વિકર્સ વેરિયેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પિસ્ટન પમ્પ્સ TA1919 શ્રેણી

એક જ એસેમ્બલીમાં બહુવિધ પંપનું પેકેજિંગ જેમાં માત્ર એક જ માઉન્ટિંગ અને ડ્રાઈવ પોઈન્ટ, અને TA19V10 અને TA1919V10ની જરૂર હોય છે, તે કુલ વાહન હાઈડ્રોલિક ઈન્સ્ટોલેશનની કિંમતમાં ઘણો ઘટાડો કરે છે. ડ્યુઅલ પાથ વાહનોમાં, ઉદાહરણ તરીકે, TA1919 ડબલ ટ્રાન્સમિશન પંપ બે ટ્રાન્સમિશન પંપમાં એન્જિન પાવરનું વિતરણ કરવા માટે સ્પ્લિટર ગિયર બોક્સની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. ઇન્સ્ટોલેશનને વધુ સરળ બનાવવા માટે, પંપ અને મોટર નિયંત્રણો એકમની બંને બાજુ માટે સ્પષ્ટ કરી શકાય છે, અને સહાયક પંપ પોર્ટ વિવિધ સ્થાનોમાં સ્થિત કરી શકાય છે.

વાહન ઓપરેટર ઝડપ, ગતિશીલ બ્રેકિંગ અને રિવર્સિંગને નિયંત્રિત કરવા માટે સિંગલ લિવરનો ઉપયોગ કરી શકે છે. શિફ્ટ કરવા માટે કોઈ ગિયર્સ નથી, અને ઝડપ લીવર પોઝિશન માટે સીધી પ્રમાણમાં છે. ગતિ બદલવા અથવા વાહનની દિશા ઉલટાવવા માટે ધીમી અથવા થોભવાની જરૂર નથી.

ફોરવર્ડ અને રિવર્સમાં અનંત વેરિયેબલ આઉટપુટ સ્પીડ, સમગ્ર સ્પીડ રેન્જમાં સ્મૂધ, સ્ટેપલેસ એક્સિલરેશન અને મંદી સાથે, મહત્તમ ટોર્ક/સ્પીડ રેશિયો પ્રદાન કરે છે. વાહનના વલણ અથવા ભારને ધ્યાનમાં લીધા વિના પસંદ કરેલી ગતિ અનિવાર્યપણે સ્થિર રહે છે અને કોઈપણ ભૂપ્રદેશ પર વાહનનું ટ્રેક્શન મહત્તમ કરવામાં આવે છે.

જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે, પાવર ટ્રેનમાં યાંત્રિક અને હાઇડ્રોલિક સભ્યોના લોડિંગને મર્યાદિત કરવા ટ્રાન્સમિશન પંપમાં મુખ્ય રાહત વાલ્વનો સમાવેશ કરી શકાય છે. પંપના વિસ્થાપનને નિયંત્રિત કરીને એન્જિન ઓવરલોડને અટકાવી શકાય છે.

વિકર્સ પંપ અને મોટર્સને સંપૂર્ણ ચલ ગતિ, ઉલટાવી શકાય તેવું હાઇડ્રોસ્ટેટિક ટ્રાન્સમિશન બનાવવા માટે એકબીજા સાથે જોડી શકાય છે અથવા તેનો ઉપયોગ વિવિધ એપ્લિકેશનો માટે અલગથી કરી શકાય છે.