အိမ်
- ဟိုက်ဒရောလစ် ပစ္စတင်ပန့်နှင့် မော်တာ
- ဟိုက်ဒရောလစ် ပစ္စတင်ပန့်နှင့် မော်တာအစိတ်အပိုင်းများ
- Orbital ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တော်
- Hydraulic Vane Pump & Motor
- Daikin ဟိုက်ဒရောလစ်ဘူတာ
- Daikin Oil Cooler ၊
- ဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ်များအတွက် ပစ္စတင်ကွင်းများ
- ဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ်များအတွက် ဝက်ဝံများ
- Seals & Repair Kits
- ဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ်များအတွက် Valves
- စစ်ထုတ်မှုများ
၀၁
A10VSO ပစ္စတင်ပန့်များ
၀၄
7 ဇန်န၀ါရီ 2019
• Swash plate ဒီဇိုင်း အဖွင့်ပတ်လမ်းတွင် အသုံးပြုသော axial variable ပစ္စတင်ပန့်။
• ဆက်တိုက်အလုပ်ဖိအားသည် 280bar သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး၊ အမြင့်ဆုံးချက်ချင်းအလုပ်ဖိအားသည် 350bar သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။
• စီးဆင်းမှုသည် drive rotate speed နှင့် displacement တို့နှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျပြီး၊ swash plate ၏ obliquity ကိုချိန်ညှိခြင်းဖြင့် stepless variable ကို အမှန်တကယ်ဖြစ်လာစေနိုင်သည်။
• DR၊ DFR၊ DFLR စသည်တို့ကဲ့သို့သော ထိန်းချုပ်မှုအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးရှိပြီး ထိန်းချုပ်မှုတုံ့ပြန်မှုသည် အလွန်မြန်ဆန်သည်။
• နိမ့်သောဆူညံသံအဆင့်၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း။
• သေးငယ်သော ထုထည်၊ ပါဝါသိပ်သည်းဆ မြင့်မားခြင်း။
• အထူးကောင်းမွန်သော အဆီစုပ်ယူမှု။
• Axial and radial loading of drive shaft ဖြစ်နိုင်သည်။
• SAE နှင့် ISO တပ်ဆင်ခြင်းအနားကွပ်
• ပတ်လမ်းစနစ်တွင် Thru shaft configuration ကိုအသုံးပြုခြင်း။
Inlet ၏ အကြွင်းမဲ့ ဖိအား
အရက်ဆိုင်များ အနည်းဆုံး ----------------------- 0.8 ဘား
Pabs max ---------------------- 30 ဘား
Outlet ၏စာနယ်ဇင်း
Nominal Pressure PN--------------------280 ဘား
Peak Pressure ----------------------------- ၃၅၀ ဘား
အိုးအိမ်ဆီသို့ ရေနံထုတ်လွှတ်မှု ဖိအား
ထွက်ပေါက်တွင်ခွင့်ပြုထားသော Max.pressure သည် inlet ၏ဖိအားထက် 0.5 bar ပိုများနိုင်သော်လည်း absolute pressure ၏ 2 bar ကို နိမ့်ရမည်ဖြစ်သည်။
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | Vg ml/r | ၁၈ | ၂၈ | ၄၅ | ၇၁ | ၁၀၀ | ၁၄၀ | |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း | nmax rpm | ၃၀၀၀ | ၃၀၀၀ | ၃၀၀၀ | ၃၀၀၀ | ၃၀၀၀ | ၃၀၀၀ | |
| အများဆုံးခွင့်ပြုသောအမြန်နှုန်း | ၃၉၀၀ | ၃၆၀၀ | ၃၁၀၀ | ၂၆၀၀ | ၂၄၀၀ | ၂၁၀၀ | ||
