Pompe a pistone a cilindrata variabile Vickers serie TA1919

L'assemblaggio di più pompe in un unico gruppo che richiede un solo punto di montaggio e di azionamento, ad esempio TA19V10 e TA1919V10, riduce notevolmente il costo dell'installazione idraulica totale del veicolo. Nei veicoli a doppio percorso, ad esempio, la pompa a doppia trasmissione TA1919 elimina la necessità di una scatola ingranaggi sdoppiata per distribuire la potenza del motore alle due pompe di trasmissione. Per facilitare ulteriormente l'installazione, è possibile specificare i controlli della pompa e del motore per entrambi i lati dell'unità e le porte della pompa ausiliaria possono essere posizionate in varie posizioni.

L'operatore del veicolo può utilizzare un'unica leva per controllare la velocità, la frenata dinamica e la retromarcia. Non ci sono marce da cambiare e la velocità è direttamente proporzionale alla posizione della leva. Non è necessario rallentare o fermarsi per cambiare velocità o invertire la direzione del veicolo.

La velocità di uscita infinitamente variabile in avanti e indietro, con accelerazione e decelerazione fluida e continua in tutta la gamma di velocità, fornisce rapporti coppia/velocità ottimali. Le velocità selezionate rimangono sostanzialmente costanti indipendentemente dall'assetto o dal carico del veicolo e la trazione del veicolo è massimizzata su qualsiasi terreno.

Se necessario, è possibile includere valvole di sicurezza principali nella pompa di trasmissione per limitare il carico degli elementi meccanici e idraulici nel gruppo propulsore. I sovraccarichi del motore possono essere prevenuti controllando la cilindrata della pompa.

Le pompe e i motori Vickers possono essere interconnessi per formare una trasmissione idrostatica reversibile e a velocità variabile completa, oppure possono essere utilizzati separatamente per una varietà di applicazioni.