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Informations techniques générales sur les pompes à pistons axiaux série 90

Les pompes et moteurs hydrostatiques de la série 90 peuvent être utilisés ensemble ou combinés avec d'autres produits dans un système pour transférer et contrôler la puissance hydraulique. Ils sont destinés aux applications en circuit fermé.

    Famille de pompes et de moteurs série 90

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    7 janvier 2019
    Les pompes à cylindrée variable de la série 90 sont des unités compactes à haute densité de puissance. Tous les modèles utilisent le concept de piston axial parallèle/pantoufle en conjonction avec un plateau cyclique inclinable pour faire varier la cylindrée de la pompe. L'inversion de l'angle du plateau cyclique inverse le flux d'huile de la pompe et inverse ainsi le sens de rotation de la sortie du moteur.
    Les pompes de la série 90 comprennent une pompe de charge intégrée pour assurer le remplissage du système et le débit d'huile de refroidissement, ainsi que pour contrôler le débit de fluide. Ils disposent également d'une gamme de supports de montage auxiliaires pour accepter les pompes hydrauliques auxiliaires destinées à être utilisées dans des systèmes hydrauliques complémentaires. Une famille complète d'options de contrôle est disponible pour s'adapter à une variété de systèmes de contrôle (mécanique, hydraulique, électrique).

    Les moteurs de la série 90 utilisent également la conception à pistons axiaux parallèles et à patins en conjonction avec un plateau cyclique fixe ou inclinable. Ils peuvent aspirer/décharger du fluide via l’un ou l’autre port ; ils sont bidirectionnels. Ils incluent également une fonction optionnelle de rinçage de la boucle qui assure un refroidissement et un nettoyage supplémentaires du fluide dans la boucle de travail. Pour plus d'informations sur les moteurs de la série 90, reportez-vous aux informations techniques sur les moteurs de la série 90 520L0604.

    Commandes et capteurs conformes PLUS+1

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    7 janvier 2019
    Une large gamme de commandes et de capteurs de la série 90 sont conformes à PLUS+1™. La conformité PLUS+1 signifie que nos commandes et capteurs sont directement compatibles avec l'architecture de contrôle de la machine PLUS+1. L'ajout de pompes de la série 90 à votre application à l'aide du logiciel PLUS+1 GUIDE est aussi simple qu'un simple glisser-déposer. Le développement de logiciels qui prenait auparavant des mois peut désormais être réalisé en quelques heures seulement. Pour plus d’informations sur PLUS+1 GUIDE, visitez www.sauer-danfoss.com/plus1.
    Les pompes de la série 90 peuvent être utilisées en combinaison avec d'autres pompes et moteurs Sauer-Danfoss dans le système hydraulique global. Les produits hydrostatiques Sauer-Danfoss sont conçus avec de nombreuses capacités différentes de déplacement, de pression et de durée de vie. Accédez au site Web Sauer-Danfoss ou au catalogue de produits applicable pour choisir les composants adaptés à votre système hydraulique complet à circuit fermé.

    Vitesse d'entrée

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    7 janvier 2019
    La vitesse minimale est la vitesse d'entrée la plus basse recommandée lorsque le moteur est au ralenti. Un fonctionnement en dessous de la vitesse minimale limite la capacité de la pompe à maintenir un débit adéquat pour la lubrification et la transmission de puissance. La vitesse nominale est la vitesse d'entrée la plus élevée recommandée à pleine puissance. Un fonctionnement à cette vitesse ou en dessous devrait donner une durée de vie satisfaisante au produit. La vitesse maximale est la vitesse de fonctionnement la plus élevée autorisée. Le dépassement de la vitesse maximale réduit la durée de vie du produit et peut entraîner une perte de puissance hydrostatique et de capacité de freinage.
    Ne dépassez jamais la limite de vitesse maximale, quelles que soient les conditions d'utilisation. Les conditions de fonctionnement entre la vitesse nominale et la vitesse maximale doivent être limitées à une puissance inférieure à la pleine puissance et à des périodes de temps limitées. Pour la plupart des systèmes d'entraînement, la vitesse maximale de l'unité se produit lors d'un freinage en descente ou dans des conditions de puissance négative. Pour plus d'informations, consultez Limites de pression et de vitesse, BLN-9884, lors de la détermination des limites de vitesse pour une application particulière. Lors du freinage hydraulique et dans des conditions de descente, le moteur principal doit être capable de fournir un couple de freinage suffisant afin d'éviter une vitesse excessive de la pompe. Ceci est particulièrement important à prendre en compte pour les moteurs turbocompressés et Tier 4.

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