வீடு
- ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன் பம்ப் & மோட்டார்
- ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன் பம்ப் & மோட்டார் பாகங்கள்
- ஆர்பிடல் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்
- ஹைட்ராலிக் வேன் பம்ப் & மோட்டார்
- டெய்கின் ஹைட்ராலிக் நிலையம்
- டெய்கின் எண்ணெய் குளிர்விப்பான்
- ஹைட்ராலிக் அலகுகளுக்கான பிஸ்டன் மோதிரங்கள்
- ஹைட்ராலிக் அலகுகளுக்கான தாங்கு உருளைகள்
- முத்திரைகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கருவிகள்
- ஹைட்ராலிக் அலகுகளுக்கான வால்வுகள்
- வடிப்பான்கள்
01
A10VSO பிஸ்டன் பம்ப்ஸ்
04
7 ஜனவரி 2019
• ஸ்வாஷ் தட்டு வடிவமைப்பு அச்சு மாறி பிஸ்டன் பம்ப் திறந்த சுற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• தொடர்ச்சியான வேலை அழுத்தம் 280bar அடையலாம், மிக உயர்ந்த உடனடி வேலை அழுத்தம் 350bar அடையலாம்.
• ஓட்டமானது டிரைவ் சுழலும் வேகம் மற்றும் இடப்பெயர்ச்சிக்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும், மேலும் ஸ்வாஷ் பிளேட்டின் சாய்வை சரிசெய்வதன் மூலம் ஸ்டெப்லெஸ் மாறியை உண்மையாக்க முடியும்.
• டிஆர், டிஎஃப்ஆர், டிஎஃப்எல்ஆர் போன்ற பல்வேறு வகையான கட்டுப்பாட்டு வகைகள் உள்ளன மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பதில் மிக வேகமாக உள்ளது.
• குறைந்த இரைச்சல் நிலை, அதிக செயல்திறன், அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீண்ட கால சேவை வாழ்க்கை.
• சிறிய அளவு, அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி.
• சிறந்த எண்ணெய் உறிஞ்சுதல்.
• டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் அச்சு மற்றும் ரேடியல் ஏற்றுதல் சாத்தியம்
• SAE மற்றும் ISO மவுண்டிங் ஃபிளேன்ஜ்
• சர்க்யூட் அமைப்பில் ஷாஃப்ட் உள்ளமைவு பயன்பாடு.
நுழைவாயிலின் முழுமையான அழுத்தம்
பப்கள் நிமிடம்------------------------0.8 பார்
பாப்ஸ் அதிகபட்சம் ----------------------30 பார்
பிரஸ் ஆஃப் அவுட்லெட்
பெயரளவு அழுத்தம் PN------------------280 பார்
உச்ச அழுத்தம் -------------------------------350 பார்
வீட்டுவசதிக்கு எண்ணெய் வெளியேற்றத்தின் அழுத்தம்
அவுட்லெட்டில் அதிகபட்ச அழுத்தம் அனுமதிக்கப்படுகிறது: நுழைவாயிலின் அழுத்தத்தை விட 0.5 பார் அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் முழுமையான அழுத்தத்தின் 2 பட்டியைக் குறைக்க வேண்டும்.
| இடப்பெயர்ச்சி | Vg ml/r | 18 | 28 | 45 | 71 | 100 | 140 | |
| அதிகபட்ச வேகம் | nmax rpm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| அதிகபட்சம்.அனுமதிக்கத்தக்க வேகம் | 3900 | 3600 | 3100 | 2600 | 2400 | 2100 | ||
| அதிகபட்சம். ஓட்டம் | nmax | qvL/min | 59.4 | 84 | 117 | 156 | 200 | 250 |
| VE=1500r/min | 27 | 42 | 68 | 107 | 150 | 210 | ||
| அதிகபட்ச சக்தி | nmax | Pmax KW | 27.7 | 39 | 55 | 73 | 93 | 118 |
| VE=1500r/min | 12.6 | 20 | 32 | 50 | 70 | 98 | ||
| அதிகபட்ச முறுக்கு | என்.எம் | TmaxNm | 80.1 | 125 | 200 | 316 | 445 | 625 |
| எடை | கே.ஜி.எஸ் | 12 | 15 | இருபத்து ஒன்று | 33 | 45 | 60 | |
| இடமாற்றம் | A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | B1 | B2 | B4 | B5 |
| 16 | 80(82.55)h8 | 109(106.4) | 134 | 25 | 20 | M10(3/8-16UNC) | M10(3/8-16UNC) | 195 | 7(6.3) | 43 | 83 |
