ভিকারস ভেরিয়েবল ডিসপ্লেসমেন্ট পিস্টন পাম্প TA1919 সিরিজ

একটি একক সমাবেশে একাধিক পাম্পের প্যাকেজিংয়ের জন্য শুধুমাত্র একটি মাউন্টিং এবং ড্রাইভ পয়েন্ট প্রয়োজন, এবং TA19V10 এবং TA1919V10, মোট যানবাহন হাইড্রোলিক ইনস্টলেশনের খরচ ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। দ্বৈত পথের যানবাহনে, উদাহরণস্বরূপ, TA1919 ডাবল ট্রান্সমিশন পাম্প দুটি ট্রান্সমিশন পাম্পে ইঞ্জিন শক্তি বিতরণ করার জন্য একটি স্প্লিটার গিয়ার বক্সের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। ইনস্টলেশনের আরও সুবিধার জন্য, ইউনিটের উভয় পাশের জন্য পাম্প এবং মোটর নিয়ন্ত্রণগুলি নির্দিষ্ট করা যেতে পারে এবং অক্জিলিয়ারী পাম্প পোর্টগুলি বিভিন্ন অবস্থানে অবস্থিত হতে পারে।

গাড়ির অপারেটর গতি, গতিশীল ব্রেকিং এবং রিভার্সিং নিয়ন্ত্রণ করতে একটি একক লিভার ব্যবহার করতে পারে। স্থানান্তর করার জন্য কোন গিয়ার নেই, এবং গতি লিভার অবস্থানের সাথে সরাসরি সমানুপাতিক। গতি পরিবর্তন বা গাড়ির দিক পরিবর্তন করার জন্য ধীর বা থামার প্রয়োজন নেই।

এগিয়ে এবং বিপরীতে অসীম পরিবর্তনশীল আউটপুট গতি, মসৃণ, ধাপবিহীন ত্বরণ এবং গতিসীমা জুড়ে হ্রাস সহ, সর্বোত্তম টর্ক/গতি অনুপাত প্রদান করে। গাড়ির মনোভাব বা লোড নির্বিশেষে নির্বাচিত গতিগুলি মূলত ধ্রুবক ধরে রাখে এবং যে কোনও ভূখণ্ডে গাড়ির ট্র্যাকশন সর্বাধিক করা হয়।

প্রয়োজনে, পাওয়ার ট্রেনে যান্ত্রিক এবং হাইড্রোলিক সদস্যদের লোডিং সীমিত করতে ট্রান্সমিশন পাম্পে প্রধান ত্রাণ ভালভ অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে। পাম্প স্থানচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ করে ইঞ্জিন ওভারলোড প্রতিরোধ করা যেতে পারে।

Vickers পাম্প এবং মোটর একটি সম্পূর্ণ পরিবর্তনশীল গতি, বিপরীত হাইড্রোস্ট্যাটিক ট্রান্সমিশন গঠনের জন্য আন্তঃসংযুক্ত হতে পারে, অথবা তারা বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আলাদাভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।