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01
Bombas de pistón A10VSO
04
7 de enero de 2019
• Bomba de pistones variables axiales con diseño de plato oscilante utilizada en circuito abierto.
• La presión de trabajo continua puede alcanzar los 280 bar. La presión de trabajo instantánea más alta puede alcanzar los 350 bar.
• El flujo es directamente proporcional a la velocidad de rotación del variador y al desplazamiento, y puede hacer que la variable continua se haga realidad ajustando la oblicuidad del plato oscilante.
• Hay varios tipos de control como DR, DFR, DFLR, etc. y la respuesta del control es muy rápida.
• Bajo nivel de ruido, alta eficiencia, alta confiabilidad y larga vida útil.
• Pequeño volumen, alta densidad de potencia.
• Excelente absorbencia de aceite.
• Posibilidad de carga axial y radial del eje de transmisión
• Brida de montaje SAE e ISO
• Uso de configuración de eje pasante en sistema de circuito.
Presión absoluta de entrada
Pubs mín.-----------------------0,8 bar
Pabs máx.----------------------30 bar
Prensa de salida
Presión nominal PN-------------------280 bar
Presión máxima-------------------------------------350 bar
La presión del vertido de petróleo a la vivienda
Presión máxima permitida en la salida: puede ser superior a 0,5 bar que la presión de entrada, pero debe ser inferior a 2 bar de la presión absoluta.
| Desplazamiento | ml/r | 18 | 28 | 45 | 71 | 100 | 140 | |
| Máxima velocidad | nmáx rpm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| Velocidad máxima permitida | 3900 | 3600 | 3100 | 2600 | 2400 | 2100 | ||
| Máx. Fluir | nmáx | qvl/min | 59,4 | 84 | 117 | 156 | 200 | 250 |
| VE=1500r/min | 27 | 42 | 68 | 107 | 150 | 210 | ||
| Máximo poder | nmáx | Pmáx KW | 27,7 | 39 | 55 | 73 | 93 | 118 |
| VE=1500r/min | 12.6 | 20 | 32 | 50 | 70 | 98 | ||
| Par máximo | Nuevo Méjico | TmáxNm | 80.1 | 125 | 200 | 316 | 445 | 625 |
| Peso | kgs | 12 | 15 | veintiuno | 33 | 45 | 60 | |
| islocación | A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | B1 | B2 | B4 | B5 |
| dieciséis | 80(82.55)h8 | 109(106,4) | 134 | 25 | 20 | M10(3/8-16UNC) | M10(3/8-16UNC) | 195 | 7(6.3) | 43 | 83 |
| 28 | 100(101.6)h8 | 140(146) | 174 | 32 | 20 | M10(7/16-14UNC) | M10(3/8-16UNC) | 206 | 9(9.5) | 40 | 90 |
| 45 | 100(101.6)h8 | 140(146) | 174 | 40 | 25 | M12(1/2-13UNC) | M10(3/8-16UNC) | 224 | 9(9.5) | 45 | 96 |
| 71 | 125(127)h8 | 180(181) | 210 | 50 | 25 | M12(1/2-13UNC) | M10(3/8-16UNC) (7/16-14UNC) | 259 | 9(12.7) | 53 | 115 |
| 100 | 125(127)h8 | 180(181) | 210 | 60 | 30 | M12(1/2-13UNC) | M14(1/2-13UNC) | 329 | 9(12.7) | 95 | 175 |
| 140 | 180h8 | 158,4x158,4 | 200x200 | 63 | 32 | M12 | M14 | 337,5 | 9 | 78 | 173 |
| islocación | B6 | B8 | B9 | B10 | B11 | B12 | B13 | B14 | B15 | B16 | B17 | B18 | B19 | L(L1) | X |
| dieciséis | 11.5 | 145 | 63 | 11 | 67 | 66 | 152 | 26.2 | 52,4 | 22.2 | 47,6 | 109 | 40 | M16x1.5(9/16-18UNF) | 7/16-20UNF |
| 28 | 13 | 164 | 80 | 14 | 74 | 75 | 164 | 30.2 | 58,7 | 22.2 | 47,6 | 119 | 40 | M18x1.5(3/4-16UNF) | 7/16-20UNF |
| 45 | 13 | 184 | 90 | 14 | 83 | 81 | 184 | 35,7 | 69,9 | 26.2 | 52,4 | 129 | 40 | M22x1.5(7/8-14UNF) | 7/16-20UNF |
| 71 | 17 | 217 | 104 | 18 | 98 | 92 | 210 | 42,9 | 77,8 | 30.2 | 58,7 | 143 | 40 | M22x1.5(7/8-14UNF) | 7/16-20UNF |
| 100 | 20 | 275 | 100 | 17,5 | 106 | 95 | 236 | 50,8 | 88,9 | 31,8 | 66,7 | 148 | 40 | M27x2(1 1/16-12UNF) | 7/16-20UNF |
| 140 | veintiuno | 275 | 110 | 18 | 118,5 | 108 | 262 | 50,8 | 88,9 | 31,8 | 66,7 | 143 | 27 | M27x2(1 1/16-12UNF) | 7/16-20UNF |
| Desplazamiento | A2 | B3 | B7 | A2 | B3 | B7 | ||
| dieciséis | Eje UEje | φ15,4(16/32DP;9T) | 31,8 | 23.8 | Eje P Eje | φ18(clave 6x25) | 36 | 28 |
| 28 | φ22(clave 6x32) | 46 | 36 | |||||
| 45 | φ22,225(16/32DP;13T) | 41 | 33.1 | φ25(clave8x36) | 52 | 42 | ||
| 71 | φ32(clave10x45) | 60 | 50 | |||||
| 100 | φ31,75(12/24DP;14T) | 55,4 | 47,5 | φ40(clave12x68) | 80 | 70 | ||
| 140 | φ45(clave14x80) | 92 | 82 | |||||
