01
ปั๊มลูกสูบแบบแปรผัน Vickers รุ่น TA1919
การกำหนดค่าระบบแยกของระบบส่งกำลังของ Vickers 19 Series ช่วยให้นักออกแบบรถยนต์มีอิสระในการใช้งานและการติดตั้งที่เหมาะสมที่สุด ปั๊มส่งผ่านลูกสูบตามแนวแกนแบบแปรผันมีให้เลือกทั้งแบบยูนิตเดี่ยวหรือยูนิตคู่ที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับมอเตอร์อิสระสองตัว
เช็ควาล์วเติมแบบวงปิดและวาล์วระบายซุปเปอร์ชาร์จถูกสร้างขึ้นในปั๊มส่งกำลัง นอกจากนี้ยังมีวาล์วระบายแรงดันสูงแบบข้ามพอร์ตในตัวเมื่อจำเป็น ส่วนประกอบเดียวที่จำเป็นในการทำให้ระบบส่งกำลังสมบูรณ์คือ อ่างเก็บน้ำ ตัวกรอง เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน และสายเชื่อมต่อ หากใช้ปั๊มใบพัดเสริม อาจจำเป็นต้องใช้วาล์วระบายแรงดันภายนอกเพื่อป้องกันปั๊ม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
ปั๊มใบพัดเสริม (เดี่ยวหรือคู่) สามารถจัดให้มีฝาปิดที่มีวาล์วควบคุมการไหลหรือวาล์วจัดลำดับ และวาล์วระบายเพื่อป้องกันปั๊ม จากการส่งปั๊มใบพัดทั้งหมด วาล์วควบคุมลำดับความสำคัญหรือการไหลจะกำหนดปริมาตรของของไหลที่ควบคุมและคงที่เป็นหลักไปยังวงจรเสริม จากวงจรเสริม การไหลนี้ไปที่วงจรซุปเปอร์ชาร์จ การส่งกระแสเกินที่ควบคุมจะถูกส่งไปยังวงจรซูเปอร์ชาร์จโดยตรง
เมื่อวาล์วระบายในฝาครอบวาล์วลำดับเปิดออก การไหลที่ควบคุมจะถูกโอนไปที่ถัง การส่งส่วนเกินจะดำเนินต่อไปยังวงจรซูเปอร์ชาร์จโดยตรง เมื่อวาล์วระบายในฝาครอบควบคุมการไหลเปิดขึ้น การส่งปั๊มทั้งหมดจะไปยังวงจรซูเปอร์ชาร์จ อัตราการไหลที่ควบคุมและการตั้งค่าวาล์วระบายจะแสดงอยู่ในรหัสรุ่นในหน้าต่อไป
ปั๊มเสริมเดี่ยวบนปั๊มส่งกำลังแบบคู่ TA1919 มาพร้อมกับวาล์วแบ่งการไหลในฝาปิดสำหรับวงจรเสริมที่ใช้กระบอกสูบแบบแสดงทางเดียว วาล์วจะกำหนดเปอร์เซ็นต์การส่งปั๊มคงที่ไปยังวงจรเสริม จากวงจรเสริม การไหลนี้ไปที่วงจรซุปเปอร์ชาร์จ ความสมดุลของการส่งผ่านปั๊มใบพัดจะถูกส่งไปยังวงจรซูเปอร์ชาร์จอย่างต่อเนื่อง
แผนภาพวงจรของการใช้ปั๊มหลักและปั๊มเสริมต่างๆ ร่วมกันจะแสดงอยู่ในหน้าต่อไปนี้
สูงสุด แรงดันไม่สม่ำเสมอ 5,000 psi
สูงสุด แรงดันต่อเนื่อง 3000 psi
แรงม้าสูงสุด 22.5 แรงม้าต่อ 1,000 รอบต่อนาที
เอกสารแนะนำของไหลต่อของไหล M-2950-S
การกรองขนาด 10 ไมครอน
25 ไมครอนสัมบูรณ์หรือดีกว่า
*น้อยกว่า 3,600 รอบต่อนาทีสำหรับยูนิตที่มีปั๊มเสริม
ความเร็วอินพุตสูงสุดถูกจำกัดอยู่ที่ความเร็วใบพัดสูงสุดที่แสดงไว้ในแบบการติดตั้งในหน้าถัดไป