a casa
- Bomba i motor hidràulic de pistons
- Bombes de pistons hidràulics i peces de motors
- Motor hidràulic orbital
- Bomba i motor hidràulic de paletes
- Estació hidràulica Daikin
- Refrigerador d'oli Daikin
- Anells de pistons per a unitats hidràuliques
- Coixinets per a unitats hidràuliques
- Segells i kits de reparació
- Vàlvules per a unitats hidràuliques
- Filtres
01
Bombes de paletes i motors de paletes
04
7 de gener de 2019
Una bomba de paletes és una bomba de desplaçament positiu autoamorçant que proporciona un cabal constant a pressions variables. El funcionament es realitza mitjançant un motor connectat a una caixa d'engranatges, ja que normalment la rpm màxima és de 900. La bomba està equipada amb una vàlvula d'alleujament per evitar que la bomba augmenti a una pressió que pot danyar la bomba.
El capçal de la bomba conté un rotor ranurat que conté paletes. Les paletes creen cambres segmentades dins del capçal de la bomba, que divideixen el capçal de la bomba entre el rotor i la carcassa exterior que permeten que la bomba de paletes sigui autocebada, ja que les cambres funcionen de manera similar a les vàlvules. Es fabriquen amb una varietat de materials, cosa que els permet ser compatibles amb múltiples fluids.
El capçal de la bomba és circular en la seva major part, però té una part plana a mesura que les pales es mouen dins i fora del rotor principal mentre giren dins de la carcassa. Les paletes empenyen cap a l'exterior dins de la carcassa a causa de la força centrífuga quan la bomba està en funcionament amb forces que s'exerceixen cap a l'exterior mantenint les pales ajustades contra la carcassa fent-les autocompenser el desgast.
04
7 de gener de 2019
Característiques i avantatges
• Les capacitats d'alta pressió de funcionament en paquets compactes proporcionen altes relacions potència/pes i menors costos d'instal·lació. • Les característiques de baix nivell de soroll inherents al disseny intravene milloren la comoditat de l'operador.
• El sistema de dotze paletes proporciona pulsacions de flux de baixa amplitud que donen lloc a característiques de soroll baixes del sistema.
• L'equilibri hidràulic, dissenyat per evitar les càrregues radials induïdes internament sobre l'eix i el coixinet, proporciona una llarga vida útil.
• Les bombes dobles i els sistemes d'accionament pasant estalvien espai i cost d'instal·lació eliminant els motors elèctrics d'extensió de doble eix o reduint el nombre de motors i acoblaments d'accionament.
• Els models Thru-Drive proporcionen una valuosa flexibilitat de disseny de circuits, com ara tenir models de desplaçament fix i variable en una única unitat d'entrada.
• Setze desplaçaments de cabal i capacitats d'alta pressió de funcionament proporcionen una selecció òptima i una capacitat d'una sola font per a la vostra gamma completa de requisits de cabal i pressió.
• Els kits de cartutxos provats en fàbrica proporcionen un nou rendiment de la bomba després de la instal·lació.
• El disseny del kit de cartutxos ofereix un servei de camp ràpid i eficient. El cartutx és independent de l'eix de transmissió, la qual cosa permet un fàcil canvi de capacitat de cabal i manteniment sense treure la bomba del seu muntatge.
• Els ports d'entrada i sortida es poden orientar en quatre posicions diferents entre si, proporcionant una major flexibilitat d'instal·lació i facilitat de disseny de la màquina.
04
7 de gener de 2019
Les bombes de la sèrie VQ i VQH d'Eaton estan dissenyades específicament per a requisits mòbils de major pressió i velocitat. Les bombes de la sèrie Vickers VQ estan dissenyades per a aplicacions mòbils de mitjana pressió. Les bombes de la sèrie Vickers VQH són la versió de major pressió i rendiment. Amb un disseny de cartutx intra-paleta primer a la indústria, les bombes VQ i VQH ofereixen una llarga vida útil, una eficiència volumètrica excepcional i un servei excel·lent.
