Өй
- Гидротехник пистон насосы һәм мотор
- Гидротехник пистон насосы һәм двигательләр
- Орбиталь гидротехник мотор
- Гидротехник насос һәм мотор
- Дайкин Гидротехник станциясе
- Дайкин майлы суыткыч
- Гидротехник берәмлекләр өчен пистон боҗралары
- Гидротехника өчен подшипниклар
- Мөһерләр һәм ремонт комплектлары
- Гидротехник берәмлекләр өчен клапаннар
- Фильтрлар
01
A10VSO пистон насослары
04
7 гыйнвар, 2019
• Сваш тәлинкә дизайны ачык схемада кулланыла торган поршень насосы.
• Даими эш басымы 280бар, иң югары мизгелдәге эш басымы 350барга җитә ала.
• Агым саклагычның әйләнү тизлегенә һәм күчерелүенә турыдан-туры пропорциональ, һәм саз тәлинкәсенең облигациясен көйләп, адымсыз үзгәрүчене тормышка ашырырга мөмкин.
• DR, DFR, DFLR һ.б. кебек төрле контроль тип бар һәм контроль җавап бик тиз.
• Түбән тавышлар дәрәҗәсе, югары эффективлык, югары ышанычлылык һәм озак вакыт хезмәт итү вакыты.
• Кечкенә күләм, югары көч тыгызлыгы.
• Нефтьнең искиткеч үзләштерүе.
• Драйвер валын аксаль һәм радиаль йөкләү мөмкин
• SAE һәм ISO монтаж флангы
• Тру вал конфигурациясен схема системасында куллану.
Абсолют керү
Паблар мин ----------------------- 0,8 бар
Пабс макс ---------------------- 30 бар
Пресс
Номиналь басым PN ------------------- 280 бар
Пик басымы ----------------------------- 350 бар
Нефтьнең торакка басымы
Max.pressure рөхсәтле рөхсәт: керү басымына караганда 0,5 бардан югарырак булырга мөмкин, ләкин абсолют басымның 2 барын төшерергә тиеш.
| Күчерү | Vg мл / р | 18 | 28 | 45 | 71 | 100 | 140 | |
| Макс | nmax rpm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| Рөхсәт ителгән тизлек | 3900 | 3600 | 3100 | 2600 | 2400 | 2100 | ||
| Макс. Агым | nmax | qvL / мин | 59.4 | 84 | 117 | 156 | 200 | 250 |
| VE = 1500р / мин | 27 | 42 | 68 | 107 | 150 | 210 | ||
| Макс | nmax | Pmax KW | 27.7 | 39 | 55 | 73 | 93 | 118 |
| VE = 1500р / мин | 12.6 | 20 | 32 | 50 | 70 | 98 | ||
| Макс Торк | NM | TmaxNm | 80.1 | 125 | 200 | 316 | 445 | 625 |
| Авырлык | КГС | 12 | 15 | егерме бер | 33 | 45 | 60 | |
| урнаштыру | А1 | А3 | А4 | А5 | А6 | A7 | А8 | В1 | В2 | В4 | В5 |
| 16 | 80 (82.55) h8 | 109 (106.4) | 134 | 25 | 20 | M10 (3 / 8-16UNC) | M10 (3 / 8-16UNC) | 195 | 7 (6.3) | 43 | 83 |
| 28 | 100 (101,6) h8 | 140 (146) | 174 | 32 | 20 | M10 (7 / 16-14UNC) | M10 (3 / 8-16UNC) | 206 | 9 (9.5) | 40 | 90 |
