Originalaj Sauer Danfoss Valves MCV116 Serio

La MCV116 Pressure Control Pilot (PCP) Valvo estas malmultekosta kontrolvalvo por uzo en elektrohidraŭlikaj sistemoj, kiuj kontrolas maŝinojn uzatajn en konstruo, terkultivado, materiala manipulado, maraj, minindustriaj kaj industriaj aplikoj. La aparato estas dizajnita por kontroli pilot-funkciigitajn flukontrolvalvojn (proporciajn ĉefajn bobenvalvojn en la 5-50 gpm gamo), pilotfunkciigitajn variajn delokajn pumpilojn kaj motorojn kaj ajnan alian aparaton kiu estas pilotdiferenciga premo funkciigita. La PCP estas tordmomanto-motora funkciigita, duoble-ajuta klapvalvo kiu produktas diferencigan eligpremon proporcian al la aplikata elektra enirsignalo. Ĝi estas unuetapa, memstara, fermita bukla premkontrolvalvo kiu uzas internan hidraŭlikan premon.

KONTAKTU NUN elŝutu al pdf

produktaj detaloj

Teorio de Operacio

7 januaro 2019

La PCP akceptas dc-fluon kaj produktas proporcian hidraŭlikan diferencigan premproduktaĵon. Vidu la Internan Laborskemon. Eniga kurento kontrolas la tordmomantan motorstadion, pontreton konsistantan el armaturo muntita sur tordpivoto kaj suspendita en la aerinterspaco de kampo. Du permanentaj magnetoj polarigitaj paralele kaj kunliga plato formas kadron por la magneta ponto.

Ĉe nulo la armaturo estas centrita en la aerinterspaco inter la kontraŭstaraj poloj de la magnetoj per la ekvivalento de iliaj magnetaj fortoj kaj la nul-alĝustigaj centraj risortoj. Ĉar enirfluo pliiĝas, la fino de la armaturo iĝas partia aŭ norde aŭ sude, depende de la direkto de la fluo. La rezulta armaturmovado estas determinita per la amperio de kontrolfluo, la printempa konstanto kaj la diferencigaj premaj religfortoj (kiuj serĉas tordmomantan ekvilibron, kiel klarigite malsupre). Lineareco de la enigo/produkta rilato estas malpli ol 10% tra 80% de taksita kurento.

7 januaro 2019

La magneta ponta eligo, la klapmomanto, siavice kontrolas la hidraŭlikan pontan rilatumon. Ĉe nulo, la klapo estas centrita inter du ajutoj. Kontraŭflue de ĉiu ajuto estas orifico kiu disponigas nominalan premfalon kiam la sistemo estas ĉe nulo. Inter la ajuto kaj la orifico sur ĉiu flanko estas kontrolhaveno. Ĉar la tordmomanto ŝanĝas la klapon for de unu ajuto direkte al la alia, diferenciga kontrolpremrezultoj, la alta flanko estanta tiu pli proksime de la klapo.

La PCP estas fermitcikla premkontrolvalvo uzanta internajn hidraŭlikajn premreagojn por realigi internan religon. Kun paŝa enigo de la nuna fonto, la klapo komence moviĝas al plena bato por fermi la (komanditan) altflankan ajuton. Fluida premo pliiĝas ĉi-flanke kaj movas la klapon reen al nulo. Kiam la tordmomantoproduktaĵo de la motoro egalas al la tordmomantoproduktaĵo de la premoreligo, la sistemo estas en ekvilibro. Deferenca premo tiam estas proporcia al komanda fluo.