ගෙදර
- හයිඩ්රොලික් පිස්ටන් පොම්ප සහ මෝටරය
- හයිඩ්රොලික් පිස්ටන් පොම්ප සහ මෝටර් කොටස්
- කක්ෂීය හයිඩ්රොලික් මෝටරය
- හයිඩ්රොලික් වේන් පොම්පය සහ මෝටරය
- ඩයිකින් හයිඩ්රොලික් ස්ටේෂන්
- ඩයිකින් ඔයිල් සිසිලකය
- හයිඩ්රොලික් ඒකක සඳහා පිස්ටන් මුදු
- හයිඩ්රොලික් ඒකක සඳහා ෙබයාරිං
- සීල් සහ අලුත්වැඩියා කට්ටල
- හයිඩ්රොලික් ඒකක සඳහා කපාට
- පෙරහන්
01
Bosch Rexroth A2FE Axial Piston Motor - Series 6X
04
2019 ජනවාරි 7
ජනරාල්
කොමිස් කිරීමේදී සහ ක්‍රියාත්මක වන විට (නඩු කුටිය පිරවීම) මෝටර් නඩුව සම්පූර්ණයෙන්ම හයිඩ්රොලික් තරලයෙන් පිරවිය යුතුය.
මෝටරය අඩු වේගයකින් ආරම්භ කළ යුතු අතර පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ලේ වැගිරෙන තෙක් බර පැටවීමකින් තොරව.
දිගු කාලයක් නතර කළහොත්, සේවා මාර්ග හරහා නඩුවෙන් තරලය පිටවිය හැක. නැවත ආරම්භ කරන විට, නඩුවේ ප්රමාණවත් තරලයක් ඇති බවට වග බලා ගන්න.
නඩු කුටිය තුළ ඇති කාන්දු වන තරලය ඉහළම නඩුවේ කාණු වරාය හරහා ටැංකියට බැස යා යුතුය.
ටැංකියට පහළින් ස්ථාපනය කිරීම
මිනිත්තුවකට අඩු මෝටර්. ටැංකියේ තෙල් මට්ටම (සම්මත)
- ඉහළම නඩුවේ කාණු වරාය හරහා ආරම්භ කිරීමට පෙර අක්ෂීය පිස්ටන් මෝටරය පුරවන්න
- පද්ධතිය සම්පුර්ණයෙන්ම පුරවන තුරු මෝටරය අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක කරන්න (නල දිගු නම් A, B සේවා රේඛාව හරහා ලේ වහනය කරන්න)
- ටැංකියේ කාන්දු වන රේඛාවේ අවම ගිල්වීමේ ගැඹුර: 200 mm (ටැංකියේ අවම තෙල් මට්ටමට සාපේක්ෂව)
