- Bomba e motor hidráulico de pistóns
- Bombas hidráulicas de pistóns e pezas de motores
- Motor hidráulico orbital
- Bomba hidráulica de paletas e motor
- Estación hidráulica Daikin
- Enfriador de aceite Daikin
- Anillos de pistón para unidades hidráulicas
- Rodamentos para unidades hidráulicas
- Selos e kits de reparación
- Válvulas para unidades hidráulicas
- Filtros
01
Válvulas orixinais Sauer Danfoss Serie MCV116
04
7 de xaneiro de 2019
O PCP acepta unha corrente continua e produce unha saída de presión diferencial hidráulica proporcional. Consulte o esquema de funcionamento interno. A corrente de entrada controla a etapa do motor de par, unha rede de pontes formada por unha armadura montada nun pivote de torsión e suspendida no espazo de aire dun campo magnético. Dous imáns permanentes polarizados en paralelo e unha placa de conexión forman un marco para a ponte magnética.
En posición nula, a armadura céntrase no espazo de aire entre os polos opostos dos imáns pola equivalencia das súas forzas magnéticas e os resortes de centrado de axuste nulo. A medida que aumenta a corrente de entrada, o extremo da armadura está polarizado ao norte ou ao sur, dependendo da dirección da corrente. O movemento do inducido resultante está determinado polo amperaje da corrente de control, a constante do resorte e as forzas de retroalimentación da presión diferencial (que buscan un equilibrio de par, como se explica a continuación). A linealidade da relación entrada/saída é inferior ao 10% ata o 80% da corrente nominal.
04
7 de xaneiro de 2019
A saída da ponte magnética, o par de flapper, controla á súa vez a relación da ponte hidráulica. En nulo, a aleta está centrada entre dúas boquillas. Aguas arriba de cada boquilla hai un orificio que proporciona unha caída de presión nominal cando o sistema está en cero. Entre a boquilla e o orificio a cada lado hai un porto de control. A medida que o torque afasta a aleta dunha boquilla cara a outra, resulta unha presión de control diferencial, sendo o lado alto o máis próximo á aleta.
O PCP é unha válvula de control de presión de bucle pechado que utiliza reaccións de presión hidráulica interna para efectuar unha retroalimentación intrínseca. Cunha entrada de paso desde a fonte actual, a aleta móvese inicialmente cara a carreira completa para pechar a boquilla do lado alto (comando). A presión do fluído sobe neste lado e move a aleta cara a nula. Cando o par de saída do motor é igual ao par de saída da retroalimentación de presión, o sistema está en equilibrio. A presión diferencial é entón proporcional á corrente de mando.