Vickers चर विस्थापन पिस्टन पम्प TA1919 श्रृंखला

एउटै एसेम्बलीमा धेरै पम्पहरूको प्याकेजिङमा एउटा मात्र माउन्टिङ र ड्राइभ पोइन्ट चाहिन्छ, et TA19V10 र TA1919V10, कुल गाडी हाइड्रोलिक स्थापनाको लागत धेरै कम गर्छ। दोहोरो मार्ग सवारी साधनहरूमा, उदाहरणका लागि, TA1919 डबल ट्रान्समिशन पम्पले दुई ट्रान्समिशन पम्पहरूमा इन्जिन पावर वितरण गर्न स्प्लिटर गियर बक्सको आवश्यकतालाई हटाउँछ। थप स्थापनाको लागि, पम्प र मोटर नियन्त्रणहरू एकाइको दुबै छेउमा निर्दिष्ट गर्न सकिन्छ, र सहायक पम्प पोर्टहरू विभिन्न स्थानहरूमा अवस्थित गर्न सकिन्छ।

गाडी अपरेटरले गति, गतिशील ब्रेकिङ र रिभर्सिङ नियन्त्रण गर्न एकल लिभर प्रयोग गर्न सक्छ। त्यहाँ सिफ्ट गर्न कुनै गियरहरू छैनन्, र गति लिभर स्थितिको सीधा समानुपातिक छ। गति परिवर्तन गर्न वा सवारीको दिशा उल्टो गर्न ढिलो वा रोक्न आवश्यक छैन।

फर्वार्ड र रिभर्समा असीम रूपले चल आउटपुट गति, गति दायरामा चिकनी, स्टेपलेस एक्सेलेरेशन र मन्दीको साथ, इष्टतम टर्क/स्पीड अनुपात प्रदान गर्दछ। चयन गरिएको गति अनिवार्य रूपमा स्थिर रहन्छ सवारी साधनको मनोवृत्ति वा भार, र सवारीको कर्षण कुनै पनि भू-भागमा अधिकतम हुन्छ।

आवश्यक पर्दा, पावर ट्रेनमा मेकानिकल र हाइड्रोलिक सदस्यहरूको लोडिङ सीमित गर्न प्रसारण पम्पमा मुख्य राहत भल्भहरू समावेश गर्न सकिन्छ। पम्प विस्थापन नियन्त्रण गरेर इन्जिन ओभरलोडहरू रोक्न सकिन्छ।

Vickers पम्प र मोटरहरू एक पूर्ण चर गति, रिभर्सिबल हाइड्रोस्टेटिक ट्रान्समिसन बनाउनको लागि आपसमा जोडिन सकिन्छ, वा तिनीहरू विभिन्न अनुप्रयोगहरूको लागि छुट्टै प्रयोग गर्न सकिन्छ।