Swahili
Uyghur Turkmen Oriya Tatar Kinyarwanda Zulu Yoruba Yiddish Xhosa Welsh Vietnamese Uzbek Urdu Ukrainian Thai Telugu Tamil Tajik Swahili Sundanese Sindhi Shona Scots Gaelic Samoan Somali Slovenian Slovak Sinhala Sesotho Serbian Punjabi Persian Pashto Norwegian Nepali Burmese Mongolian Marathi Maori Maltese Malayalam Malay Malagasy Macedonian Luxembou.. Lithuanian Latvian Latin Kyrgyz Kurdish Khmer Kazakh Kannada Javanese Igbo Icelandic Hungarian Hmong Hebrew Hawaiian Hausa Haitian Gujarati Georgian Galician Frisian Finnish Filipino Estonian Dutch Croatian Corsican Chichewa Cebuano Bulgarian Bosnian Bengali Belarusian Azerbaijani Armenian Amharic Albanian Lao Hindi Esperanto Catalan Basque Polish Swedish Afrikaans Czech Indonesian Romanian Danish Italian Turkish Greek Irish Arabic Korean Japanese Russian Spanish Portuguese German French English
Inquiry
Form loading...
  • Simu
    +86 13616195898
  • Barua pepe
    sales@chinawuxihe.com 44752642@qq.com
  • Whatsapp
    +86 13616195898
  • Wechat
    starehe
    • Bidhaa Jamii
    Bidhaa Zilizoangaziwa
    01
    Vickers Variable Displacement Piston Pumps TA1919 mfululizo
    Vickers Variable Displacement Piston Pumps TA1919 mfululizo
    Vickers Variable Displacement Piston Pumps TA1919 mfululizo
    Vickers Variable Displacement Piston Pumps TA1919 mfululizo
    Vickers Variable Displacement Piston Pumps TA1919 mfululizo
    Vickers Variable Displacement Piston Pumps TA1919 mfululizo
    Vickers Variable Displacement Piston Pumps TA1919 mfululizo
    Vickers Variable Displacement Piston Pumps TA1919 mfululizo
    Vickers Variable Displacement Piston Pumps TA1919 mfululizo
    Vickers Variable Displacement Piston Pumps TA1919 mfululizo

    Vickers Variable Displacement Piston Pumps TA1919 mfululizo

      WASILIANA NA SASA Pakia faili kwa pdf
      maelezo ya bidhaa

      Vipengele vya Mfumo

      Usanidi wa mfumo wa mgawanyiko wa utumaji wa Vickers 19 Series hutoa utumizi bora na uhuru wa usakinishaji kwa mbuni wa gari. Uhamishaji unaobadilika, pampu ya kupitisha pistoni ya axial inapatikana kama kitengo kimoja, au kama kitengo mara mbili iliyoundwa kwa matumizi na injini mbili zinazojitegemea.
      Mfululizo wa TA191901
      01
      7 Januari 2019
      Pampu moja ina pampu muhimu ya chaji ya ziada, au yenye pampu iliyowekwa sanjari moja au mbili ambayo hutoa shinikizo la juu kwa mfumo wa majimaji ya gari na pia huchaji upitishaji wa hidrostatic. Pampu ya upokezaji maradufu ina pampu iliyopachikwa sanjari moja au yenye vane mbili kwa vitendaji hivi.
      Mfululizo wa TA191902
      02
      7 Januari 2019
      Msimamo wa shimoni la kudhibiti pampu ya pistoni huamua kiwango na mwelekeo wa mtiririko kwa motor axial piston (uhamisho wa kudumu au kutofautiana), ambayo huamua kasi na mwelekeo wa shimoni la pato la motor. Uhamisho wa motor ya kutofautiana ni lever au shinikizo la majaribio kudhibitiwa; kupunguza uhamishaji sawia huongeza kasi na kupunguza torque. Kiwango cha chini cha mpigo cha injini inayobadilika huwekwa mapema na Vickers ili kutoshea kila programu.
      Vali za kuangalia za kujaza kitanzi zilizofungwa na vali ya usaidizi wa juu hujengwa kwenye pampu za upitishaji. Vali muhimu za usaidizi wa shinikizo la juu pia hujumuishwa inapohitajika. Vipengele pekee vinavyohitajika ili kukamilisha mfumo wa maambukizi ni hifadhi, chujio, mchanganyiko wa joto na mistari ya kuunganisha. Ikiwa pampu ya vane ya msaidizi inatumiwa, kulingana na matumizi yake, valve ya nje ya shinikizo inaweza kuhitajika kwa ulinzi wa pampu.

