Inquiry
Form loading...
  • Telèfon
  • Correu electrònic
  • què tal
  • Wechat
    còmode
  • Bombes de pistons A10VSO

      Característic

      Dibuix de construcció

      Bombes de pistó A10VSO 02

      Paràmetre tècnic

      Pressió absoluta d'entrada
      Pubs min-----------------------0,8 bar
      Pabs màx.-----------------------30 bar
      Premsa de Outlet
      Pressió nominal PN-------------------280 bar
      Pressió màxima ------------------------------350 bar
      La pressió de descàrrega d'oli a l'habitatge
      Pressió màxima permesa a la sortida: pot ser superior a 0,5 bar que la pressió d'entrada, però ha de baixar 2 bar de pressió absoluta.

      Desplaçament Vg ml/r 18 28 45 71 100 140
      Velocitat màxima nmax rpm 3000 3000 3000 3000 3000 3000
      Velocitat màxima permesa 3900 3600 3100 2600 2400 2100
      Màx. Flux nmàx qvL/min 59.4 84 117 156 200 250
      VE=1500r/min 27 42 68 107 150 210
      Potència màxima nmàx Pmàx KW 27.7 39 55 73 93 118
      VE=1500r/min 12.6 20 32 50 70 98
      Parell màxim NM TmaxNm 80.1 125 200 316 445 625
      Pes KGS 12 15 vint-i-u 33 45 60

      Mides de la dimensió de muntatge

      Bombes de pistó A10VSO 03
      la col·locació A1 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B4 B5
      16 80(82.55)h8 109 (106,4) 134 25 20 M10 (3/8-16UNC) M10 (3/8-16UNC) 195 7 (6,3) 43 83
      28 100(101.6)h8 140 (146) 174 32 20 M10 (7/16-14UNC) M10 (3/8-16UNC) 206 9 (9,5) 40 90
      45 100(101.6)h8 140 (146) 174 40 25 M12(1/2-13UNC) M10 (3/8-16UNC) 224 9 (9,5) 45 96
      71 125(127)h8 180 (181) 210 50 25 M12(1/2-13UNC) M10(3/8-16UNC) (7/16-14UNC) 259 9 (12,7) 53 115
      100 125(127)h8 180 (181) 210 60 30 M12(1/2-13UNC) M14 (1/2-13UNC) 329 9 (12,7) 95 175
      140 180h8 158,4 x 158,4 200 x 200 63 32 M12 M14 337,5 9 78 173
      la col·locació B6 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 L(L1) X
      16 11.5 145 63 11 67 66 152 26.2 52.4 22.2 47.6 109 40 M16x1,5 (9/16-18UNF) 16/7-20UNF
      28 13 164 80 14 74 75 164 30.2 58.7 22.2 47.6 119 40 M18x1,5 (3/4-16UNF) 16/7-20UNF
      45 13 184 90 14 83 81 184 35.7 69,9 26.2 52.4 129 40 M22x1,5 (7/8-14UNF) 16/7-20UNF
      71 17 217 104 18 98 92 210 42.9 77,8 30.2 58.7 143 40 M22x1,5 (7/8-14UNF) 16/7-20UNF
      100 20 275 100 17.5 106 95 236 50.8 88,9 31.8 66.7 148 40 M27x2(1 1/16-12UNF) 16/7-20UNF
      140 vint-i-u 275 110 18 118,5 108 262 50.8 88,9 31.8 66.7 143 27 M27x2(1 1/16-12UNF) 16/7-20UNF
      Desplaçament A2 B3 B7 A2 B3 B7
      16 Eix U φ15,4 (16/32DP;9T) 31.8 23.8 Eix de l'eix P φ18 (clau 6x25) 36 28
      28 φ22 (clau 6x32) 46 36
      45 φ22,225(16/32DP;13T) 41 33.1 φ25 (clau 8x36) 52 42
      71 φ32 (clau 10x45) 60 50
      100 φ31,75(12/24DP;14T) 55.4 47.5 φ40 (clau 12x68) 80 70
      140 φ45 (clau 14x80) 92 82
      16 Eix de l'eix S φ19,05(16/32DP;11T) 38 30 Eix de l'eix K φ15,05 (clau 4,76 x 28,6) 41 33
      28 φ22,225(16/32DP;Z=13T) 41 33.1 φ22,225 (clau 6,38x28,6) 41.3 33.3
      45 φ25,4 (16/32DP;15T) 45.9 38 φ25,4 (clau 6,38 x 35) 45.9 38.1
      71 φ31,75(12/24DP;14T) 55.4 47.5 φ31,75 (clau clau 7,94 x 41,3) 55.4 47.5
      100 φ38,1(12/24DP;17T) 61.9 54 φ38,1 (clau 9,52 x 50) 61.9 54
      140 φ44,45 (8/16 DP; 13T) 75 67

