വീട്
- ഹൈഡ്രോളിക് പിസ്റ്റൺ പമ്പ് & മോട്ടോർ
- ഹൈഡ്രോളിക് പിസ്റ്റൺ പമ്പ് & മോട്ടോർ ഭാഗങ്ങൾ
- ഓർബിറ്റൽ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ
- ഹൈഡ്രോളിക് വെയ്ൻ പമ്പ് & മോട്ടോർ
- ഡെയ്കിൻ ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റേഷൻ
- ഡെയ്കിൻ ഓയിൽ കൂളർ
- ഹൈഡ്രോളിക് യൂണിറ്റുകൾക്കുള്ള പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ
- ഹൈഡ്രോളിക് യൂണിറ്റുകൾക്കുള്ള ബെയറിംഗുകൾ
- സീൽസ് & റിപ്പയർ കിറ്റുകൾ
- ഹൈഡ്രോളിക് യൂണിറ്റുകൾക്കുള്ള വാൽവുകൾ
- ഫിൽട്ടറുകൾ
01
വിക്കേഴ്സ് വേരിയബിൾ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് പിസ്റ്റൺ പമ്പുകൾ TA1919 സീരീസ്
വിക്കേഴ്സ് 19 സീരീസ് ട്രാൻസ്മിഷനുകളുടെ സ്പ്ലിറ്റ്-സിസ്റ്റം കോൺഫിഗറേഷൻ വാഹന ഡിസൈനർക്ക് ഒപ്റ്റിമൽ ആപ്ലിക്കേഷനും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്വാതന്ത്ര്യവും നൽകുന്നു. വേരിയബിൾ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ്, ആക്സിയൽ പിസ്റ്റൺ ട്രാൻസ്മിഷൻ പമ്പ് ഒരൊറ്റ യൂണിറ്റായോ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് സ്വതന്ത്ര മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇരട്ട യൂണിറ്റായോ ലഭ്യമാണ്.
ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് റീപ്ലനിഷിംഗ് ചെക്ക് വാൽവുകളും ഒരു സൂപ്പർചാർജ് റിലീഫ് വാൽവും ട്രാൻസ്മിഷൻ പമ്പുകളിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഇൻ്റഗ്രൽ ക്രോസ് പോർട്ട് ഹൈ പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു റിസർവോയർ, ഫിൽട്ടർ, ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ, കണക്റ്റിംഗ് ലൈനുകൾ എന്നിവയാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം പൂർത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യമായ ഘടകങ്ങൾ. ഒരു ഓക്സിലറി വെയ്ൻ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിൻ്റെ പ്രയോഗത്തെ ആശ്രയിച്ച്, പമ്പ് സംരക്ഷണത്തിനായി ഒരു ബാഹ്യ മർദ്ദം ആശ്വാസ വാൽവ് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
ഓക്സിലറി വെയ്ൻ പമ്പുകൾക്ക് (ഒറ്റ അല്ലെങ്കിൽ ഇരട്ട) ഒരു ഫ്ലോ കൺട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ മുൻഗണന വാൽവ് അടങ്ങുന്ന ഒരു കവർ നൽകാം, പമ്പിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഒരു റിലീഫ് വാൽവ്. ടോട്ടൽ വെയ്ൻ പമ്പ് ഡെലിവറി മുതൽ, മുൻഗണന അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോ കൺട്രോൾ വാൽവ് ഒരു നിയന്ത്രിത, അടിസ്ഥാനപരമായി സ്ഥിരമായ ദ്രാവകത്തിൻ്റെ അളവ് സഹായ സർക്യൂട്ടിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഓക്സിലറി സർക്യൂട്ടിൽ നിന്ന്, ഈ ഒഴുക്ക് സൂപ്പർചാർജ് സർക്യൂട്ടിലേക്ക് പോകുന്നു. നിയന്ത്രിത ഒഴുക്കിനേക്കാൾ കൂടുതലുള്ള ഡെലിവറി നേരിട്ട് സൂപ്പർചാർജ് സർക്യൂട്ടിലേക്ക് പോകുന്നു.
മുൻഗണനാ വാൽവ് കവറിലെ റിലീഫ് വാൽവ് തുറക്കുമ്പോൾ, നിയന്ത്രിത ഒഴുക്ക് ടാങ്കിലേക്ക് തിരിച്ചുവിടുന്നു. അധിക ഡെലിവറി സൂപ്പർചാർജ് സർക്യൂട്ടിലേക്ക് നേരിട്ട് തുടരുന്നു. ഫ്ലോ കൺട്രോൾ കവറിലെ റിലീഫ് വാൽവ് തുറക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ പമ്പ് ഡെലിവറിയും സൂപ്പർചാർജ് സർക്യൂട്ടിലേക്ക് പോകുന്നു. നിയന്ത്രിത ഫ്ലോ റേറ്റുകളും റിലീഫ് വാൽവ് ക്രമീകരണങ്ങളും ഇനിപ്പറയുന്ന പേജുകളിലെ മോഡൽ കോഡുകളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.
സിംഗിൾ ആക്ടിംഗ് സിലിണ്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓക്സിലറി സർക്യൂട്ടുകൾക്കായി TA1919 ഡബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ പമ്പിലെ സിംഗിൾ ഓക്സിലറി പമ്പ് അതിൻ്റെ കവറിൽ ഒരു ഫ്ലോ ഡിവൈഡർ വാൽവിനൊപ്പം ലഭ്യമാണ്. ഓക്സിലറി സർക്യൂട്ടിലേക്ക് പമ്പ് വിതരണത്തിൻ്റെ ഒരു നിശ്ചിത ശതമാനം വാൽവ് നയിക്കുന്നു. ഓക്സിലറി സർക്യൂട്ടിൽ നിന്ന്, ഈ ഒഴുക്ക് സൂപ്പർചാർജ് സർക്യൂട്ടിലേക്ക് പോകുന്നു. വാൻ പമ്പ് വിതരണത്തിൻ്റെ ബാലൻസ് തുടർച്ചയായി സൂപ്പർചാർജ് സർക്യൂട്ടിലേക്ക് നയിക്കപ്പെടുന്നു.
വിവിധ പ്രധാന, ഓക്സിലറി പമ്പ് കോമ്പിനേഷനുകളുടെ സർക്യൂട്ട് ഡയഗ്രമുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പേജുകളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.
പരമാവധി. ഇടവിട്ടുള്ള മർദ്ദം 5000 psi
പരമാവധി. തുടർച്ചയായ മർദ്ദം 3000 psi
റേറ്റുചെയ്ത കുതിരശക്തി 1000 ആർപിഎമ്മിൽ 22.5 എച്ച്പി
ഫ്ലൂയിഡ് പെർ ഫ്ലൂയിഡ് ശുപാർശ ഷീറ്റ് M-2950-S
ഫിൽട്ടറേഷൻ 10 മൈക്രോൺ നോമിനൽ
25 മൈക്രോൺ കേവലം, അല്ലെങ്കിൽ മികച്ചത്
*ഓക്സിലറി പമ്പ് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന യൂണിറ്റുകൾക്ക് 3600 ആർപിഎമ്മിൽ കുറവ്.
ഇനിപ്പറയുന്ന പേജുകളിലെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഡ്രോയിംഗുകളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന പരമാവധി ഇൻപുട്ട് വേഗത പരമാവധി വാൻ പമ്പ് വേഗതയിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.