Motor de pistóns axiales Bosch Rexroth A2FE - Serie 6X

O motor de pistóns axiais Bosch Rexroth A2FE é un motor de alta presión para a integración en caixas de cambios mecánicas para accionamentos hidrostáticos en circuítos abertos e pechados. Ten un grupo rotativo de pistóns cónicos axiales en deseño de eixe dobrado.

Os motores A2FE están dispoñibles en tamaños de cilindrada: 28 | 32 | 45 | 56 | 63 | 80 | 90 | 107 | 125 | 160 | 180 | 250 | 355 cc/rev. A presión nominal é de ata 400 bar, a presión máxima é de ata 450 bar. O par de saída aumenta co diferencial de presión entre o lado de alta presión e o de baixa presión.

CONTACTO AGORA descargar a pdf

detalles do produto

características

7 de xaneiro de 2019

Outras características do motor Bosch Rexroth A2FE inclúen:

Construción que aforra espazo debido á brida de montaxe empotrada

Fácil de instalar, simplemente deslice na caixa de cambios mecánica

Alta densidade de potencia

Eficiencia total moi alta

Alta eficiencia de arranque e total

Opcional con válvula de alivio de presión integrada

Non hai especificacións de configuración que se deben observar ao instalar

Opcional con válvula adicional montada: válvula de contrapeso (BVD/BVE), válvula de lavado y de sobrepresión

Deseño de eixe dobrado

Póñase en contacto connosco para obter máis detalles técnicos e opcións de configuración.

Notas de instalación e posta en servizo

7 de xaneiro de 2019

Xeral

A caixa do motor debe estar completamente chea de fluído hidráulico durante a posta en marcha e durante o funcionamento (enchendo a cámara da caixa).

O motor debe iniciarse a baixa velocidade e sen carga ata que o sistema se purgue por completo.

Se se para durante un período prolongado, o fluído pode saír da caixa a través das liñas de servizo. Ao reiniciar, asegúrese de que a caixa conteña suficiente líquido.

O fluído de fuga dentro da cámara da caixa debe ser drenado cara ao tanque a través do orificio de drenaxe máis alto da caixa.

Instalación debaixo do tanque

Motores por debaixo de min. nivel de aceite no tanque (estándar)

– Enche o motor de pistóns axiais antes da posta en marcha a través do orificio de drenaxe máis alto da caixa

– Fai funcionar o motor a baixa velocidade ata que o sistema estea cheo por completo (purga a través do orificio da liña de servizo A, B se o tubo é longo)

– Profundidade mínima de inmersión da liña de fuga no depósito: 200 mm (relativo ao nivel mínimo de aceite no tanque)