Ampliament adoptades pels principals fabricants d'equips mòbils del món, les bombes de desplaçament fix de les sèries VQ i VQH d'Eaton presenten un disseny de cartutx intra-paleta, primer en la indústria, per millorar l'eficiència, la longevitat i el servei.
Disposen del mateix disseny de cartutx intra-paleta que les bombes de la sèrie V i proporcionen una llarga vida útil, una eficiència volumètrica excepcional i un servei excel·lent. Les aplicacions típiques inclouen: carregadores de rodes, carretons elevadors, vehicles d'escombraries i barres aèries.
04
7 de gener de 2019
Les bombes Eaton Vickers VQ i VQH ofereixen:
• Cilindrades de 18 cc/rev a 193 cc/rev.
• Pressions contínues màximes de fins a 241 bar (3.500 psi)
• Velocitats nominals de fins a 2.700 rpm.
Les característiques inclouen:
• Sistemes de 10 paletes;
• Arquitectures sòlides amb la mateixa mida compacta;
• Moltes opcions de coixinets i vàlvules disponibles;
• El disseny modular amb equilibri de pressió redueix el soroll, allarga la vida útil i millora la facilitat de servei.
La sèrie VQH també ofereix avantatges addicionals de:
• Carcassa de ferro dúctil resistent;
• Disseny del rotor millorat per reduir les fuites i millorar la rigidesa del rotor;
• Major pressió i capacitats de major rendiment.
Aplicable a l'aplicació industrial del grup de bombes de paletes de menor soroll
Les bombes de paletes d'aquesta sèrie són bombes intra paletes d'alta pressió i alt rendiment, especialment desenvolupades per a condicions de treball de baix soroll. S'apliquen àmpliament en sistemes hidràulics per a màquines-eina, premses, màquines de fosa a pressió, enginyeria, modelat per injecció de plàstic i altres maquinàries, que requereixen menys soroll. Característiques principals;
04
7 de gener de 2019
Característiques
1.Els kits de cartutxos tenen un disseny totalment similar als de les bombes estables de la sèrie V de VICKERS, que es poden intercanviar amb els kits de cartutxos de la sèrie SQP.
2.El nou disseny de configuració obté un rendiment excel·lent en la contenció del pols i el soroll.
3. El disseny de la carcassa de la bomba reforçada ofereix una millor capacitat antivibració, que afecta el notable baix soroll.
| (F3-) | SQP2 | -vint-i-u | -86 | C | (F) | -(LH) | -18 |
| Infusió frontal, intermiscibilitat de l'oli | Sèrie | ▲ Codi de desplaçament | Codi de l'eix | Posicions Outlet | Tipus d'instal·lació | Rotació | Número de disseny |
| Sense marca: oli hidràulic antidesgast, aigua glicol-fluid o emulsions d'aigua-oli F F3-fluid èster de fosfat | SQP1 | 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14 | 1- Eix recte de clau de cinturó 86- Eix recte de clau de cinturó pesat | (Vistes des de l'extrem de la coberta de la bomba) Sortida A oposada a l'entrada Sortida B 90°CCW des de l'entrada Sortida C en línia amb l'entrada Sortida D 90°CW des de l'entrada | Muntatge amb brida sense marques Muntatge amb peu F | (Vistes des de l'extrem de l'eix de la bomba) Mà esquerra per al sentit contrari a les agulles del rellotge Sense marca- Mà dreta per al sentit de les agulles del rellotge | 15 |