| 28 | 100(101.6)h8 | 140(146) | 174 | 32 | 20 | M10(7/16-14UNC) | M10(3/8-16UNC) | 206 | 9(9.5) | 40 | 90 |
| 45 | 100(101.6)h8 | 140(146) | 174 | 40 | 25 | M12(1/2-13UNC) | M10(3/8-16UNC) | 224 | 9(9.5) | 45 | 96 |
| 71 | 125(127)h8 | 180(181) | 210 | 50 | 25 | M12(1/2-13UNC) | M10(3/8-16UNC) (7/16-14UNC) | 259 | 9(12.7) | 53 | 115 |
| 100 | 125(127)h8 | 180(181) | 210 | 60 | 30 | M12(1/2-13UNC) | M14(1/2-13UNC) | 329 | 9(12.7) | 95 | 175 |
| 140 | 180h8 | 158.4x158.4 | 200x200 | 63 | 32 | M12 | M14 | 337.5 | 9 | 78 | 173 |
| இடமாற்றம் | B6 | B8 | B9 | B10 | B11 | B12 | B13 | B14 | B15 | B16 | B17 | B18 | B19 | L(L1) | எக்ஸ் |
| 16 | 11.5 | 145 | 63 | 11 | 67 | 66 | 152 | 26.2 | 52.4 | 22.2 | 47.6 | 109 | 40 | M16x1.5(9/16-18UNF) | 7/16-20UNF |
| 28 | 13 | 164 | 80 | 14 | 74 | 75 | 164 | 30.2 | 58.7 | 22.2 | 47.6 | 119 | 40 | M18x1.5(3/4-16UNF) | 7/16-20UNF |
| 45 | 13 | 184 | 90 | 14 | 83 | 81 | 184 | 35.7 | 69.9 | 26.2 | 52.4 | 129 | 40 | M22x1.5(7/8-14UNF) | 7/16-20UNF |
| 71 | 17 | 217 | 104 | 18 | 98 | 92 | 210 | 42.9 | 77.8 | 30.2 | 58.7 | 143 | 40 | M22x1.5(7/8-14UNF) | 7/16-20UNF |
| 100 | 20 | 275 | 100 | 17.5 | 106 | 95 | 236 | 50.8 | 88.9 | 31.8 | 66.7 | 148 | 40 | M27x2(1 1/16-12UNF) | 7/16-20UNF |
| 140 | இருபத்து ஒன்று | 275 | 110 | 18 | 118.5 | 108 | 262 | 50.8 | 88.9 | 31.8 | 66.7 | 143 | 27 | M27x2(1 1/16-12UNF) | 7/16-20UNF |
| இடப்பெயர்ச்சி | A2 | B3 | B7 | A2 | B3 | B7 | ||
| 16 | U axisShaft | φ15.4(16/32DP;9T) | 31.8 | 23.8 | பி அச்சு தண்டு | φ18(விசை 6x25) | 36 | 28 |
| 28 | φ22(விசை 6x32) | 46 | 36 | |||||
| 45 | φ22.225(16/32DP;13T) | 41 | 33.1 | φ25(விசை8x36) | 52 | 42 | ||
| 71 | φ32(விசை10x45) | 60 | 50 | |||||
| 100 | φ31.75(12/24DP;14T) | 55.4 | 47.5 | φ40(விசை12x68) | 80 | 70 | ||
| 140 | φ45(விசை14x80) | 92 | 82 | |||||
| 16 | எஸ் அச்சு தண்டு | φ19.05(16/32DP;11T) | 38 | 30 | K அச்சு தண்டு | φ15.05(விசை 4.76x28.6) | 41 | 33 |
| 28 | φ22.225(16/32DP;Z=13T) | 41 | 33.1 | φ22.225(விசை 6.38x28.6) | 41.3 | 33.3 | ||
| 45 | φ25.4(16/32DP;15T) | 45.9 | 38 | φ25.4(விசை6.38x35) | 45.9 | 38.1 | ||
| 71 | φ31.75(12/24DP;14T) | 55.4 | 47.5 | φ31.75(விசை விசை7.94x41.3) | 55.4 | 47.5 | ||
| 100 | φ38.1(12/24DP;17T) | 61.9 | 54 | φ38.1(விசை9.52x50) | 61.9 | 54 | ||
| 140 | φ44.45(8/16 DP;13T) | 75 | 67 |
குறிப்பு: A1,A3,B2 அடைப்புக்குறிகளுக்கு முன்னால் இருக்கும் பரிமாணம் ISO 2 துளை A மவுண்டிங் ஃபிளேன்ஜ் பரிமாணம் மற்றும் அடைப்புக்குறிக்குள் SAE 2 ஹோல் C மவுண்டிங் ஃபிளேன்ஜ் பரிமாணம்; அடைப்புக்குறிகளுக்கு முன்னால் இருக்கும் பரிமாணம் A7,A8,L (L1) என்பது மெட்ரிக் திருகுகள் நூல், உள் அடைப்புக்குறிகள் பரிமாணம் UNC திருகுகள் நூல் ஆகும்.
04
7 ஜனவரி 2019
DFR / DFR1- அழுத்தம் ஓட்டக் கட்டுப்பாடு
DFR கட்டுப்பாடு ஒரு அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டுச் செயல்பாட்டை வழங்குகிறது
ஒரு துளை முழுவதும் வேறுபட்ட அழுத்தம் (நிலையான துளை, அனுசரிப்பு ஓட்டக் கட்டுப்பாடு, திசைக் கட்டுப்பாடு). பம்ப்
சரிசெய்யக்கூடிய துளையால் கட்டுப்படுத்தப்படும் கணினி ஓட்டத்தின் அளவை மட்டுமே வழங்குகிறது.
