Silnik tłokowy osiowy Bosch Rexroth A2FE – seria 6X

Silnik tłokowy osiowy Bosch Rexroth A2FE to silnik wysokociśnieniowy przeznaczony do integracji w mechanicznych skrzyniach biegów do napędów hydrostatycznych w obwodach otwartym i zamkniętym. Posiada osiowo stożkową grupę obrotową tłoka o konstrukcji z wygiętą osią.

Silniki A2FE są dostępne w rozmiarach skokowych: 28 | 32 | 45 | 56 | 63 | 80 | 90 | 107 | 125 | 160 | 180 | 250 | 355 cm3/obr. Ciśnienie nominalne wynosi do 400 bar, maksymalne ciśnienie wynosi do 450 bar. Wyjściowy moment obrotowy wzrasta wraz z różnicą ciśnień pomiędzy stroną wysokiego i niskiego ciśnienia.

SKONTAKTUJ SIĘ TERAZ pobierz do pliku pdf

Szczegóły Produktu

cechy

7 stycznia 2019 r

Inne cechy silnika Bosch Rexroth A2FE obejmują:

Konstrukcja oszczędzająca miejsce dzięki zagłębionemu kołnierzowi montażowemu

Łatwy w montażu, wystarczy wsunąć do mechanicznej skrzyni biegów

Wysoka gęstość mocy

Bardzo wysoka sprawność całkowita

Wysoka wydajność rozruchowa i całkowita

Opcjonalnie ze zintegrowanym zaworem nadmiarowym ciśnienia

Podczas instalacji nie należy przestrzegać żadnych specyfikacji konfiguracyjnych

Opcjonalnie z zamontowanym dodatkowym zaworem: zawór przeciwwagi (BVD/BVE), zawór płuczący i zawór doładowania

Konstrukcja z wygiętą osią

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać dalsze szczegóły techniczne i opcje konfiguracji.

Uwagi dotyczące instalacji i uruchomienia

7 stycznia 2019 r

Ogólny

Obudowa silnika musi być całkowicie wypełniona płynem hydraulicznym podczas uruchamiania i eksploatacji (napełnianie komory obudowy).

Silnik należy uruchomić przy niskiej prędkości i bez obciążenia, aż do całkowitego odpowietrzenia układu.

W przypadku zatrzymania na dłuższy czas płyn może wyciekać z obudowy przez przewody serwisowe. Podczas ponownego uruchamiania upewnij się, że w obudowie znajduje się wystarczająca ilość płynu.

Płyn wyciekający z komory obudowy musi zostać spuszczony do zbiornika przez najwyższy otwór spustowy obudowy.

Instalacja pod zbiornikiem

Silniki poniżej min. poziom oleju w zbiorniku (standard)

– Przed uruchomieniem napełnić silnik tłokowy osiowy przez najwyższy otwór spustowy obudowy

– Uruchomić silnik na niskiej prędkości, aż system zostanie całkowicie napełniony (odpowietrzyć przez port przewodu serwisowego A, B, jeśli rura jest długa)

– Minimalna głębokość zanurzenia przewodu wyciekowego w zbiorniku: 200 mm (w stosunku do minimalnego poziomu oleju w zbiorniku)