- Bomba e motor hidráulico de pistóns
- Bombas hidráulicas de pistóns e pezas de motores
- Motor hidráulico orbital
- Bomba hidráulica de paletas e motor
- Estación hidráulica Daikin
- Enfriador de aceite Daikin
- Anillos de pistón para unidades hidráulicas
- Rodamentos para unidades hidráulicas
- Selos e kits de reparación
- Válvulas para unidades hidráulicas
- Filtros
01
Bombas de paletas e motores de paletas
04
7 de xaneiro de 2019
Unha bomba de paletas é unha bomba de desprazamento positivo autocebante que proporciona un caudal constante a diferentes presións. O funcionamento realízase mediante un motor conectado a unha caixa de cambios, xa que normalmente as rpm máximas son 900. A bomba está equipada cunha válvula de alivio para evitar que a bomba se eleve a unha presión que pode danar a bomba.
A cabeza da bomba contén un rotor ranurado que contén aspas. As paletas crean cámaras segmentadas dentro da cabeza da bomba, dividindo a cabeza da bomba entre o rotor e a carcasa exterior, o que permite que a bomba de paletas sexa autocebada xa que as cámaras funcionan de forma similar ás válvulas. Están fabricados nunha variedade de materiais, o que lles permite ser compatibles con múltiples fluídos.
A cabeza da bomba é circular na súa maior parte, pero ten unha parte plana a medida que as paletas entran e saen do rotor principal mentres xiran dentro da carcasa. As paletas empúxanse cara a fóra dentro da carcasa debido á forza centrífuga cando a bomba está en funcionamento e as forzas que se exercen cara a fóra mantén as paletas axustadas contra a carcasa facendo que se compensen automaticamente o desgaste.
04
7 de xaneiro de 2019
Características e beneficios
• As capacidades de alta presión de funcionamento en paquetes compactos proporcionan altas relacións potencia/peso e menores custos de instalación. • As características de baixo ruído inherentes ao deseño intravane melloran o confort do operador.
• O sistema de doce paletas proporciona pulsacións de fluxo de baixa amplitude que resultan en características de ruído do sistema baixos.
• O equilibrado hidráulico, deseñado para evitar cargas radiais inducidas internamente sobre o eixe e os rodamentos, proporciona unha longa vida útil.
• As bombas dobres e os arranxos de tracción aforran espazo e custos de instalación eliminando os motores eléctricos de extensión de eixe dobre ou reducindo o número de motores e acoplamentos de accionamento.
• Os modelos Thru-drive proporcionan unha valiosa flexibilidade de deseño de circuítos, como ter modelos de desprazamento fixo e variable nunha única unidade de entrada.
• Dezaseis desprazamentos de fluxo e capacidades de alta presión de funcionamento proporcionan unha selección óptima e capacidade de fonte única para a súa gama completa de requisitos de fluxo e presión.
• Os kits de cartuchos probados en fábrica proporcionan un novo rendemento da bomba tras a instalación.
• O deseño do kit de cartuchos ofrece un servizo de campo rápido e eficiente. O cartucho é independente do eixe de transmisión, o que permite cambiar facilmente a capacidade de caudal e o mantemento sen quitar a bomba do seu montaxe.
• Os portos de entrada e saída poden orientarse en catro posicións diferentes entre si, proporcionando unha maior flexibilidade de instalación e facilidade de deseño da máquina.
04
7 de xaneiro de 2019
As bombas da serie Eaton VQ e VQH están deseñadas especificamente para requisitos móbiles de maior presión e velocidade. As bombas da serie Vickers VQ están deseñadas para aplicacións móbiles de media presión. As bombas da serie Vickers VQH son a versión de maior presión e maior rendemento. Cun deseño de cartucho intra-apa o primeiro na industria, as bombas VQ e VQH proporcionan unha longa vida útil, unha eficiencia volumétrica excepcional e unha excelente capacidade de servizo.