DFR1 கட்டுப்பாட்டில் X போர்ட் மற்றும் டேங்கிற்கு இடையே உள்ள துளை செருகப்பட்டுள்ளது
அமைவு வரம்பு: 290 PSI (20 பார்) ~ 4000 PSI (280 பார்)
DFLR - அழுத்தம் / ஓட்டம் / சக்தி கட்டுப்பாடு
DFR கட்டுப்பாடு, ஒரு துளை முழுவதும் வேறுபட்ட அழுத்தத்தை மாற்றுவதன் மூலம் பம்ப் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகளுடன் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டை வழங்குகிறது (நிலையான துளை, சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டக் கட்டுப்பாடு, திசைக் கட்டுப்பாடு). அனுசரிப்பு துவாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் கணினி ஓட்டத்தின் அளவை மட்டுமே பம்ப் வழங்குகிறது.
DFR1 கட்டுப்பாட்டில் X போர்ட் மற்றும் தொட்டிக்கு இடையே உள்ள துளை செருகப்பட்டுள்ளது.
அமைவு வரம்பு: 290 PSI (20 பார்) ~ 4000 PSI (280 பார்)
04
7 ஜனவரி 2019
DR - அழுத்தக் கட்டுப்பாடு
டிஆர் அழுத்தக் கட்டுப்பாடு பம்பின் கடையின் ஒரு நிலையான கணினி அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது. முன்னமைக்கப்பட்ட சரிசெய்தல் அழுத்தம் அமைப்பை அடையும் வரை பம்ப் ஓட்டத்தை வழங்குகிறது. அழுத்த அமைப்பு படிப்படியாக அமைக்கப்படலாம்
பைலட் வால்வு.
அமைவு வரம்பு: 290 PSI (20 பார்) ~ 4000 PSI (280 பார்)
DRG - அழுத்தக் கட்டுப்பாடு ரிமோட்
டிஆர்ஜி அழுத்தக் கட்டுப்பாடு செயல்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பு ஆகியவை டிஆர் கட்டுப்பாட்டைப் போலவே இருக்கும், மேலும் வெளிப்புற நிவாரண வால்வைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்பாட்டு அழுத்தத்தின் ரிமோட் சரிசெய்தலின் கூடுதல் அம்சம் உள்ளது.
வெளிப்புற நிவாரணமானது அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள X போர்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கன்ட்ரோல் ஸ்பூலில் உள்ள வேறுபாடு அழுத்தம் 290 PSI (20 பார்) பைலட் ஓட்டம் .4 gpm (1.5 L/min) ஆக இருக்கும்.
அமைவு வரம்பு: 290 PSI (20 பார்) ~ 4000 PSI (280 பார்)
DG - இரண்டு புள்ளி, நேரடி கட்டுப்பாடு
DG அழுத்தக் கட்டுப்பாடு போர்ட் X இல் வெளிப்புற பைலட் மாறுதல் அழுத்தத்தை வழங்குவதன் மூலம் பம்ப் ஓட்டத்தை அதிகபட்ச ஓட்டத்திலிருந்து குறைந்தபட்ச ஓட்டத்திற்கு மாற்ற அனுமதிக்கிறது.
பம்பை அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச ஓட்டத்திற்கு இடையே மட்டுமே மாற்ற முடியும், குறைந்தபட்ச பைலட் அழுத்தம் 725 PSI தேவைப்படுகிறது. உண்மையான மாறுதல் பைலட் அழுத்தம், பம்பின் அவுட்லெட்டில் உள்ள கணினி இயக்க அழுத்தத்தைப் பொறுத்தது.
பம்ப் உறையை நிரப்பவும்:
தொடங்குவதற்கு முன், பம்ப் பெட்டியை சுத்தமான கணினி திரவத்துடன் மேல் வடிகால் போர்ட் வழியாக நிரப்பவும். செயல்பாட்டின் போது கேஸ் எப்போதும் எண்ணெய் நிரம்பியிருப்பதை உறுதிசெய்யும் வகையில் குழாய் வேலைகள் நிறுவப்பட வேண்டும்.
தொடங்குதல்:
ஆரம்ப தொடக்கத்தின் போது கடையிலிருந்து காற்றை இரத்தம் செய்வது அவசியமாக இருக்கலாம். இந்த நோக்கத்திற்காக IFP ஏர் ப்ளீட் வால்வுகள் ABT20S கிடைக்கிறது.
சிஸ்டம் ரிலீஃப் வால்வு:
A10VSO தொடர் பம்ப்கள் அதிகபட்ச அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் இழப்பீட்டுக் கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டிருந்தாலும், பாதுகாப்புக் கருத்தில், இழப்பீட்டு அழுத்தத்தை விட 200 PSI அதிகமாக சரிசெய்யப்பட்ட கணினி நிவாரணம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.