- Pompe et moteur à piston hydraulique
- Pompes à pistons hydrauliques et pièces de moteurs
- Moteur hydraulique orbital
- Pompe et moteur à palettes hydrauliques
- Station hydraulique Daikin
- Refroidisseur d'huile Daikin
- Segments de piston pour unités hydrauliques
- Roulements pour unités hydrauliques
- Joints et kits de réparation
- Vannes pour unités hydrauliques
- Filtres
01
Pompes à piston A10VSO
04
7 janvier 2019
• Pompe à pistons variables axiaux à plateau oscillant utilisée en circuit ouvert.
• La pression de travail continue peut atteindre 280 bars, la pression de travail instantanée la plus élevée peut atteindre 350 bars.
• Le débit est directement proportionnel à la vitesse de rotation de l'entraînement et au déplacement, et peut réaliser une variable continue en ajustant l'obliquité du plateau oscillant.
• Il existe différents types de contrôle tels que DR, DFR, DFLR, etc. et la réponse du contrôle est très rapide.
• Faible niveau sonore, haute efficacité, haute fiabilité et longue durée de vie.
• Petit volume, densité de puissance élevée.
• Excellente capacité d'absorption de l'huile.
• Chargement axial et radial de l'arbre d'entraînement possible
• Bride de montage SAE et ISO
• Utilisation de la configuration d'arbre traversant dans un système de circuit.
Pression absolue d'entrée
Pubs min----------------------------0,8 bar
Pabs max------------30 bars
Presse de sortie
Pression nominale PN-------------------280 bar
Pression de pointe -----------------------------350 bar
La pression des rejets d’hydrocarbures vers les logements
Pression maximale autorisée à la sortie : peut être supérieure de 0,5 bar à la pression d'entrée, mais doit abaisser la pression absolue de 2 bars.
Déplacement | Vgml/r | 18 | 28 | 45 | 71 | 100 | 140 | |
Vitesse maximale | nmax tr/min | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
Vitesse maximale autorisée | 3900 | 3600 | 3100 | 2600 | 2400 | 2100 | ||
Max. Couler | nmax | qvL/min | 59,4 | 84 | 117 | 156 | 200 | 250 |
VE=1500r/min | 27 | 42 | 68 | 107 | 150 | 210 | ||
Maximum d'énergie | nmax | Pmax kW | 27,7 | 39 | 55 | 73 | 93 | 118 |
VE=1500r/min | 12.6 | 20 | 32 | 50 | 70 | 98 | ||
Couple maximum | Nouveau-Mexique | TmaxNm | 80,1 | 125 | 200 | 316 | 445 | 625 |
Poids | KG | 12 | 15 | vingt-et-un | 33 | 45 | 60 |
déplacement | A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | B1 | B2 | B4 | B5 |
16 | 80(82.55)h8 | 109(106.4) | 134 | 25 | 20 | M10(3/8-16UNC) | M10(3/8-16UNC) | 195 | 7(6.3) | 43 | 83 |
28 | 100(101.6)h8 | 140(146) | 174 | 32 | 20 | M10(7/16-14UNC) | M10(3/8-16UNC) | 206 | 9(9.5) | 40 | 90 |
45 | 100(101.6)h8 | 140(146) | 174 | 40 | 25 | M12(1/2-13UNC) | M10(3/8-16UNC) | 224 | 9(9.5) | 45 | 96 |
71 | 125(127)h8 | 180(181) | 210 | 50 | 25 | M12(1/2-13UNC) | M10(3/8-16UNC) (7/16-14UNC) | 259 | 9(12.7) | 53 | 115 |
100 | 125(127)h8 | 180(181) | 210 | 60 | 30 | M12(1/2-13UNC) | M14(1/2-13UNC) | 329 | 9(12.7) | 95 | 175 |
140 | 180h8 | 158,4x158,4 | 200x200 | 63 | 32 | M12 | M14 | 337,5 | 9 | 78 | 173 |
déplacement | B6 | B8 | B9 | B10 | B11 | B12 | B13 | B14 | B15 | B16 | B17 | B18 | B19 | L(L1) | X |
16 | 11.5 | 145 | 63 | 11 | 67 | 66 | 152 | 26.2 | 52,4 | 22.2 | 47,6 | 109 | 40 | M16x1,5(9/16-18UNF) | 7/16-20UNF |
28 | 13 | 164 | 80 | 14 | 74 | 75 | 164 | 30.2 | 58,7 | 22.2 | 47,6 | 119 | 40 | M18x1,5(3/4-16UNF) | 7/16-20UNF |
45 | 13 | 184 | 90 | 14 | 83 | 81 | 184 | 35,7 | 69,9 | 26.2 | 52,4 | 129 | 40 | M22x1,5(7/8-14UNF) | 7/16-20UNF |
71 | 17 | 217 | 104 | 18 | 98 | 92 | 210 | 42,9 | 77,8 | 30.2 | 58,7 | 143 | 40 | M22x1,5(7/8-14UNF) | 7/16-20UNF |
100 | 20 | 275 | 100 | 17.5 | 106 | 95 | 236 | 50,8 | 88,9 | 31,8 | 66,7 | 148 | 40 | M27x2(1 1/16-12UNF) | 7/16-20UNF |
140 | vingt-et-un | 275 | 110 | 18 | 118,5 | 108 | 262 | 50,8 | 88,9 | 31,8 | 66,7 | 143 | 27 | M27x2(1 1/16-12UNF) | 7/16-20UNF |
Déplacement | A2 | B3 | B7 | A2 | B3 | B7 | ||
16 | Axe UArbre | φ15,4(16/32DP;9T) | 31,8 | 23,8 | Axe P Arbre | φ18 (clé 6x25) | 36 | 28 |
28 | φ22 (clé 6x32) | 46 | 36 | |||||
45 | φ22,225(16/32DP;13T) | 41 | 33.1 | φ25 (clé 8x36) | 52 | 42 | ||
71 | φ32 (clé 10x45) | 60 | 50 | |||||