      Chaguzi za pampu msaidizi

      Pampu za pampu saidizi (moja au mbili) zinaweza kutolewa na kifuniko kilicho na udhibiti wa mtiririko au vali ya kipaumbele, na vali ya usaidizi ya kulinda pampu. Kutoka kwa jumla ya uwasilishaji wa pampu ya vane, kipaumbele au vali ya udhibiti wa mtiririko huelekeza kiasi kinachodhibitiwa, kimsingi cha mara kwa mara cha maji kwenye saketi kisaidizi. Kutoka kwa mzunguko wa msaidizi, mtiririko huu huenda kwenye mzunguko wa supercharge. Uwasilishaji zaidi ya mtiririko unaodhibitiwa huenda moja kwa moja kwenye mzunguko wa malipo ya juu.
      Wakati vali ya usaidizi katika kifuniko cha vali ya kipaumbele inafungua, mtiririko unaodhibitiwa huelekezwa kwenye tangi. Uwasilishaji wa ziada unaendelea moja kwa moja kwa mzunguko wa malipo ya juu. Wakati valve ya misaada katika kifuniko cha udhibiti wa mtiririko inafungua, utoaji wote wa pampu huenda kwenye mzunguko wa malipo ya juu. viwango vya mtiririko vinavyodhibitiwa na mipangilio ya vali za usaidizi huonyeshwa katika misimbo ya kielelezo kwenye kurasa zifuatazo.
      Pampu moja ya usaidizi kwenye pampu ya upitishaji mara mbili ya TA1919 inapatikana ikiwa na vali ya kigawanyaji cha mtiririko kwenye kifuniko chake kwa saketi saidizi zinazotumia mitungi inayoigiza moja. Valve inaelekeza asilimia maalum ya utoaji wa pampu kwenye mzunguko wa msaidizi. Kutoka kwa mzunguko wa msaidizi, mtiririko huu huenda kwenye mzunguko wa supercharge. Usawa wa utoaji wa pampu ya vane huelekezwa kwa mzunguko wa chaji ya juu.
      Michoro ya mzunguko wa michanganyiko mbalimbali kuu na ya pampu ya ziada imeonyeshwa kwenye kurasa zifuatazo.

      Sehemu ya TA191903Sehemu ya TA191904Sehemu ya TA191905

      Chaguzi za pampu msaidizi

      01

      Ufungaji wa Gharama nafuu, Uliorahisishwa

      Ufungaji wa pampu nyingi katika mkusanyiko mmoja unaohitaji tu kuweka na uhakika wa gari, et TA19V10 na TA1919V10, hupunguza sana gharama ya jumla ya ufungaji wa majimaji ya gari. Katika magari ya njia mbili, kwa mfano, pampu ya upitishaji mara mbili ya TA1919 huondoa hitaji la sanduku la gia la kugawanya ili kusambaza nguvu ya injini kwa pampu mbili za usambazaji. Ili kuwezesha zaidi usakinishaji, vidhibiti vya pampu na magari vinaweza kubainishwa kwa upande wowote wa kitengo, na bandari za pampu za msaidizi zinaweza kuwekwa katika nafasi mbalimbali.
      +
      6511419k2p
      02

      Rahisi, Udhibiti Rahisi

      Opereta wa gari anaweza kutumia lever moja kudhibiti kasi, breki yenye nguvu na kurudi nyuma. Hakuna gia za kuhama, na kasi inalingana moja kwa moja na nafasi ya lever. Kupunguza kasi au kusimama hakuhitajiki ili kubadilisha kasi au mwelekeo wa gari kurudi nyuma.
      +
      65114197dv
      03

      Torque Bora / Viwango vya Kasi

      Kasi ya pato inayobadilika kabisa mbele na nyuma, kwa kuongeza kasi isiyo na hatua na kupunguza kasi katika safu nzima ya kasi, hutoa uwiano bora wa torque/kasi. Kasi zilizochaguliwa hudumu bila kubadilika bila kujali mtazamo wa gari au mzigo, na uvutaji wa gari huimarishwa kwenye eneo lolote.
      +
      6511419uv4
      04

      Ulinzi Muhimu wa Upakiaji

      Inapohitajika, vali kuu za usaidizi zinaweza kujumuishwa kwenye pampu ya upokezaji ili kupunguza upakiaji wa wanachama wa mitambo na wa majimaji kwenye treni ya umeme. Upakiaji wa injini unaweza kuzuiwa kwa kudhibiti uhamishaji wa pampu.
      +
      6511419yfy
      05

      Usanidi wa Mfumo wa Mgawanyiko

      Pampu na motors za Vickers zinaweza kuunganishwa ili kuunda kasi kamili ya kutofautisha, upitishaji wa hidrostatic, au zinaweza kutumika kando kwa matumizi anuwai.
      +
      6511419nb5

      Vipimo

      Sehemu ya TA191906
      01
      7 Januari 2019
      Theo. Max. Uhamisho
      Pampu, MFE19, MVE19 Motors 2.5 cu. katika./rev
      MFE15 Injini 2.0 cu. katika./rev
      Max. Kasi Iliyokadiriwa ya Kuingiza 3600 rpm*
      Max. Kasi Iliyokadiriwa ya Pato Iliyorekebishwa Motor 3600 rpm
      Injini inayobadilika
      - uhamishaji kamili wa 3600 rpm
      - uhamishaji wa sehemu 4000 rpm
      Max. Shinikizo la Muda 5000 psi
      Max. Shinikizo la kuendelea 3000 psi
      Imekadiriwa Nguvu ya Farasi 22.5 hp kwa 1000 rpm
      Laha ya Mapendekezo ya Maji kwa Kimiminika M-2950-S
      Filtration 10 Micron Nominella
      25 Micron Kabisa, au Bora
      *Chini ya 3600 rpm kwa vitengo vinavyojumuisha pampu msaidizi.
      Kasi ya juu zaidi ya kuingiza data imepunguzwa hadi kasi ya juu zaidi ya pampu ya vane iliyoonyeshwa kwenye michoro ya usakinishaji kwenye kurasa zifuatazo.

      Leave Your Message