| 45 | 100 (101,6) h8 | 140 (146) | 174 | 40 | 25 | M12 (1 / 2-13UNC) | M10 (3 / 8-16UNC) | 224 | 9 (9.5) | 45 | 96 |
| 71 | 125 (127) с8 | 180 (181) | 210 | 50 | 25 | M12 (1 / 2-13UNC) | M10 (3 / 8-16UNC) (7 / 16-14UNC) | 259 | 9 (12.7) | 53 | 115 |
| 100 | 125 (127) с8 | 180 (181) | 210 | 60 | 30 | M12 (1 / 2-13UNC) | M14 (1 / 2-13UNC) | 329 | 9 (12.7) | 95 | 175 |
| 140 | 180х8 | 158.4х158.4 | 200х200 | 63 | 32 | M12 | M14 | 337.5 | 9 | 78 | 173 |
| урнаштыру | В6 | В8 | В9 | В10 | Б11 | В12 | В13 | В14 | В15 | В16 | Б17 | B18 | Б19 | L (L1) | X. |
| 16 | 11.5 | 145 | 63 | 11 | 67 | 66 | 152 | 26.2 | 52.4 | 22.2 | 47.6 | 109 | 40 | M16x1.5 (9 / 16-18UNF) | 7 / 16-20UNF |
| 28 | 13 | 164 | 80 | 14 | 74 | 75 | 164 | 30.2 | 58.7 | 22.2 | 47.6 | 119 | 40 | M18x1.5 (3 / 4-16UNF) | 7 / 16-20UNF |
| 45 | 13 | 184 | 90 | 14 | 83 | 81 | 184 | 35.7 | 69.9 | 26.2 | 52.4 | 129 | 40 | M22x1.5 (7 / 8-14UNF) | 7 / 16-20UNF |
| 71 | 17 | 217 | 104 | 18 | 98 | 92 | 210 | 42.9 | 77.8 | 30.2 | 58.7 | 143 | 40 | M22x1.5 (7 / 8-14UNF) | 7 / 16-20UNF |
| 100 | 20 | 275 | 100 | 17.5 | 106 | 95 | 236 | 50.8 | 88.9 | 31.8 | 66.7 | 148 | 40 | M27x2 (1 1 / 16-12UNF) | 7 / 16-20UNF |
| 140 | егерме бер | 275 | 110 | 18 | 118.5 | 108 | 262 | 50.8 | 88.9 | 31.8 | 66.7 | 143 | 27 | M27x2 (1 1 / 16-12UNF) | 7 / 16-20UNF |
| Күчерү | А2 | В3 | В7 | А2 | В3 | В7 | ||
| 16 | U күчәре | φ15.4 (16 / 32DP; 9Т) | 31.8 | 23.8 | П күчәре вал | φ18 (ачкыч 6х25) | 36 | 28 |
| 28 | φ22 (ачкыч 6х32) | 46 | 36 | |||||
| 45 | φ22.225 (16 / 32DP; 13Т) | 41 | 33.1 | φ25 (ачкыч8х36) | 52 | 42 | ||
| 71 | φ32 (ачкыч10х45) | 60 | 50 | |||||
| 100 | φ31,75 (12 / 24DP; 14Т) | 55.4 | 47.5 | φ40 (ачкыч12х68) | 80 | 70 | ||
| 140 | φ45 (ачкыч14х80) | 92 | 82 | |||||
| 16 | S күчәре | φ19.05 (16 / 32DP; 11Т) | 38 | 30 | К күчәре вал | φ15.05 (ачкыч 4.76х28.6) | 41 | 33 |
| 28 | φ22.225 (16 / 32DP; Z = 13T) | 41 | 33.1 | φ22.225 (ачкыч 6.38х28.6) | 41.3 | 33.3 | ||
| 45 | φ25.4 (16 / 32DP; 15Т) | 45.9 | 38 | φ25.4 (ачкыч6.38х35) | 45.9 | 38.1 | ||
| 71 | φ31,75 (12 / 24DP; 14Т) | 55.4 | 47.5 | φ31.75 (ачкыч ачкычы7.94x41.3) | 55.4 | 47.5 | ||
| 100 | φ38.1 (12 / 24DP; 17Т) | 61.9 | 54 | φ38.1 (ачкыч9.52х50) | 61.9 | 54 | ||
| 140 | φ44.45 (8/16 DP; 13T) | 75 | 67 |
Искәрмә: кашыклар алдында торган үлчәм A1 、 A3 、 B2 ISO 2 тишеге кебек. А7 、 A8 、 L （L1 parent кашыклар алдында торган үлчәм - винталар җеп, эчке кашык үлчәме - UNC винт җепләре.
