Bosch Rexroth A2FE Axialkolbenmotor – Serie 6X

Der Axialkolbenmotor A2FE von Bosch Rexroth ist ein Hochdruckmotor zur Integration in mechanische Getriebe für hydrostatische Antriebe in offenen und geschlossenen Kreisläufen. Es verfügt über eine axiale Kegelkolben-Rotationsgruppe in Schrägachsenbauweise.

Die A2FE-Motoren sind in folgenden Hubraumgrößen erhältlich: 28 | 32 | 45 | 56 | 63 | 80 | 90 | 107 | 125 | 160 | 180 | 250 | 355 cm³/U. Der Nenndruck beträgt bis zu 400 bar, der Maximaldruck beträgt bis zu 450 bar. Das Abtriebsdrehmoment steigt mit der Druckdifferenz zwischen der Hochdruck- und der Niederdruckseite.

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Produktdetails

Merkmale

7. Januar 2019

Weitere Merkmale des Bosch Rexroth A2FE-Motors sind:

Platzsparender Aufbau durch versenkten Montageflansch

Einfach zu installieren, einfach in das mechanische Getriebe schieben

Hohe Leistungsdichte

Sehr hoher Gesamtwirkungsgrad

Hoher Start- und Gesamtwirkungsgrad

Optional mit integriertem Überdruckventil

Bei der Installation sind keine Konfigurationsvorgaben zu beachten

Optional mit angebautem Zusatzventil: Gegenhalteventil (BVD/BVE), Spül- und Speisedruckventil

Design mit gebogener Achse

Kontaktieren Sie uns für weitere technische Details und Konfigurationsmöglichkeiten.

Installations- und Inbetriebnahmehinweise

7. Januar 2019

Allgemein

Das Motorgehäuse muss bei der Inbetriebnahme und im Betrieb (Füllung des Gehäuseraums) vollständig mit Hydraulikflüssigkeit gefüllt sein.

Der Motor muss mit niedriger Drehzahl und ohne Last gestartet werden, bis das System vollständig entlüftet ist.

Bei längerem Stillstand kann Flüssigkeit über die Serviceleitungen aus dem Gehäuse austreten. Stellen Sie beim Neustart sicher, dass das Gehäuse ausreichend Flüssigkeit enthält.

Die Leckageflüssigkeit innerhalb der Gehäusekammer muss über den höchstgelegenen Gehäuseablassanschluss zum Tank abgeführt werden.

Einbau unterhalb des Tanks

Motoren unter min. Ölstand im Tank (Standard)

– Befüllen Sie den Axialkolbenmotor vor der Inbetriebnahme über den höchstgelegenen Leckflüssigkeitsanschluss

– Lassen Sie den Motor mit niedriger Drehzahl laufen, bis das System vollständig gefüllt ist (entlüften Sie über die Serviceleitungsanschlüsse A, B, wenn die Schläuche lang sind).

– Mindesteintauchtiefe der Leckageleitung im Tank: 200 mm (bezogen auf den min. Ölstand im Tank)