Amplamente adoptadas polos principais fabricantes de equipos móbiles do mundo, as bombas de desprazamento fixo das series VQ e VQH de Eaton presentan un deseño de cartucho intra-aspa, primeiro no sector, para mellorar a eficiencia, a lonxevidade e a facilidade de servizo.
Presentan o mesmo deseño de cartucho de paletas que as bombas da serie V e proporcionan unha longa vida útil, unha eficiencia volumétrica destacada e unha excelente capacidade de servizo. As aplicacións típicas inclúen: cargadoras de rodas, carretillas elevadoras, vehículos de lixo e plumas aéreas.
04
7 de xaneiro de 2019
As bombas Eaton Vickers VQ e VQH ofrecen:
• Cilindradas de 18 cc/rev a 193 cc/rev.
• Presións continuas máximas de ata 241 bar (3.500 psi)
• Velocidades nominales de ata 2.700 rpm.
As características inclúen:
• Sistemas de 10 paletas;
• Arquitecturas sólidas no mesmo tamaño compacto;
• Moitas opcións de rodamentos e válvulas dispoñibles;
• O deseño modular e equilibrado de presión reduce o ruído, prolonga a vida útil e mellora a funcionalidade.
A serie VQH tamén ofrece beneficios adicionais de:
• Carcasa de ferro dúctil forte;
• Deseño do rotor mellorado para reducir as fugas e mellorar a rixidez do rotor;
• Maior presión e capacidades de maior rendemento.
Aplicable á aplicación industrial do grupo de bombas de paletas de menor ruído
Esta serie de bombas de paletas son bombas intra paletas de alta presión e alto rendemento, que están especialmente desenvolvidas para condicións de traballo de baixo ruído. Aplícanse amplamente en sistemas hidráulicos para máquinas-ferramenta, prensas, máquinas de fundición a presión, enxeñaría, moldaxe por inxección de plástico e outras maquinarias, que requiren menor ruído. Principais características;
04
7 de xaneiro de 2019
características
1.Os kits de cartuchos teñen un deseño totalmente similar aos das bombas estables da serie V VICKERS, que se poden intercambiar cos kits de cartuchos da serie SQP.
2.O novo deseño de configuración obtén un excelente rendemento na limitación de pulsos e ruídos.
3.O deseño reforzado da carcasa da bomba ofrece unha mellor capacidade antivibración, o que afecta o notable baixo ruído.
(F3-) | SQP2 | -vinte un | -86 | C | (F) | -(LH) | -18 |
Infundir fronte, intermiscibilidade de aceite | Serie | ▲ Código de desprazamento | Código do eixe | Postos de Outlet | Tipo de instalación | Rotación | Número de deseño |
Sen marcas: aceite hidráulico antidesgaste, fluído de auga glicol ou emulsións de aceite e augaF F3 - fluído de éster de fosfato | SQP1 | 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14 | 1- Eixo recto con chaveta de correa 86- Eixo recto con chaveta de correa pesada | (Vistas desde o extremo da tapa da bomba) Saída A oposta a entrada Saída B 90°CCW desde a entrada Saída C en liña coa entrada Saída D 90°CW desde a entrada | Montaxe de brida sen marcas Montaxe de pé F | (Vistas dende o extremo do eixe da bomba) Man esquerda para o sentido contrario das agullas do reloxo Sen marca - Man dereita para o sentido horario | 15 |