04
7 гыйнвар, 2019
DFR / DFR1- БАСМА АЧЫК КОНТРОЛ
DFR контроле басым белән идарә итү функциясен тәэмин итә, насос агымын контрольдә тоту чаралары белән
орифис буенча дифференциаль басым (тотрыклы орифис, көйләнә торган агым контроле, юнәлешле контроль). Насос
көйләнә торган орифис белән идарә ителгән система агымы күләмен генә тәэмин итә.
DFR1 контролендә X порт белән танк арасындагы орифиска тоташтырылган
Көйләү диапазоны: 290 PSI (20 бар) ~ 4000 PSI (280 бар)
DFLR-БАСМАЛАР / АЧЫК / Көч контроле
DFR контроле насос агымын контрольдә тоту чаралары белән берлектә, орифис буенча дифференциаль басымны үзгәртеп (тотрыклы орифис, көйләнә торган агым контроле, юнәлешле контроль) тәэмин итә. Насос система агымы күләмен көйли торган орифис белән идарә итә.
DFR1 контролендә X порт белән танк арасындагы орифис урнаштырылган.
Көйләү диапазоны: 290 PSI (20 бар) ~ 4000 PSI (280 бар)
04
7 гыйнвар, 2019
DR - басым контроле
ДР басымын контрольдә тоту насос чыганагында даими система басымын саклый. Насос белән тәэмин итү алдан билгеләнгән көйләү басымы җиткәнче агыла. Басым көйләнеше адымсыз куелырга мөмкин
пилот клапан.
Көйләү диапазоны: 290 PSI (20 бар) ~ 4000 PSI (280 бар)
DRG - басымны контрольдә тоту
DRG басымын контрольдә тоту функциясе һәм дизайны тышкы рельеф клапаны ярдәмендә контроль басымны дистанцион көйләү өстәмә үзенчәлеге белән DR контроле белән бертигез.
Тышкы рельеф басым контроле буенча X портына тоташтырылган һәм контроль табактагы дифференциаль басым 290 PSI (20 бар) пилот агымы стандарт итеп куелган .4 гпм (1,5 Л / мин).
Көйләү диапазоны: 290 PSI (20 бар) ~ 4000 PSI (280 бар)
DG - ИКЕ ПОНТ, ДИРЕКТ КОНТРОЛ
DG басымын контрольдә тоту насос агымын максималь агымнан минималь агымга күчерергә мөмкинлек бирә, X портында тышкы пилот күчү басымы белән.
Насосны максималь һәм минималь агым арасында гына алыштырырга мөмкин, минималь пилот басымы 725 PSI кирәк. Кирәкле пилот басымы насос чыганагындагы системаның эш басымына бәйле булачак.
Насосны тутыру:
Эшләгәнче, күпчелек дренаж порты аша насос корпусын чиста система сыеклыгы белән тутырыгыз. Эш вакытында нефтьнең тулы булуын тәэмин итү өчен торба эше урнаштырылырга тиеш.
БАШЛАУ:
Башланганда розеткадан кан җибәрергә кирәк булырга мөмкин. IFP һава канлы клапаннар ABT20S моның өчен бар.
Система Ышаныч Валве:
A10VSO серияле насосларның максималь басымны чикләү өчен компенсация контроле булса да, куркынычсызлык турында уйлау өчен компенсация басымыннан 200 PSI югарырак көйләнгән система рельефы тәкъдим ителә.