| မက်တယ်။ စီးဆင်းမှု | nmax | qvL/မိနစ် | ၅၉.၄ | ၈၄ | ၁၁၇ | ၁၅၆ | ၂၀၀ | ၂၅၀ |
| VE = 1500r/မိနစ် | ၂၇ | ၄၂ | ၆၈ | ၁၀၇ | ၁၅၀ | ၂၁၀ | ||
| Max.Power | nmax | Pmax KW | ၂၇.၇ | ၃၉ | ၅၅ | ၇၃ | ၉၃ | ၁၁၈ |
| VE = 1500r/မိနစ် | ၁၂.၆ | ၂၀ | ၃၂ | ၅၀ | ၇၀ | ၉၈ | ||
| Max.Torque | NM | TmaxNm | 80.1 | ၁၂၅ | ၂၀၀ | ၃၁၆ | ၄၄၅ | ၆၂၅ |
| အလေးချိန် | KGS | ၁၂ | ၁၅ | နှစ်ဆယ့်တစ် | ၃၃ | ၄၅ | ၆၀ | |
| နေရာချထားခြင်း။ | A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | B1 | B2 | B4 | B5 |
| ၁၆ | 80(82.55)h8 | 109(106.4) | ၁၃၄ | ၂၅ | ၂၀ | M10(3/8-16UNC) | M10(3/8-16UNC) | ၁၉၅ | 7(6.3) | ၄၃ | ၈၃ |
| ၂၈ | 100(101.6)h8 | ၁၄၀(၁၄၆)၊ | ၁၇၄ | ၃၂ | ၂၀ | M10(7/16-14UNC) | M10(3/8-16UNC) | ၂၀၆ | 9(9.5) | ၄၀ | ၉၀ |
| ၄၅ | 100(101.6)h8 | ၁၄၀(၁၄၆)၊ | ၁၇၄ | ၄၀ | ၂၅ | M12(1/2-13UNC) | M10(3/8-16UNC) | ၂၂၄ | 9(9.5) | ၄၅ | ၉၆ |
| ၇၁ | ၁၂၅(၁၂၇)နာရီ ၈ | ၁၈၀(၁၈၁)၊ | ၂၁၀ | ၅၀ | ၂၅ | M12(1/2-13UNC) | M10(3/8-16UNC) (7/16-14UNC) | ၂၅၉ | ၉(၁၂.၇) | ၅၃ | ၁၁၅ |
| ၁၀၀ | ၁၂၅(၁၂၇)နာရီ ၈ | ၁၈၀(၁၈၁)၊ | ၂၁၀ | ၆၀ | ၃၀ | M12(1/2-13UNC) | M14(1/2-13UNC) | ၃၂၉ | ၉(၁၂.၇) | ၉၅ | ၁၇၅ |
| ၁၄၀ | ၁၈၀ နာရီ ၈ | 158.4x158.4 | ၂၀၀x၂၀၀ | ၆၃ | ၃၂ | M12 | M14 | ၃၃၇.၅ | ၉ | ၇၈ | ၁၇၃ |
| နေရာချထားခြင်း။ | B6 | B8 | B9 | B10 | B11 | B12 | B13 | B14 | B15 | B16 | B17 | B18 | B19 | L(L1) | X |
| ၁၆ | ၁၁.၅ | ၁၄၅ | ၆၃ | ၁၁ | ၆၇ | ၆၆ | ၁၅၂ | ၂၆.၂ | ၅၂.၄ | ၂၂.၂ | ၄၇.၆ | ၁၀၉ | ၄၀ | M16x1.5(9/16-18UNF) | 7/16-20UNF |
| ၂၈ | ၁၃ | ၁၆၄ | ၈၀ | ၁၄ | ၇၄ | ၇၅ | ၁၆၄ | ၃၀.၂ | ၅၈.၇ | ၂၂.၂ | ၄၇.၆ | ၁၁၉ | ၄၀ | M18x1.5(3/4-16UNF) | 7/16-20UNF |
| ၄၅ | ၁၃ | ၁၈၄ | ၉၀ | ၁၄ | ၈၃ | ၈၁ | ၁၈၄ | ၃၅.၇ | ၆၉.၉ | ၂၆.၂ | ၅၂.၄ | ၁၂၉ | ၄၀ | M22x1.5(7/8-14UNF) | 7/16-20UNF |
| ၇၁ | ၁၇ | ၂၁၇ | ၁၀၄ | ၁၈ | ၉၈ | ၉၂ | ၂၁၀ | ၄၂.၉ | ၇၇.၈ | ၃၀.၂ | ၅၈.၇ | ၁၄၃ | ၄၀ | M22x1.5(7/8-14UNF) | 7/16-20UNF |
| ၁၀၀ | ၂၀ | ၂၇၅ | ၁၀၀ | ၁၇.၅ | ၁၀၆ | ၉၅ | ၂၃၆ | ၅၀.၈ | ၈၈.၉ | ၃၁.၈ | ၆၆.၇ | ၁၄၈ | ၄၀ | M27x2(1 1/16-12UNF) | 7/16-20UNF |
| ၁၄၀ | နှစ်ဆယ့်တစ် | ၂၇၅ | ၁၁၀ | ၁၈ | ၁၁၈.၅ | ၁၀၈ | ၂၆၂ | ၅၀.၈ | ၈၈.၉ | ၃၁.၈ | ၆၆.၇ | ၁၄၃ | ၂၇ | M27x2(1 1/16-12UNF) | 7/16-20UNF |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | A2 | B3 | B7 | A2 | B3 | B7 | ||
| ၁၆ | U axisShaft | φ15.4(16/32DP; 9T) | ၃၁.၈ | ၂၃.၈ | P ဝင်ရိုး Shaft | φ18(သော့ ၆x၂၅) | ၃၆ | ၂၈ |
| ၂၈ | φ22(သော့ ၆x၃၂) | ၄၆ | ၃၆ | |||||