| SQP2 | 10, 12, 14, 15, 17, 19, 21, 25 | 18 | |||||
| SQP3 | 21, 25, 30, 32, 35, 38, 45 | ||||||
| SQP4 | 42, 45, 50, 57, 60, 66, 75 |
Flux (Usgpm) a 1200r/min i 0,69 MPa
| Sèrie | ●Codi de desplaçament | Desplaçament geomètric mL/r | Amb oli hidràulic antidesgast o fluid d'èster fosfat | Amb líquid aigua glicol | Amb emulsions aigua-oli | Min. velocitat (r/min) | ||||
| Màx. pressió Mpa | Màx. Velocitat r/min | Màx. pressió Mpa | Màx. Velocitat r/min | Màx. pressió Mpa | Min. velocitat r/min | |||||
| SQP1 | 2 | 7.5 | 13.8 | 1800 | 13.8 | 1200 | 6.9 | 1200 | 600 | |
| 3 | 10.2 | |||||||||
| 4 | 12.8 | 17.2 | 15.9 | |||||||
| 5 | 16.7 | |||||||||
| 6 | 19.2 | |||||||||
| 7 | 22.9 | |||||||||
| 8 | 26.2 | |||||||||
| 9 | 28.8 | |||||||||
| 10 | 31.0 | |||||||||
| 11 | 35,0 | |||||||||
| 12 | 37.9 | 15.7 | 13.8 | |||||||
| 14 | 44.2 | 13.8 | ||||||||
| SQP2 | 10 | 32.5 | 17.2 | 1800 | 13.8 | 1200 | 6.9 | 1200 | 600 | |
| 12 | 38.3 | 15.9 | ||||||||
| 14 | 43.3 | |||||||||
| 15 | 46.7 | |||||||||
| 17 | 52.5 | |||||||||
| 19 | 59.2 | |||||||||
| vint-i-u | 65,0 | |||||||||
| 25 | 79.2 | 13.8 | ||||||||
| SQP3 | vint-i-u | 66.7 | 17.2 | 1800 | 15.9 | 1200 | 6.9 | 1200 | 600 | |
| 25 | 79.2 | |||||||||
| 30 | 95,0 | |||||||||
| 32 | 100 | |||||||||
| 35 | 109 | |||||||||
| 38 | 118 | |||||||||
| 45 | 140 | 13.8 | 13.8 | |||||||
| SQP4 | 42 | 134 | 17.2 | 1800 | 15.9 | 1200 | 6.9 | 1200 | 600 | |
| 45 | 140 | |||||||||
| 50 | 156 | |||||||||
| 57 | 178 | |||||||||
| 60 | 189 | |||||||||
| 66 | 207 | |||||||||
| 75 | 237 | 13.8 | 13.8 | |||||||
| Model | Desplaçament (ml/r) | Màx. pressió (Mpa) | Velocitat (r/min) | Potència d'entrada (kw) | |||
| Oli especial | Oli antidesgast | Oli comú | Min. | Màx. | |||
| PV2R1-4 | 4.3 | vint-i-u | 17.5 | 16 | 750 | 1800 | 2.1 |
| PV2R1-6 | 6.5 | 3.2 | |||||
| PV2R1-8 | 8.5 | 4.5 | |||||
| PV2R1-10 | 10.8 | 5.4 | |||||
| PV2R1-12 | 12.8 | 6.1 | |||||
| PV2R1-14 | 14.5 | 6.9 | |||||
| PV2R1-17 | 16.2 | 7.9 | |||||
| PV2R1-19 | 20.1 | 9.6 | |||||
| PV2R1-23 | 22.5 | 10.5 | |||||
| PV2R1-25 | 25.3 | 12.5 | |||||
| PV2R1-28 | 29.6 | 14.0 | |||||
| PV2R1-31 | 32.3 | 16 | 16 | 15.5 | |||
| PV2R2-26 | 25.3 | vint-i-u | 17.5 | 14 | 600 | 1800 | 11.7 |
| PV2R2-33 | 32.3 | 15.5 | |||||
| PV2R2-41 | 39.8 | 18.9 | |||||
| PV2R2-47 | 49,8 | 23.2 | |||||
| PV2R2-53 | 51.5 | 24.0 | |||||
| PV2R2-59 | 55.8 | 24.9 | |||||
| PV2R2-65 | 63.7 | 29.4 | |||||
| PV2R2-70 | 70.3 | 16 | 1200 | 31.6 | |||
| PV2R2-79 | 78.1 | 35.7 | |||||
| PV2R2-85 | 82,7 | 37.5 | |||||
| PV2R3-52 | 51.5 | vint-i-u | 17.5 | 14 | 600 | 1800 | 23.2 |
| PV2R3-60 | 63.7 | 29.4 | |||||
| PV2R3-66 | 66.6 | 34.2 | |||||
| PV2R3-76 | 75,5 | 37.7 | |||||
| PV2R3-94 | 89,5 | 41.2 | |||||
| PV2R3-116 | 118 | 16 | 16 | 1200 | 50,0 | ||
| PV2R3-125 | 122.2 | 59.9 | |||||
| PV2R3-136 | 136 | 66.7 | |||||
Nota:
1. Quan la pressió de les bombes supera els 16Mpa, amb un desplaçament de "4" "6" "8", la velocitat hauria de ser superior a 1450r/min.