SQP2 | 10, 12, 14, 15, 17, 19, 21, 25 | 18 | |||||
SQP3 | 21, 25, 30, 32, 35, 38, 45 | ||||||
SQP4 | 42, 45, 50, 57, 60, 66, 75 |
Caudal (Usgpm) a 1200 r/min e 0,69 MPa
Serie | ●Código de desprazamento | Desprazamento xeométrico mL/r | Con aceite hidráulico antidesgaste o fluído éster fosfato | Con fluído auga glicol | Con emulsións auga-aceite | Min. velocidade (r/min) | ||||
Máx. presión Mpa | Máx. Velocidade r/min | Máx. presión Mpa | Máx. Velocidade r/min | Máx. presión Mpa | Min. velocidade r/min | |||||
SQP1 | 2 | 7.5 | 13.8 | 1800 | 13.8 | 1200 | 6.9 | 1200 | 600 | |
3 | 10.2 | |||||||||
4 | 12.8 | 17.2 | 15.9 | |||||||
5 | 16.7 | |||||||||
6 | 19.2 | |||||||||
7 | 22.9 | |||||||||
8 | 26.2 | |||||||||
9 | 28.8 | |||||||||
10 | 31.0 | |||||||||
11 | 35.0 | |||||||||
12 | 37.9 | 15.7 | 13.8 | |||||||
14 | 44.2 | 13.8 | ||||||||
SQP2 | 10 | 32.5 | 17.2 | 1800 | 13.8 | 1200 | 6.9 | 1200 | 600 | |
12 | 38.3 | 15.9 | ||||||||
14 | 43.3 | |||||||||
15 | 46.7 | |||||||||
17 | 52.5 | |||||||||
19 | 59.2 | |||||||||
vinte un | 65,0 | |||||||||
25 | 79.2 | 13.8 | ||||||||
SQP3 | vinte un | 66.7 | 17.2 | 1800 | 15.9 | 1200 | 6.9 | 1200 | 600 | |
25 | 79.2 | |||||||||
30 | 95,0 | |||||||||
32 | 100 | |||||||||
35 | 109 | |||||||||
38 | 118 | |||||||||
45 | 140 | 13.8 | 13.8 | |||||||
SQP4 | 42 | 134 | 17.2 | 1800 | 15.9 | 1200 | 6.9 | 1200 | 600 | |
45 | 140 | |||||||||
50 | 156 | |||||||||
57 | 178 | |||||||||
60 | 189 | |||||||||
66 | 207 | |||||||||
75 | 237 | 13.8 | 13.8 |
Modelo | Desprazamento (ml/r) | Máx. presión (Mpa) | Velocidade (r/min) | Potencia de entrada (kw) | |||
Aceite especial | Aceite antidesgaste | Aceite común | Min. | Máx. | |||
PV2R1-4 | 4.3 | vinte un | 17.5 | 16 | 750 | 1800 | 2.1 |
PV2R1-6 | 6.5 | 3.2 | |||||
PV2R1-8 | 8.5 | 4.5 | |||||
PV2R1-10 | 10.8 | 5.4 | |||||
PV2R1-12 | 12.8 | 6.1 | |||||
PV2R1-14 | 14.5 | 6.9 | |||||
PV2R1-17 | 16.2 | 7.9 | |||||
PV2R1-19 | 20.1 | 9.6 | |||||
PV2R1-23 | 22.5 | 10.5 | |||||
PV2R1-25 | 25.3 | 12.5 | |||||
PV2R1-28 | 29.6 | 14.0 | |||||
PV2R1-31 | 32.3 | 16 | 16 | 15.5 | |||
PV2R2-26 | 25.3 | vinte un | 17.5 | 14 | 600 | 1800 | 11.7 |
PV2R2-33 | 32.3 | 15.5 | |||||
PV2R2-41 | 39.8 | 18.9 | |||||
PV2R2-47 | 49.8 | 23.2 | |||||
PV2R2-53 | 51.5 | 24.0 | |||||
PV2R2-59 | 55.8 | 24.9 | |||||
PV2R2-65 | 63.7 | 29.4 | |||||
PV2R2-70 | 70.3 | 16 | 1200 | 31.6 | |||
PV2R2-79 | 78.1 | 35.7 | |||||
PV2R2-85 | 82.7 | 37.5 | |||||
PV2R3-52 | 51.5 | vinte un | 17.5 | 14 | 600 | 1800 | 23.2 |
PV2R3-60 | 63.7 | 29.4 | |||||
PV2R3-66 | 66.6 | 34.2 | |||||
PV2R3-76 | 75.5 | 37.7 | |||||
PV2R3-94 | 89.5 | 41.2 | |||||
PV2R3-116 | 118 | 16 | 16 | 1200 | 50,0 | ||
PV2R3-125 | 122.2 | 59.9 | |||||
PV2R3-136 | 136 | 66.7 |
Nota:
1. Cando a presión das bombas supera os 16Mpa, cun desprazamento de "4" "6" "8", a velocidade debe ser superior a 1450r/min.
