Vickers Variable Displacement Piston Pumps TA1919 ຊຸດ

ຕິດຕໍ່ຕອນນີ້ ໂຫຼດລົງເປັນ pdf

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ອົງປະກອບຂອງລະບົບ

ການຕັ້ງຄ່າລະບົບການແບ່ງປັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ Vickers 19 Series ສະຫນອງສິດເສລີພາບໃນການນໍາໃຊ້ ແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ອອກແບບຍານພາຫະນະ. ການຍ້າຍຕົວປ່ຽນແປງ, ປັ໊ມສາຍສົ່ງ piston axial ແມ່ນມີຢູ່ໃນຫນ່ວຍດຽວ, ຫຼືເປັນຫນ່ວຍບໍລິການຄູ່ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ກັບສອງມໍເຕີເອກະລາດ.

7 ມັງກອນ 2019

ປັ໊ມດຽວແມ່ນປະກອບດ້ວຍປັ໊ມ supercharge ປະສົມປະສານ, ຫຼືມີປັ໊ມ vane ດຽວຫຼືສອງເທົ່າທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງສໍາລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງຍານພາຫະນະແລະຍັງ supercharges ລະບົບສາຍສົ່ງ hydrostatic. ປັ໊ມສາຍສົ່ງສອງເທົ່າມີປັ໊ມ vane ດຽວຫຼື double-mounted ສໍາລັບຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້.

7 ມັງກອນ 2019

ຕໍາແຫນ່ງ shaft ການຄວບຄຸມຂອງ piston pump ກໍານົດອັດຕາແລະທິດທາງຂອງການໄຫຼກັບມໍເຕີ piston axial (ການໂຍກຍ້າຍຄົງທີ່ຫຼືຕົວແປ), ຊຶ່ງໃນນັ້ນກໍານົດຄວາມໄວແລະທິດທາງຂອງ shaft ຜົນຜະລິດຂອງ motor ໄດ້. ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງມໍເຕີທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແມ່ນ lever ຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງການທົດລອງຄວບຄຸມ; ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນຍ້າຍຕາມອັດຕາສ່ວນຈະເພີ່ມຄວາມໄວແລະຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດ. ຈັງຫວະຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງມໍເຕີປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ກ່ອນໂດຍ Vickers ເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບແຕ່ລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ປ່ຽງກວດການເຕີມເຕັມຂອງວົງປິດແລະປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ supercharge ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປັ໊ມສາຍສົ່ງ. ປ່ຽງການບັນເທົາຄວາມດັນສູງແບບຂ້າມພອດເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນເມື່ອຕ້ອງການ. ອົງປະກອບດຽວທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດສໍາເລັດລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນອ່າງເກັບນ້ໍາ, ການກັ່ນຕອງ, ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າໃຊ້ປັ໊ມ vane auxiliary, ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ, ປ່ຽງການບັນເທົາຄວາມກົດດັນພາຍນອກອາດຈະຕ້ອງການສໍາລັບການປ້ອງກັນປັ໊ມ.

ຕົວເລືອກປັ໊ມເສີມ

ປັ໊ມ vane ເສີມ (ດຽວຫຼືສອງ) ສາມາດສະຫນອງການປົກຫຸ້ມຂອງທີ່ມີທັງການຄວບຄຸມການໄຫຼຫຼືວາວບູລິມະສິດ, ແລະປ່ຽງບັນເທົາທຸກເພື່ອປົກປ້ອງປັ໊ມ. ຈາກການຈັດສົ່ງປັ໊ມ vane ທັງຫມົດ, ບູລິມະສິດຫຼືວາວຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາທີ່ຄວບຄຸມ, ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນປະລິມານຄົງທີ່ຂອງວົງຈອນຊ່ວຍ. ຈາກວົງຈອນເສີມ, ການໄຫຼນີ້ໄປຫາວົງຈອນ supercharge. ການຈັດສົ່ງເກີນຂອງການໄຫຼເຂົ້າທີ່ຄວບຄຸມໂດຍກົງໄປຫາວົງຈອນ supercharge.

ເມື່ອປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຢູ່ໃນຝາປິດວາວບູລິມະສິດເປີດ, ການໄຫຼທີ່ຄວບຄຸມຈະຖືກໂອນໄປຫາຖັງ. ການຈັດສົ່ງເກີນແມ່ນສືບຕໍ່ໂດຍກົງກັບວົງຈອນ supercharge. ເມື່ອປ່ຽງການບັນເທົາທຸກໃນຝາປິດຄວບຄຸມການໄຫຼເປີດ, ການຈັດສົ່ງປັ໊ມທັງຫມົດໄປຫາວົງຈອນ supercharge. ອັດຕາການໄຫຼທີ່ຄວບຄຸມ ແລະການຕັ້ງຄ່າປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນລະຫັດຕົວແບບໃນໜ້າຕໍ່ໄປນີ້.

ປັ໊ມເສີມດຽວໃນປັ໊ມສາຍສົ່ງຄູ່ TA1919 ແມ່ນມີຢູ່ກັບປ່ຽງຕົວແບ່ງການໄຫຼຢູ່ໃນຝາປິດຂອງມັນສໍາລັບວົງຈອນເສີມທີ່ໃຊ້ກະບອກສູບດ່ຽວ. ປ່ຽງໄດ້ຊີ້ນໍາອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ຂອງການຈັດສົ່ງປັ໊ມໄປຫາວົງຈອນຊ່ວຍ. ຈາກວົງຈອນເສີມ, ການໄຫຼນີ້ໄປຫາວົງຈອນ supercharge. ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງການຈັດສົ່ງ pump vane ແມ່ນສືບຕໍ່ມຸ້ງໄປສູ່ວົງຈອນ supercharge.

ແຜນວາດວົງຈອນຂອງການປະສົມປ້ຳຫຼັກ ແລະຕົວຊ່ວຍຕ່າງໆແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນໜ້າຕໍ່ໄປນີ້.