| ၄၅ | φ22.225(16/32DP; 13T) | ၄၁ | ၃၃.၁ | φ25(သော့၈x၃၆) | ၅၂ | ၄၂ | ||
| ၇၁ | φ32(သော့၁၀x၄၅) | ၆၀ | ၅၀ | |||||
| ၁၀၀ | φ31.75(12/24DP; 14T) | ၅၅.၄ | ၄၇.၅ | φ40(သော့၁၂x၆၈) | ၈၀ | ၇၀ | ||
| ၁၄၀ | φ45(သော့၁၄x၈၀) | ၉၂ | ၈၂ | |||||
| ၁၆ | S ဝင်ရိုး Shaft | φ19.05(16/32DP;11T) | ၃၈ | ၃၀ | K ဝင်ရိုး Shaft | φ15.05(သော့ 4.76x28.6) | ၄၁ | ၃၃ |
| ၂၈ | φ22.225(16/32DP;Z=13T) | ၄၁ | ၃၃.၁ | φ22.225(သော့ 6.38x28.6) | ၄၁.၃ | ၃၃.၃ | ||
| ၄၅ | φ25.4(16/32DP;15T) | ၄၅.၉ | ၃၈ | φ25.4(သော့၆.၃၈x၃၅) | ၄၅.၉ | ၃၈.၁ | ||
| ၇၁ | φ31.75(12/24DP; 14T) | ၅၅.၄ | ၄၇.၅ | φ31.75(သော့ကီး7.94x41.3) | ၅၅.၄ | ၄၇.၅ | ||
| ၁၀၀ | φ38.1(12/24DP; 17T) | ၆၁.၉ | ၅၄ | φ38.1(သော့ 9.52x50) | ၆၁.၉ | ၅၄ | ||
| ၁၄၀ | φ44.45(8/16 DP; 13T) | ၇၅ | ၆၇ |
မှတ်ချက်- ကွင်းအတွင်း A1၊ A3၊ B2 ၏ ရှေ့တွင်ရှိသော အတိုင်းအတာသည် ISO 2 အပေါက် A တပ်ဆင်ခြင်းအနားကွပ်အတိုင်းအတာအဖြစ်ဖြစ်ပြီး ကွင်းအတွင်းပိုင်းသည် SAE 2 အပေါက် C တပ်ဆင်ခြင်းအနားကွပ်အတိုင်းအတာဖြစ်သည်။ ကွင်းအတွင်း A7၊ A8၊ L (L1) ၏ ရှေ့တွင်ရှိသော အတိုင်းအတာသည် မက်ထရစ်ဝက်အူကြိုး၊ အတွင်းကွင်းအရွယ်အစားမှာ UNC ဝက်အူကြိုးဖြစ်သည်။
၀၄
7 ဇန်န၀ါရီ 2019
DFR / DFR1- ဖိအားစီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်မှု
DFR ထိန်းချုပ်မှုသည် a ကွဲပြားခြင်းဖြင့် ဘုံဘိုင်စီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် နည်းလမ်းများနှင့်အတူ ဖိအားထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
ခြားနားသော ဖိအား (ပုံသေထွက်ပေါက်၊ ချိန်ညှိနိုင်သော စီးဆင်းမှု ထိန်းချုပ်မှု၊ လမ်းကြောင်းထိန်းချုပ်မှု)။ စုပ်သည်။
ချိန်ညှိနိုင်သော orifice မှ ထိန်းချုပ်ထားသည့် စနစ်စီးဆင်းမှုပမာဏကိုသာ ထောက်ပံ့ပေးသည်။
DFR1 တွင် X port နှင့် tank အကြား orifice ကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။
ဆက်တင်အကွာအဝေး- 290 PSI (20 ဘား) ~ 4000 PSI (280 ဘား)
DFLR -PRESSURE / FLOW / POWER ထိန်းချုပ်မှု
DFR control သည် orifice (ပုံသေ orifice၊ ချိန်ညှိနိုင်သော flow control၊ directional control) ဖြင့် pump flow ကို ထိန်းချုပ်ရန် နည်းလမ်းများနှင့်အတူ DFR control သည် ဖိအားထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ချိန်ညှိနိုင်သော orifice မှ ထိန်းချုပ်ထားသည့်အတိုင်း စနစ်စီးဆင်းမှုပမာဏကိုသာ ပန့်ပေးပါသည်။
DFR1 တွင် X port နှင့် tank အကြား orifice ကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။
ဆက်တင်အကွာအဝေး- 290 PSI (20 ဘား) ~ 4000 PSI (280 ဘား)
၀၄
7 ဇန်န၀ါရီ 2019
DR - ဖိအားထိန်းချုပ်မှု
