01
משאבות בוכנה A10VSO
04
7 בינואר 2019
• משאבת בוכנה משתנה צירית בעיצוב לוחית סוואש בשימוש במעגל פתוח.
• לחץ עבודה רציף יכול להגיע ל-280בר, לחץ העבודה המיידי הגבוה ביותר יכול להגיע ל-350בר.
• הזרימה עומדת ביחס ישר למהירות סיבוב הכונן ולתזוזה, ויכולה להגשים משתנה ללא מדרגות על ידי כוונון האלכסון של לוחית המחיצה.
• ישנם סוגים שונים של בקרה כגון DR,DFR,DFLR וכו' ותגובת הבקרה מהירה מאוד.
• רמת רעשים נמוכה, יעילות גבוהה, אמינות גבוהה וחיי שירות ארוכים.
• נפח קטן, צפיפות הספק גבוהה.
• ספיגת שמן מעולה.
• אפשרות העמסה צירית ורדיאלית של גל הינע
• אוגן הרכבה SAE ו-ISO
• שימוש בתצורת פיר באמצעות מערכת מעגלים.
לחץ מוחלט של הכניסה
פאבים מינימום-----------------------0.8 בר
פאבס מקסימום-----------------------30 בר
לחץ על Outlet
לחץ נומינלי PN --------------------280 בר
שיא לחץ--------------------------------------350 בר
הלחץ של פריקת נפט לדיור
לחץ מקסימלי מותר ביציאה: יכול להיות גבוה יותר ב-0.5 בר מלחץ הכניסה, אך חייב להוריד 2 בר מהלחץ המוחלט.
תְזוּזָה | Vg ml/r | 18 | 28 | 45 | 71 | 100 | 140 | |
מהירות מקסימלית | nmax סל"ד | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
מהירות מקסימלית מותרת | 3900 | 3600 | 3100 | 2600 | 2400 | 2100 | ||
מקסימום זְרִימָה | nmax | qvL/min | 59.4 | 84 | 117 | 156 | 200 | 250 |
VE=1500r/min | 27 | 42 | 68 | 107 | 150 | 210 | ||
כוח מקסימלי | nmax | Pmax KW | 27.7 | 39 | 55 | 73 | 93 | 118 |
VE=1500r/min | 12.6 | 20 | 32 | 50 | 70 | 98 | ||
מקס.מומנט | NM | TmaxNm | 80.1 | 125 | 200 | 316 | 445 | 625 |
מִשׁקָל | KGS | 12 | 15 | עשרים ואחת | 33 | 45 | 60 |
מיקום | A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | B1 | B2 | B4 | B5 |
16 | 80(82.55)h8 | 109(106.4) | 134 | 25 | 20 | M10(3/8-16UNC) | M10(3/8-16UNC) | 195 | 7(6.3) | 43 | 83 |
28 | 100(101.6)h8 | 140(146) | 174 | 32 | 20 | M10(7/16-14UNC) | M10(3/8-16UNC) | 206 | 9(9.5) | 40 | 90 |
45 | 100(101.6)h8 | 140(146) | 174 | 40 | 25 | M12(1/2-13UNC) | M10(3/8-16UNC) | 224 | 9(9.5) | 45 | 96 |
71 | 125(127) ח8 | 180(181) | 210 | 50 | 25 | M12(1/2-13UNC) | M10(3/8-16UNC) (7/16-14UNC) | 259 | 9(12.7) | 53 | 115 |
100 | 125(127) ח8 | 180(181) | 210 | 60 | 30 | M12(1/2-13UNC) | M14(1/2-13UNC) | 329 | 9(12.7) | 95 | 175 |
140 | 180h8 | 158.4x158.4 | 200x200 | 63 | 32 | M12 | M14 | 337.5 | 9 | 78 | 173 |
מיקום | B6 | B8 | B9 | B10 | B11 | B12 | B13 | B14 | B15 | B16 | B17 | B18 | B19 | L(L1) | איקס |
16 | 11.5 | 145 | 63 | 11 | 67 | 66 | 152 | 26.2 | 52.4 | 22.2 | 47.6 | 109 | 40 | M16x1.5(9/16-18UNF) | 7/16-20UNF |
28 | 13 | 164 | 80 | 14 | 74 | 75 | 164 | 30.2 | 58.7 | 22.2 | 47.6 | 119 | 40 | M18x1.5(3/4-16UNF) | 7/16-20UNF |
45 | 13 | 184 | 90 | 14 | 83 | 81 | 184 | 35.7 | 69.9 | 26.2 | 52.4 | 129 | 40 | M22x1.5(7/8-14UNF) | 7/16-20UNF |
71 | 17 | 217 | 104 | 18 | 98 | 92 | 210 | 42.9 | 77.8 | 30.2 | 58.7 | 143 | 40 | M22x1.5(7/8-14UNF) | 7/16-20UNF |
100 | 20 | 275 | 100 | 17.5 | 106 | 95 | 236 | 50.8 | 88.9 | 31.8 | 66.7 | 148 | 40 | M27x2(1 1/16-12UNF) | 7/16-20UNF |
140 | עשרים ואחת | 275 | 110 | 18 | 118.5 | 108 | 262 | 50.8 | 88.9 | 31.8 | 66.7 | 143 | 27 | M27x2(1 1/16-12UNF) | 7/16-20UNF |
