მთავარი
- ჰიდრავლიკური დგუშის ტუმბო და ძრავა
- ჰიდრავლიკური დგუშის ტუმბოსა და ძრავების ნაწილები
- ორბიტალური ჰიდრავლიკური ძრავა
- ჰიდრავლიკური ფარის ტუმბო და ძრავა
- Daikin ჰიდრავლიკური სადგური
- Daikin ზეთის გამაგრილებელი
- დგუშის რგოლები ჰიდრავლიკური ერთეულებისთვის
- საკისრები ჰიდრავლიკური ერთეულებისთვის
- ბეჭდების და სარემონტო ნაკრები
- სარქველები ჰიდრავლიკური ერთეულებისთვის
- ფილტრები
01
Bosch Rexroth A2FE ღერძული დგუშის ძრავა - სერია 6X
04
2019 წლის 7 იანვარი
გენერალი
ძრავის კორპუსი მთლიანად უნდა იყოს სავსე ჰიდრავლიკური სითხით ექსპლუატაციის დროს და ექსპლუატაციის დროს (საქმის კამერის შევსება).
ძრავა უნდა ამუშავდეს დაბალი სიჩქარით და დატვირთვის გარეშე, სანამ სისტემა მთლიანად არ დაიშლება.
დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერების შემთხვევაში, სითხე შეიძლება გამოვიდეს კორპუსიდან მომსახურების ხაზებით. გადატვირთვისას დარწმუნდით, რომ კორპუსი შეიცავს საკმარის სითხეს.
გაჟონვის სითხე კორპუსის კამერაში უნდა დაიწიოს ავზში ყველაზე მაღალი სადრენაჟე პორტის მეშვეობით.
მონტაჟი ტანკის ქვემოთ
ძრავები მინ. ზეთის დონე ავზში (სტანდარტული)
– შეავსეთ ღერძული დგუშის ძრავა გაშვებამდე ყველაზე მაღალი დრენაჟის პორტით
– ამუშავეთ ძრავა დაბალი სიჩქარით, სანამ სისტემა სრულად არ შეივსება (გამოიარეთ სერვისის ხაზის A, B პორტიდან, თუ მილები გრძელია)
– ავზში გაჟონვის ხაზის ჩაძირვის მინიმალური სიღრმე: 200 მმ (ავზში ზეთის მინ. დონესთან შედარებით)
