Máy bơm pít-tông biến thiên Vickers dòng TA1919

Việc đóng gói nhiều máy bơm trong một cụm duy nhất chỉ cần một điểm lắp đặt và truyền động, et TA19V10 và TA1919V10, giúp giảm đáng kể chi phí lắp đặt toàn bộ hệ thống thủy lực trên xe. Ví dụ, trong các phương tiện đường dẫn kép, bơm truyền động kép TA1919 loại bỏ sự cần thiết của hộp số chia đôi để phân phối công suất động cơ cho hai bơm truyền động. Để thuận tiện hơn cho việc lắp đặt, bộ điều khiển máy bơm và động cơ có thể được chỉ định cho cả hai bên của thiết bị và các cổng bơm phụ có thể được đặt ở nhiều vị trí khác nhau.

Người điều khiển phương tiện có thể sử dụng một đòn bẩy duy nhất để kiểm soát tốc độ, phanh động và lùi xe. Không có bánh răng để chuyển số và tốc độ tỷ lệ thuận với vị trí đòn bẩy. Không cần giảm tốc độ hoặc dừng lại để thay đổi tốc độ hoặc lùi xe.

Tốc độ đầu ra có thể thay đổi vô cấp theo chiều tiến và lùi, với khả năng tăng và giảm tốc mượt mà, vô cấp trong toàn bộ phạm vi tốc độ, mang lại tỷ số mô-men xoắn/tốc độ tối ưu. Tốc độ đã chọn về cơ bản được giữ không đổi bất kể thái độ hay tải trọng của xe và lực kéo của xe được tối đa hóa trên mọi địa hình.

Khi được yêu cầu, các van giảm áp chính có thể được lắp vào bơm truyền động để hạn chế tải cho các bộ phận cơ khí và thủy lực trong hệ thống truyền lực. Quá tải động cơ có thể được ngăn ngừa bằng cách kiểm soát chuyển động của bơm.

Máy bơm và động cơ Vickers có thể được kết nối với nhau để tạo thành một bộ truyền động thủy tĩnh đảo chiều, tốc độ thay đổi hoàn chỉnh hoặc chúng có thể được sử dụng riêng cho nhiều ứng dụng khác nhau.