Moteur à pistons axiaux Bosch Rexroth A2FE – Série 6X

Le moteur à pistons axiaux Bosch Rexroth A2FE est un moteur haute pression destiné à être intégré dans les réducteurs mécaniques pour les entraînements hydrostatiques en circuits ouverts et fermés. Il est doté d'un groupe rotatif à pistons coniques axiaux et à axe courbé.

Les moteurs A2FE sont disponibles dans les tailles de cylindrée : 28 | 32 | 45 | 56 | 63 | 80 | 90 | 107 | 125 | 160 | 180 | 250 | 355 cm3/tr. La pression nominale peut aller jusqu'à 400 bars, la pression maximale jusqu'à 450 bars. Le couple de sortie augmente avec la différence de pression entre le côté haute pression et le côté basse pression.

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détails du produit

caractéristiques

7 janvier 2019

Les autres caractéristiques du moteur Bosch Rexroth A2FE incluent :

Construction peu encombrante grâce à la bride de montage encastrée

Facile à installer, il suffit de le glisser dans la boîte de vitesses mécanique

Densité de puissance élevée

Efficacité totale très élevée

Démarrage élevé et efficacité totale

En option avec soupape de surpression intégrée

Aucune spécification de configuration à respecter lors de l'installation

En option avec vanne supplémentaire montée : vanne d'équilibrage (BVD/BVE), vanne de rinçage et de surpression

Conception à axe courbé

Contactez-nous pour plus de détails techniques et d’options de configuration.

Notes d'installation et de mise en service

7 janvier 2019

Général

Le carter du moteur doit être entièrement rempli de fluide hydraulique lors de la mise en service et pendant le fonctionnement (remplissage de la chambre du carter).

Le moteur doit être démarré à basse vitesse et sans charge jusqu'à ce que le système soit complètement purgé.

En cas d'arrêt prolongé, le liquide peut s'écouler du boîtier par les conduites de service. Au redémarrage, assurez-vous que le boîtier contient suffisamment de liquide.

Le liquide de fuite à l’intérieur de la chambre du boîtier doit être évacué vers le réservoir par l’orifice de vidange le plus élevé du boîtier.

Installation sous le réservoir

Moteurs inférieurs au min. niveau d'huile dans le réservoir (standard)

– Remplir le moteur à pistons axiaux avant le démarrage via l'orifice de vidange du carter le plus haut

– Faites tourner le moteur à basse vitesse jusqu'à ce que le système soit complètement rempli (purgez par les ports de conduite de service A, B si le tube est long)

– Profondeur d'immersion minimale de la conduite de fuite dans le réservoir : 200 mm (par rapport au niveau d'huile minimum dans le réservoir)