100 | φ31,75(12/24DP;14T) | 55.4 | 47,5 | φ40 (clé 12x68) | 80 | 70 | ||
140 | φ45 (clé 14x80) | 92 | 82 | |||||
16 | Arbre de l'axe S | φ19,05(16/32DP;11T) | 38 | 30 | Arbre de l'axe K | φ15,05 (clé 4,76x28,6) | 41 | 33 |
28 | φ22,225(16/32DP;Z=13T) | 41 | 33.1 | φ22,225 (clé 6,38x28,6) | 41.3 | 33.3 | ||
45 | φ25,4(16/32DP;15T) | 45,9 | 38 | φ25,4 (clé 6,38x35) | 45,9 | 38.1 | ||
71 | φ31,75(12/24DP;14T) | 55.4 | 47,5 | φ31,75 (clé clé7,94x41,3) | 55.4 | 47,5 | ||
100 | φ38,1(12/24DP;17T) | 61,9 | 54 | φ38,1 (clé9,52x50) | 61,9 | 54 | ||
140 | φ44,45 (8/16 DP ; 13 T) | 75 | 67 |
Remarque : La dimension qui se trouve devant les parenthèses A1、A3、B2 correspond à la dimension de la bride de montage ISO 2 trous A et à l'intérieur des parenthèses correspond à la dimension de la bride de montage SAE 2 trous C ; La dimension qui se trouve devant les parenthèses A7, A8, L (L1) est un filetage de vis métrique, la dimension des parenthèses intérieures est un filetage de vis UNC.
04
7 janvier 2019
DFR / DFR1- CONTRÔLE DU DÉBIT PRESSION
Le contrôle DFR fournit une fonction de contrôle de la pression ainsi que les moyens de contrôler le débit de la pompe en variant un
pression différentielle à travers un orifice (orifice fixe, contrôle de débit réglable, contrôle directionnel). La pompe
fournit uniquement la quantité de débit du système contrôlée par l’orifice réglable.
Dans le contrôle DFR1, l'orifice entre le port X et le réservoir est bouché
Plage de réglage : 290 PSI (20 bar) ~ 4 000 PSI (280 bar)
DFLR - CONTROLE PRESSION / DEBIT / PUISSANCE
Le contrôle DFR fournit une fonction de contrôle de pression ainsi que les moyens de contrôler le débit de la pompe en faisant varier une pression différentielle à travers un orifice (orifice fixe, contrôle de débit réglable, contrôle directionnel). La pompe fournit uniquement la quantité de débit du système contrôlée par l'orifice réglable.
Dans le contrôle DFR1, l'orifice entre le port X et le réservoir est bouché.
Plage de réglage : 290 PSI (20 bar) ~ 4 000 PSI (280 bar)
04
7 janvier 2019
DR - CONTRÔLE DE PRESSION
Le contrôle de pression DR maintient une pression constante du système à la sortie de la pompe. La pompe fournit du débit jusqu'à ce que la pression de réglage prédéfinie soit atteinte. Le réglage de la pression peut être réglé en continu au
vanne pilote.
Plage de réglage : 290 PSI (20 bar) ~ 4 000 PSI (280 bar)
DRG - TÉLÉCOMMANDE DE PRESSION
La fonction et la conception du contrôle de pression DRG sont les mêmes que celles du contrôle DR avec la fonctionnalité supplémentaire de réglage à distance de la pression de contrôle avec l'utilisation d'une soupape de décharge externe.
Le soulagement externe est connecté au port X du contrôle de pression et la pression différentielle au niveau du tiroir de commande est réglée en standard à 290 PSI (20 bar). Le débit pilote sera de 0,4 gpm (1,5 L/min).
Plage de réglage : 290 PSI (20 bar) ~ 4 000 PSI (280 bar)
DG - DEUX POINTS, CONTRÔLE DIRECT
Le contrôle de pression DG permet de faire passer le débit de la pompe du débit maximum au débit minimum en fournissant une pression de commutation pilote externe au port X.
La pompe ne peut être commutée qu'entre le débit maximum et minimum, une pression pilote minimale de 725 PSI est requise. La pression pilote de commutation réelle requise dépendra de la pression de fonctionnement du système à la sortie de la pompe.
REMPLIR LE CORPS DE LA POMPE :
Avant de commencer, remplissez le boîtier de la pompe avec du liquide système propre par l'orifice de vidange le plus haut. La tuyauterie doit être installée de manière à garantir que le carter soit toujours plein d'huile pendant le fonctionnement.
DÉPART:
Lors du démarrage initial, il peut être nécessaire de purger l'air de la sortie. Les vannes de purge d'air IFP ABT20S sont disponibles à cet effet.
SOUPAPE DE DÉCHARGE DU SYSTÈME :
Bien que les pompes de la série A10VSO soient dotées de commandes de compensation pour limiter la pression maximale, une décharge du système réglée à 200 PSI au-dessus de la pression de compensation est recommandée pour des raisons de sécurité.