Originalni Sauer Danfoss ventili serije MCV116

MCV116 ventil za kontrolu pritiska (PCP) je jeftin kontrolni ventil za upotrebu u elektrohidrauličkim sistemima koji kontrolišu mašine koje se koriste u građevinarstvu, poljoprivredi, rukovanju materijalom, pomorstvu, rudarstvu i industrijskim aplikacijama. Uređaj je dizajniran za kontrolu ventila za kontrolu protoka kojima upravlja pilot (proporcionalni glavni kalem ventila u rasponu od 5-50 gpm), pilot-upravljanih pumpi i motora s promjenjivim pomakom i bilo kojeg drugog uređaja koji se aktivira pilot diferencijalnim tlakom. PCP je klapni ventil sa dvostrukom mlaznicom pokretan momentnim motorom koji proizvodi diferencijalni izlazni tlak proporcionalan primijenjenom električnom ulaznom signalu. To je jednostepeni, samostalni ventil za kontrolu pritiska zatvorene petlje koji koristi unutrašnji hidraulički pritisak

KONTAKTIRAJTE SADA preuzmi u pdf

detalji o proizvodu

Theory of Operation

7. januar 2019

PCP prihvata jednosmernu struju i proizvodi proporcionalni izlaz hidrauličkog diferencijalnog pritiska. Pogledajte internu radnu šemu. Ulazna struja kontroliše stepen motora obrtnog momenta, mrežu mosta koja se sastoji od armature montirane na torzijskom osovini i okačene u vazdušnom rasporu magnetnog polja. Dva trajna magneta polarizovana paralelno i spojna ploča čine okvir za magnetni most.

Na nuli, armatura je centrirana u zračnom procjepu između suprotnih polova magneta ekvivalentnošću njihovih magnetnih sila i nultim centrirajućim oprugama. Kako ulazna struja raste, kraj armature postaje nagnut na sjever ili jug, ovisno o smjeru struje. Rezultirajuće kretanje armature određeno je amperažom kontrolne struje, konstantom opruge i silama povratne sprege diferencijalnog pritiska (koje traže ravnotežu momenta, kao što je objašnjeno u nastavku). Linearnost odnosa ulaz/izlaz je manja od 10% do 80% nazivne struje.

7. januar 2019

Izlaz magnetnog mosta, obrtni moment zaklopke, zauzvrat kontroliše omjer hidrauličkog mosta. Na nuli, klapna je centrirana između dvije mlaznice. Uzvodno od svake mlaznice je otvor koji obezbeđuje nominalni pad pritiska kada je sistem na nuli. Između mlaznice i otvora sa svake strane nalazi se kontrolni priključak. Kako obrtni moment pomiče klapnu od jedne mlaznice prema drugoj, nastaje diferencijalni kontrolni pritisak, pri čemu je visoka strana ona koja je bliža klapni.

PCP je ventil za kontrolu pritiska zatvorene petlje koji koristi reakcije unutrašnjeg hidrauličkog pritiska da bi se ostvarila intrinzična povratna sprega. Sa postepenim unosom iz izvora struje, klapna se u početku kreće prema punom hodu kako bi zatvorila (komandovanu) mlaznicu na visokoj strani. Pritisak tekućine raste na ovoj strani i pomiče klapnu natrag prema nuli. Kada je izlazni obrtni moment iz motora jednak obrtnom momentu koji izlazi iz povratne sprege pritiska, sistem je u ravnoteži. Deferencijalni pritisak je tada proporcionalan komandnoj struji.