תְזוּזָה | A2 | B3 | B7 | A2 | B3 | B7 | ||
16 | ציר UShaft | φ15.4(16/32DP;9T) | 31.8 | 23.8 | ציר P | φ18(מפתח 6x25) | 36 | 28 |
28 | φ22(מפתח 6x32) | 46 | 36 | |||||
45 | φ22.225(16/32DP;13T) | 41 | 33.1 | φ25(key8x36) | 52 | 42 | ||
71 | φ32(מפתח 10x45) | 60 | 50 | |||||
100 | φ31.75(12/24DP;14T) | 55.4 | 47.5 | φ40(key12x68) | 80 | 70 | ||
140 | φ45(key14x80) | 92 | 82 | |||||
16 | פיר ציר S | φ19.05(16/32DP;11T) | 38 | 30 | ציר K | φ15.05(מפתח 4.76x28.6) | 41 | 33 |
28 | φ22.225(16/32DP;Z=13T) | 41 | 33.1 | φ22.225(מפתח 6.38x28.6) | 41.3 | 33.3 | ||
45 | φ25.4(16/32DP;15T) | 45.9 | 38 | φ25.4(key6.38x35) | 45.9 | 38.1 | ||
71 | φ31.75(12/24DP;14T) | 55.4 | 47.5 | φ31.75(מפתח מפתח7.94x41.3) | 55.4 | 47.5 | ||
100 | φ38.1(12/24DP;17T) | 61.9 | 54 | φ38.1(key9.52x50) | 61.9 | 54 | ||
140 | φ44.45(8/16 DP;13T) | 75 | 67 |
הערה: הממד שנמצא לפני סוגריים A1、A3、B2 הוא כמו ISO 2 חור ממד אוגן הרכבה ובפנים של סוגריים הוא SAE 2 חור C מימד אוגן הרכבה; הממד שנמצא מול סוגריים A7、A8、L(L1) הוא הברגה של ברגים מטריים, ממד הסוגריים הפנימי הוא הברגה של ברגים UNC.
04
7 בינואר 2019
DFR / DFR1- בקרת זרימת לחץ
בקרת DFR מספקת פונקציית בקרת לחץ יחד עם האמצעים לבקרת זרימת המשאבה על ידי שינוי א
הפרש לחץ על פני פתח (פתח קבוע, בקרת זרימה מתכווננת, בקרת כיוון). המשאבה
מספק רק את כמות זרימת המערכת כפי שנשלטת על ידי הפתח המתכוונן.
בבקרת DFR1 הפתח בין יציאת X לטנק סתום
טווח הגדרה: 290 PSI (20 בר) ~ 4000 PSI (280 בר)
DFLR -בקרת לחץ / זרימה / כוח
בקרת DFR מספקת פונקציית בקרת לחץ יחד עם האמצעים לשלוט על זרימת המשאבה על ידי שינוי לחץ הפרש על פני פתח (פתח קבוע, בקרת זרימה מתכווננת, בקרת כיוון). המשאבה מספקת רק את כמות זרימת המערכת כפי שנשלטת על ידי הפתח המתכוונן.
בבקרת DFR1, הפתח בין יציאת ה-X למכל תקע.
טווח הגדרה: 290 PSI (20 בר) ~ 4000 PSI (280 בר)
04
7 בינואר 2019
DR - בקרת לחץ
בקרת לחץ DR שומרת על לחץ מערכת קבוע ביציאת המשאבה. המשאבה מספקת זרימה עד הגעה להגדרת הלחץ המוגדרת מראש. הגדרת הלחץ עשויה להיות מוגדרת ללא שלב ב-
שסתום טייס.
טווח הגדרה: 290 PSI (20 בר) ~ 4000 PSI (280 בר)
DRG - שלט בקרת לחץ
הפונקציה והעיצוב של בקרת לחץ DRG זהים לבקרת DR עם תכונה נוספת של כוונון מרחוק של לחץ הבקרה עם שימוש בשסתום הקלה חיצוני.
הקלה חיצונית מחוברת ליציאת X בבקרת הלחץ והלחץ ההפרש בסליל הבקרה מוגדר כסטנדרט ל-290 PSI (20 בר) זרימת הפיילוט תהיה 0.4 gpm (1.5 ליטר/דקה).
טווח הגדרה: 290 PSI (20 בר) ~ 4000 PSI (280 בר)
DG - שתי נקודות, בקרה ישירה
בקרת לחץ DG מאפשרת להעביר את זרימת המשאבה מזרימה מקסימלית לזרימה מינימלית על ידי אספקת לחץ מיתוג טייס חיצוני ביציאה X.
ניתן להחליף משאבה רק בין זרימה מקסימלית ומינימלית, נדרש לחץ טייס מינימלי של 725 PSI. לחץ הטייס המיתוג בפועל הנדרש יהיה תלוי בלחץ הפעולה של המערכת ביציאה של המשאבה.
מילוי מארז המשאבה:
לפני תחילת העבודה, מלא את מארז המשאבה בנוזל מערכת נקי דרך פתח הניקוז העליון ביותר. יש להתקין את הצנרת בצורה כזו שתבטיח שהמארז יהיה תמיד מלא בשמן במהלך הפעולה.
מתחיל:
במהלך ההפעלה הראשונית ייתכן שיהיה צורך לדמם אוויר מהשקע. שסתומי דימום אוויר מסוג IFP ABT20S זמין למטרה זו.
שסתום שחרור מערכת:
למרות שלמשאבות מסדרת A10VSO יש בקרות מפצה להגבלת הלחץ המרבי, מומלצת משיקולי בטיחות הקלת מערכת המותאמת ב-200 PSI גבוהה יותר מלחץ המפצה.