| dieciséis | Eje S Eje | φ19.05(16/32DP;11T) | 38 | 30 | Eje K Eje | φ15,05 (clave 4,76x28,6) | 41 | 33 |
| 28 | φ22,225(16/32DP;Z=13T) | 41 | 33.1 | φ22,225(clave 6,38x28,6) | 41.3 | 33.3 | ||
| 45 | φ25,4(16/32DP;15T) | 45,9 | 38 | φ25.4(clave6.38x35) | 45,9 | 38.1 | ||
| 71 | φ31,75(12/24DP;14T) | 55,4 | 47,5 | φ31.75(clave clave7.94x41.3) | 55,4 | 47,5 | ||
| 100 | φ38,1(12/24DP;17T) | 61,9 | 54 | φ38.1(clave9.52x50) | 61,9 | 54 | ||
| 140 | φ44,45(8/16 DP;13T) | 75 | 67 |
Nota: La dimensión que está delante de los paréntesis A1, A3, B2 es la dimensión de la brida de montaje A de 2 orificios ISO y dentro del paréntesis es la dimensión de la brida de montaje C de 2 orificios SAE; La dimensión que está delante del paréntesis A7, A8, L (L1) es la rosca de los tornillos métricos, la dimensión interior del paréntesis es la rosca de los tornillos UNC.
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7 de enero de 2019
DFR / DFR1- CONTROL DE PRESIÓN Y FLUJO
El control DFR proporciona una función de control de presión junto con los medios para controlar el flujo de la bomba variando un
Presión diferencial a través de un orificio (orificio fijo, control de flujo ajustable, control direccional). La bomba
suministra sólo la cantidad de flujo del sistema controlado por el orificio ajustable.
En el control DFR1 el orificio entre el puerto X y el tanque está tapado
Rango de ajuste: 290 PSI (20 bar) ~ 4000 PSI (280 bar)
DFLR - CONTROL DE PRESIÓN / FLUJO / POTENCIA
El control DFR proporciona una función de control de presión junto con los medios para controlar el flujo de la bomba variando una presión diferencial a través de un orificio (orificio fijo, control de flujo ajustable, control direccional). La bomba suministra sólo la cantidad de flujo del sistema controlado por el orificio ajustable.
En el control DFR1, el orificio entre el puerto X y el tanque está obstruido.
Rango de ajuste: 290 PSI (20 bar) ~ 4000 PSI (280 bar)
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7 de enero de 2019
DR - CONTROL DE PRESIÓN
El control de presión DR mantiene una presión constante del sistema en la salida de la bomba. La bomba suministra flujo hasta que se alcanza el valor de presión de ajuste preestablecido. El ajuste de presión se puede ajustar de forma continua en el
válvula piloto.
Rango de ajuste: 290 PSI (20 bar) ~ 4000 PSI (280 bar)
DRG - CONTROL REMOTO DE PRESIÓN
La función y el diseño del control de presión DRG son los mismos que los del control DR con la característica adicional de ajuste remoto de la presión de control con el uso de una válvula de alivio externa.
El alivio externo está conectado al puerto X en el control de presión y la presión diferencial en el carrete de control está configurada como estándar en 290 PSI (20 bar). El flujo piloto será de 0,4 gpm (1,5 L/min).
Rango de ajuste: 290 PSI (20 bar) ~ 4000 PSI (280 bar)
DG - CONTROL DIRECTO DE DOS PUNTOS
El control de presión DG permite cambiar el flujo de la bomba del flujo máximo al flujo mínimo suministrando una presión de conmutación piloto externa en el puerto X.
La bomba solo se puede cambiar entre flujo máximo y mínimo; se requiere una presión piloto mínima de 725 PSI. La presión piloto de conmutación real requerida dependerá de la presión operativa del sistema en la salida de la bomba.
LLENAR CARCASA DE LA BOMBA:
Antes de comenzar, llene la caja de la bomba con líquido limpio del sistema a través del puerto de drenaje superior. Las tuberías deben instalarse de tal manera que garanticen que la caja esté siempre llena de aceite durante el funcionamiento.
A PARTIR DE:
Durante el arranque inicial, puede ser necesario purgar el aire de la salida. Las válvulas de purga de aire IFP ABT20S están disponibles para este propósito.
VÁLVULA DE ALIVIO DEL SISTEMA:
Aunque las bombas de la serie A10VSO tienen controles compensadores para limitar la presión máxima, se recomienda un alivio del sistema ajustado 200 PSI por encima de la presión del compensador por consideraciones de seguridad.