапан за използване в електрохидравлични системи, които контролират машини, използвани в строителството, земеделието, обработката на материали, мореплаването, минното дело и индустриалните приложения. Устройството е проектирано да управлява пилотно управлявани клапани за регулиране на потока (пропорционални главни макарни вентили в диапазона 5—50 gpm), пилотно управлявани помпи и двигатели с променлив обем и всяко друго устройство, което се задейства от пилотно диференциално налягане. PCP е клапа с двойна дюза, задействана от въртящ двигател, която произвежда диференциално изходно налягане, пропорционално на приложения електрически входен сигнал. Това е едностепенен, самостоятелен, затворен клапан за регулиране на налягането, който използва вътрешно хидравлично налягане

СВЪРЖИ СЕ, СЕГА сваляне на зареждане в pdf

информация за продукта

Теория на операцията

7 януари 2019 г

PCP приема постоянен ток и произвежда пропорционално изходно хидравлично диференциално налягане. Вижте вътрешната работна схема. Входящият ток контролира стъпалото на въртящия двигател, мостова мрежа, състояща се от арматура, монтирана на торсионен шарнир и окачена във въздушната междина на магнитно поле. Два паралелно поляризирани постоянни магнита и свързваща плоча образуват рамка за магнитния мост.

При нула арматурата е центрирана във въздушната междина между противоположните полюси на магнитите чрез еквивалентността на техните магнитни сили и нулевите центриращи пружини. С нарастването на входния ток краят на арматурата става предубеден или на север, или на юг, в зависимост от посоката на тока. Полученото движение на арматурата се определя от ампеража на управляващия ток, константата на пружината и силите на обратната връзка на диференциалното налягане (които търсят баланс на въртящия момент, както е обяснено по-долу). Линейността на връзката вход/изход е по-малка от 10% до 80% от номиналния ток.

7 януари 2019 г

Изходът на магнитния мост, въртящият момент на клапата, от своя страна контролира съотношението на хидравличния мост. При нула клапата е центрирана между две дюзи. Преди всяка дюза има отвор, който осигурява номинален спад на налягането, когато системата е на нула. Между дюзата и отвора от всяка страна има контролен порт. Тъй като въртящият момент измества клапата от едната дюза към другата, се получава диференциално управляващо налягане, като високата страна е тази, която е по-близо до клапата.

PCP е клапан за регулиране на налягането със затворен контур, използващ вътрешни реакции на хидравлично налягане за осъществяване на вътрешна обратна връзка. При въвеждане на стъпка от източника на ток, клапата първоначално се придвижва към пълен ход, за да затвори (командираната) дюза от висока страна. Налягането на течността се повишава от тази страна и движи клапата обратно към нулата. Когато изходният въртящ момент от двигателя е равен на изходния въртящ момент от обратната връзка за налягането, системата е в равновесие. След това диференциалното налягане е пропорционално на командния ток.