Oryginalne zawory Sauer Danfoss serii MCV116

Zawór pilotowy kontroli ciśnienia (PCP) MCV116 to niedrogi zawór sterujący do stosowania w układach elektrohydraulicznych sterujących maszynami używanymi w budownictwie, rolnictwie, transporcie materiałów, przemyśle morskim, górniczym i przemysłowym. Urządzenie jest przeznaczone do sterowania sterowanymi pilotem zaworami sterującymi przepływem (proporcjonalne zawory głównego suwaka w zakresie 5–50 gal/min), sterowanymi pilotem pompami i silnikami o zmiennym wydatku oraz każdym innym urządzeniem uruchamianym pilotem różnicą ciśnień. PCP to uruchamiany silnikiem momentowym zawór klapowy z podwójną dyszą, który wytwarza różnicę ciśnień wyjściowych proporcjonalną do przyłożonego elektrycznego sygnału wejściowego. Jest to jednostopniowy, samodzielny zawór regulacji ciśnienia z zamkniętą pętlą, który wykorzystuje wewnętrzne ciśnienie hydrauliczne

SKONTAKTUJ SIĘ TERAZ pobierz do pliku pdf

Szczegóły Produktu

teoria operacji

7 stycznia 2019 r

PCP przyjmuje prąd stały i wytwarza proporcjonalną hydrauliczną różnicę ciśnień na wyjściu. Zobacz schemat działania wewnętrznego. Prąd wejściowy steruje stopniem silnika momentowego, siecią mostkową składającą się z twornika zamontowanego na czopie skrętnym i zawieszonego w szczelinie powietrznej pola magnetycznego. Dwa magnesy trwałe spolaryzowane równolegle i płyta łącząca tworzą ramę mostka magnetycznego.

W stanie zerowym zwora jest wyśrodkowana w szczelinie powietrznej pomiędzy przeciwległymi biegunami magnesów poprzez równoważność ich sił magnetycznych i sprężyn centrujących z regulacją zerową. Wraz ze wzrostem prądu wejściowego koniec twornika zostaje przesunięty w kierunku północnym lub południowym, w zależności od kierunku prądu. Wynikowy ruch twornika jest określany przez natężenie prądu sterującego, stałą sprężyny i siły sprzężenia zwrotnego różnicy ciśnień (które mają na celu zrównoważenie momentu obrotowego, jak wyjaśniono poniżej). Liniowość relacji wejście/wyjście jest mniejsza niż 10% do 80% prądu znamionowego.

7 stycznia 2019 r

Wyjście mostka magnetycznego, moment obrotowy klapy, z kolei steruje współczynnikiem mostka hydraulicznego. W położeniu zerowym klapa jest wyśrodkowana pomiędzy dwiema dyszami. Przed każdą dyszą znajduje się otwór, który zapewnia nominalny spadek ciśnienia, gdy system jest zerowy. Pomiędzy dyszą a otworem po każdej stronie znajduje się otwór kontrolny. Gdy moment obrotowy przesuwa klapę z jednej dyszy w stronę drugiej, powstaje różnica ciśnień sterujących, przy czym wyższa strona znajduje się bliżej klapy.

PCP to zawór regulacyjny ciśnienia w zamkniętej pętli, wykorzystujący wewnętrzne reakcje ciśnienia hydraulicznego w celu wywołania wewnętrznego sprzężenia zwrotnego. Po wejściu krokowym ze źródła prądu klapa początkowo przesuwa się w stronę pełnego skoku, aby zamknąć (nakazaną) dyszę po stronie górnej. Ciśnienie płynu wzrasta po tej stronie i przesuwa klapę z powrotem w stronę zera. Kiedy moment obrotowy silnika jest równy momentowi wyjściowemu ze sprzężenia zwrotnego ciśnienia, system znajduje się w równowadze. Ciśnienie różnicujące jest wówczas proporcjonalne do prądu sterującego.