      Nota: La dimensió que es troba davant dels parèntesis A1、A3、B2 és la dimensió de la brida de muntatge del forat ISO 2 A i l'interior dels parèntesis és la dimensió de la brida de muntatge SAE de 2 forats C; La dimensió que es troba davant dels parèntesis A7、A8、L (L1) és la rosca dels cargols mètrics, la dimensió dels parèntesis interiors és la rosca dels cargols UNC.

      descripció

      Bombes de pistó A10VSO 04
      04
      7 de gener de 2019
      DFR / DFR1- CONTROL DE FLUX DE PRESSIÓ
      El control DFR proporciona una funció de control de pressió juntament amb els mitjans per controlar el cabal de la bomba variant a
      pressió diferencial a través d'un orifici (orifici fix, control de cabal ajustable, control direccional). La bomba
      subministra només la quantitat de flux del sistema controlada per l'orifici ajustable.
      En el control DFR1, l'orifici entre el port X i el dipòsit està tapat
      Interval de configuració: 290 PSI (20 bar) ~ 4000 PSI (280 bar)
      DFLR -CONTROL DE PRESSIÓ / CAUDAL / POTÈNCIA
      El control DFR proporciona una funció de control de pressió juntament amb els mitjans per controlar el cabal de la bomba variant una pressió diferencial a través d'un orifici (orifici fix, control de cabal ajustable, control direccional). La bomba només subministra la quantitat de cabal del sistema controlada per l'orifici ajustable.
      En el control DFR1, l'orifici entre el port X i el dipòsit està endollat.
      Interval de configuració: 290 PSI (20 bar) ~ 4000 PSI (280 bar)
      Bombes de pistó A10VSO 05
      04
      7 de gener de 2019
      DR - CONTROL DE PRESSIÓ
      El control de pressió DR manté una pressió constant del sistema a la sortida de la bomba. La bomba subministra flux fins que s'assoleix el valor de pressió d'ajust preestablert. La configuració de la pressió es pot establir de forma continuada al
      vàlvula pilot.
      Interval de configuració: 290 PSI (20 bar) ~ 4000 PSI (280 bar)

      DRG - COMANDAMENT DE CONTROL DE PRESSIÓ
      La funció i el disseny de control de pressió DRG són els mateixos que el control DR amb la característica afegida d'ajust remot de la pressió de control amb l'ús d'una vàlvula d'alleujament externa.
      L'alleujament extern està connectat al port X del control de pressió i la pressió diferencial a la bobina de control s'estableix com a estàndard a 290 PSI (20 bar) el cabal pilot serà de 0,4 gpm (1,5 L/min).
      Interval de configuració: 290 PSI (20 bar) ~ 4000 PSI (280 bar)

      DG - DOS PUNTS, CONTROL DIRECTE
      El control de pressió DG permet canviar el cabal de la bomba del cabal màxim al flux mínim subministrant una pressió de commutació del pilot extern al port X.
      La bomba només es pot canviar entre el cabal màxim i el mínim, es requereix una pressió pilot mínima de 725 PSI. La pressió pilot de commutació real necessària dependrà de la pressió de funcionament del sistema a la sortida de la bomba.

      Directrius d'aplicació

      Omplir la carcassa de la bomba:
      Abans de començar, ompliu la caixa de la bomba amb fluid del sistema net a través del port de drenatge superior. Les canonades s'han d'instal·lar de manera que la caixa estigui sempre plena d'oli durant el funcionament.

      INICI:
      Durant l'engegada inicial, pot ser necessari purgar l'aire de la sortida. Les vàlvules de purga d'aire IFP ABT20S estan disponibles per a aquest propòsit.

      VÀLVULA DE RELIGAMENT DEL SISTEMA:
      Tot i que les bombes de la sèrie A10VSO tenen controls compensadors per limitar la pressió màxima, es recomana un relleu del sistema ajustat 200 PSI més que la pressió del compensador per consideracions de seguretat.

      Leave Your Message