2. Reducir a presión negativa da entrada cando as bombas simples ou dobres con gran cilindrada a alta velocidade.
3. No uso de fluídos hidráulicos sintéticos e auga que conteñan fluídos hidráulicos, limite a velocidade máxima a 1200r/min.
4. O ruído está dispoñible en condicións de traballo de 14Mpa e 1200r/min.
5. A potencia de entrada está dispoñible en condicións de traballo de 16Mpa e 1500r/min.
Serie | Desprazamento da bomba do extremo do eixe | Desprazamento da bomba do extremo da tapa | ||
PV2R21 | 26, 33, 41, 47, 53, 59, 65 | 4, 6, 8, 10, 12, 14, 17, 19, 23, 25, 28, 31 | ||
PV2R31 | 52, 60, 66, 76, 94, 116, 125, 136 | 4, 6, 8, 10, 12, 14, 17, 19, 23, 25, 28, 31 | ||
PV2R32 | 52, 60, 66, 76, 94, 116, 125, 136 | 26, 33, 41, 47, 53, 59, 65 |
Bombas de paletas de alta presión e alto rendemento moi utilizadas para maquinaria de plástico, maquinaria de fundición, maquinaria metalúrxica, maquinaria de prensado, maquinaria de refino, maquinaria de construción, maquinaria mariña.
04
7 de xaneiro de 2019
características
1.Con estrutura de paleta de espiga, pode funcionar en alta presión, baixo ruído e longa vida útil
2.Esta bomba de paletas pode encaixar con medios hidráulicos de viscosidade ampla e iniciarse a baixa temperatura e traballar a alta temperatura.
3.Como a bomba de paletas adopta paleta bilabial, ten unha alta resistencia á contaminación por aceite e unha ampla velocidade.
T7B | S | -B10 | -1 | R | 00 | -A | 1 | 01 |
Serie | Código de tipo | Código de fluxo | Tipo de eixe | Rotación | Posicións portuarias | Número de deseño | Nivel de selado | Dimensións do porto |
T7B | NO: Brida de instalación ISO 3019: Brida de instalación SAE J744 | B02, B03, B04, B05, B06, B07, B08, B10, B12, B15 | Ver do eixe | (Vistas desde o extremo do eixe da bomba) R-man dereita para o sentido horarioL-man esquerda para o sentido antihorario | (Vistas desde o extremo do eixe da bomba) 00-Porta de entrada oposta 01-En liña coa entrada 02-90°CCW desde a entrada 03-90°CW dende a entrada | A | 1-S1, caucho de nitrilo NBR 5-S5, caucho fluorado | Consulte as dimensións da instalación |
T7D | B14, B17, B20, B22, B24, B28, B31, B35, B38, B42 | NON | ||||||
T7E | 042.045.050.052, 054.057.062.066, 072.085 | |||||||
T6C | NO: tipo industrial M: tipo de camión P: kits de selado dobre tipo camión | 003/B03,005/B05, 006/B06,008/B08, 010/B10,012/B12, 014/B14,017/B17, 020/B20,022/B22, 025/B25,028/B25,028/B17 B31 | ||||||
T6D | 014/B14,017/B17, 020/B20,024/B24, 028/B28,031/B31, 035/B35,038/B38, 042/B42,045/B45, 050/B50,061 | |||||||
T6E | 042.045.050.052, 057.062.066.072.085 |