Acasă
- Pompă și motor hidraulic cu piston
- Piese pentru pompe hidraulice cu piston și motoare
- Motor hidraulic orbital
- Pompă și motor hidraulic cu palete
- Stația hidraulică Daikin
- Răcitor de ulei Daikin
- Inele de piston pentru unități hidraulice
- Rulmenți pentru unități hidraulice
- Garnituri și truse de reparații
- Supape pentru unități hidraulice
- Filtre
01
Seria 51 Seria 51-1 Motoare cu deplasare variabilă cu axă îndoită
04
7 ianuarie 2019
Motoarele cu cilindree variabilă din seriile 51 și 51-1 sunt unități de proiectare cu axă îndoită, care încorporează pistoane sferice. Aceste motoare sunt concepute în primul rând pentru a fi combinate cu alte produse în sisteme cu circuit închis pentru a transfera și controla puterea hidraulică. Motoarele din seriile 51 și 51-1 au un raport de deplasare maxim/minim mare (5:1) și capacități de viteză mare de ieșire. Sunt disponibile configurații SAE, cartuș și flanșă DIN. O familie completă de comenzi și regulatoare este disponibilă pentru a îndeplini cerințele unei game largi de aplicații.
Motoarele pornesc în mod normal la deplasarea maximă. Acest lucru asigură un cuplu maxim de pornire pentru accelerații mari. Comenzile pot utiliza presiunea servo furnizată intern. Acestea pot fi depășite de un compensator de presiune care funcționează atunci când motorul funcționează în modurile motor și pompă. Este disponibilă o opțiune de înfrângere pentru a dezactiva anularea compensatorului de presiune atunci când motorul funcționează în modul pompă. Opțiunea de compensare a presiunii are o creștere scăzută a presiunii (rampa scurtă) pentru a asigura o utilizare optimă a puterii pe întreaga gamă de deplasare a motorului. Compensatorul de presiune este disponibil și ca regulator autonom.
04
7 ianuarie 2019
Cerințele de temperatură și vâscozitate trebuie îndeplinite concomitent. Datele prezentate în tabele presupun că sunt utilizate fluide pe bază de petrol. Limitele de temperatură ridicate se aplică în punctul cel mai fierbinte al transmisiei, care este în mod normal drenajul carcasei motorului. În general, sistemul trebuie să funcționeze la sau sub temperatura nominală. Temperatura maximă se bazează pe proprietățile materialului și nu trebuie niciodată depășită. Uleiul rece nu va afecta, în general, durabilitatea componentelor transmisiei, dar poate afecta capacitatea de a curge ulei și de a transmite puterea; prin urmare, temperaturile ar trebui să rămână cu 16 °C [30 °F] peste punctul de curgere al fluidului hidraulic.
Temperatura minimă se referă la proprietățile fizice ale materialelor componente. Pentru eficiența maximă a unității și durata de viață a rulmenților, vâscozitatea fluidului trebuie să rămână în intervalul de funcționare recomandat. Vâscozitatea minimă ar trebui să fie întâlnită numai în perioade scurte de temperatură ambientală maximă și de funcționare severă cu ciclu de lucru. Vâscozitatea maximă ar trebui să fie întâlnită numai la pornirea la rece. Schimbătoarele de căldură trebuie dimensionate pentru a menține fluidul în aceste limite. Se recomandă testarea pentru a verifica dacă aceste limite de temperatură nu sunt depășite.