DR ဖိအားထိန်းချုပ်မှုသည် ပန့်၏ထွက်ပေါက်တွင် အဆက်မပြတ်စနစ်ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ကြိုတင်သတ်မှတ်ချိန်ညှိမှု ဖိအားဆက်တင်ကို ရောက်သည်အထိ ပန့်သည် ထောက်ပံ့မှုများ စီးဆင်းသည်။ Pressure setting တွင် steplessly သတ်မှတ်နိုင်ပါသည်။
ရှေ့ပြေးအဆို့ရှင်။
ဆက်တင်အကွာအဝေး- 290 PSI (20 ဘား) ~ 4000 PSI (280 ဘား)
DRG - ဖိအားထိန်းချုပ်မှုအဝေးထိန်း
DRG ဖိအားထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ဒီဇိုင်းသည် ပြင်ပကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်မှုဖိအား၏အဝေးထိန်းချိန်ညှိခြင်း၏ ထပ်လောင်းအင်္ဂါရပ်နှင့်အတူ DR ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့တူညီပါသည်။
External relief ကို ဖိအားထိန်းချုပ်မှုပေါ်ရှိ X port နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး control spool မှ differential pressure ကို standard အဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီး 290 PSI (20 bar) pilot flow သည် .4 gpm (1.5 L/min) ဖြစ်လိမ့်မည်။
ဆက်တင်အကွာအဝေး- 290 PSI (20 ဘား) ~ 4000 PSI (280 ဘား)
DG - အချက်နှစ်ချက်၊ တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်မှု
DG ဖိအားထိန်းချုပ်မှုသည် port X တွင် ပြင်ပရှေ့ပြေးခလုတ်ကို ဖိအားပေးခြင်းဖြင့် အမြင့်ဆုံးစီးဆင်းမှုမှ အနိမ့်ဆုံးစီးဆင်းမှုသို့ ပြောင်းရန် ခွင့်ပြုသည်။
Pump သည် အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံးစီးဆင်းမှုကြားတွင်သာ ပြောင်းနိုင်သည်၊ အနည်းဆုံး pilot pressure 725 PSI လိုအပ်သည်။ အမှန်တကယ် switching pilot pressure သည် pump ၏ ထွက်ပေါက်ရှိ system operating pressure ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
ပန့်အိတ်ဖြည့်ပါ-
မစတင်မီ၊ အပေါ်ဆုံးရှိ ပေါက်ပေါက်မှတဆင့် သန့်ရှင်းသော စနစ်အရည်ဖြင့် စုပ်ခွက်ကို ဖြည့်ပါ။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆီအမြဲပြည့်နေကြောင်း သေချာစေရန် ပိုက်လိုင်းကို တပ်ဆင်ရပါမည်။
စတင်နေသည်-
ကနဦးစတင်ချိန်တွင် ပလပ်ပေါက်မှ လေထွက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ IFP air bleed valves ABT20S ကို ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် ရနိုင်ပါသည်။
စနစ်ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်-
A10VSO စီးရီးပန့်များတွင် အမြင့်ဆုံးဖိအားကိုကန့်သတ်ရန် လျော်ကြေးထိန်းချုပ်မှုများပါရှိသော်လည်း ဘေးကင်းရေးထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အကြံပြုထားသည့် 200 PSI စနစ်သက်သာမှုကို ချိန်ညှိထားသော စနစ်သက်သာမှုတစ်ခုအား ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အကြံပြုထားသည်။