2. Reduir la pressió negativa de l'entrada quan les bombes simples o dobles amb gran cilindrada a gran velocitat.
3. En utilitzar fluids hidràulics sintètics i aigua que continguin fluids hidràulics, limiteu la velocitat màxima a 1200r/min.
4. El soroll està disponible en condicions de treball de 14Mpa i 1200r/min.
5. La potència d'entrada està disponible en condicions de treball de 16Mpa i 1500r/min.
| Sèrie | Desplaçament de la bomba d'extrem d'eix | Desplaçament de la bomba final de coberta | ||
| PV2R21 | 26, 33, 41, 47, 53, 59, 65 | 4, 6, 8, 10, 12, 14, 17, 19, 23, 25, 28, 31 | ||
| PV2R31 | 52, 60, 66, 76, 94, 116, 125, 136 | 4, 6, 8, 10, 12, 14, 17, 19, 23, 25, 28, 31 | ||
| PV2R32 | 52, 60, 66, 76, 94, 116, 125, 136 | 26, 33, 41, 47, 53, 59, 65 | ||
Bombes de paletes d'alta pressió i d'alt rendiment àmpliament utilitzades per a maquinària de plàstic, maquinària de fosa, maquinària metal·lúrgica, maquinària de premsat, maquinària de refinació, maquinària de construcció, maquinària marina.
04
7 de gener de 2019
Característiques
1. Amb l'estructura de paletes de tac, pot funcionar a alta pressió, baix soroll i llarga vida útil
2. Aquesta bomba de paletes pot adaptar-se a un mitjà hidràulic de viscositat àmplia i es pot iniciar a baixa temperatura i treballar a alta temperatura.
3.Com que la bomba de paletes adopta paleta bilabial, té una alta resistència a la contaminació per petroli i un abast de velocitat ampli.
| T7B | S | -B10 | -1 | R | 00 | -A | 1 | 01 |
| Sèrie | Tipus de codi | Codi de flux | Tipus d'eix | Rotació | Posicions del port | Número de disseny | Nivell de segellat | Dimensions del port |
| T7B | NO: Brida d'instal·lació ISO 3019: Brida d'instal·lació SAE J744 | B02, B03, B04, B05, B06, B07, B08, B10, B12, B15 | Veure de l'eix | (Vistes des de l'extrem de l'eix de la bomba) R-mà dreta per al sentit de les agulles del rellotgeL-mà esquerra per al sentit contrari a les agulles del rellotge | (Vistes des de l'extrem de l'eix de la bomba) 00-Port d'entrada oposat 01-En línia amb l'entrada 02-90°CCW des de l'entrada 03-90°CW des de l'entrada | A | 1-S1, cautxú de nitril NBR 5-S5, goma fluorada | Consulteu les dimensions de la instal·lació |
| T7D | B14, B17, B20, B22, B24, B28, B31, B35, B38, B42 | NO | ||||||
| T7E | 042.045.050.052, 054.057.062.066, 072.085 | |||||||
| T6C | NO: tipus industrial M: tipus de camió P: kits de doble segell tipus camió | 003/B03,005/B05, 006/B06,008/B08, 010/B10,012/B12, 014/B14,017/B17, 020/B20,022/B22, 025/B25,028/B25,028/B17 B31 | ||||||
| T6D | 014/B14,017/B17, 020/B20,024/B24, 028/B28,031/B31, 035/B35,038/B38, 042/B42,045/B45, 050/B50,061 | |||||||
| T6E | 042.045.050.052, 057.062.066.072.085 |