Bahay
- Hydraulic Piston Pump at Motor
- Hydraulic Piston Pump at Mga Bahagi ng Motors
- Orbital Hydraulic Motor
- Hydraulic Vane Pump at Motor
- Daikin Hydraulic Station
- Daikin Oil Cooler
- Mga Piston Ring para sa Hydraulic Units
- Bearings para sa Hydraulic Units
- Mga Seal at Repair Kit
- Mga Valve para sa Hydraulic Units
- Mga filter
01
Serye 51 Serye 51-1 Bent Axis Variable Displacement Motors
04
7 Ene 2019
Ang mga series 51 at 51-1 variable displacement motors ay mga baluktot na axis design units, na may kasamang spherical piston. Ang mga motor na ito ay pangunahing idinisenyo upang isama sa iba pang mga produkto sa mga closed circuit system upang ilipat at kontrolin ang hydraulic power. Ang mga Series 51 at 51-1 na motor ay may malaking maximum / minimum na ratio ng displacement (5:1) at mataas na kakayahan sa bilis ng output. Available ang mga configuration ng SAE, cartridge, at DIN flange. Ang isang kumpletong pamilya ng mga kontrol at regulator ay magagamit upang matupad ang mga kinakailangan ng isang malawak na hanay ng mga aplikasyon.
Ang mga motor ay karaniwang nagsisimula sa maximum na pag-aalis. Nagbibigay ito ng maximum na panimulang torque para sa mataas na acceleration. Ang mga kontrol ay maaaring gumamit ng panloob na ibinibigay na servo pressure. Maaaring ma-override ang mga ito ng isang pressure compensator na gumagana kapag ang motor ay gumagana sa motor at pump mode. Available ang opsyon sa pagkatalo upang i-disable ang pressure compensator override kapag tumatakbo ang motor sa pump mode. Nagtatampok ang opsyon ng pressure compensator ng mababang pagtaas ng presyon (maikling ramp) upang matiyak ang pinakamainam na paggamit ng kuryente sa buong hanay ng displacement ng motor. Ang pressure compensator ay magagamit din bilang isang stand-alone na regulator.
04
7 Ene 2019
Ang mga kinakailangan sa temperatura at lagkit ay dapat sabay na matugunan. Ang data na ipinapakita sa mga talahanayan ay ipinapalagay ang mga likidong nakabatay sa petrolyo, ay ginagamit. Ang mga limitasyon sa mataas na temperatura ay nalalapat sa pinakamainit na punto sa transmission, na karaniwang ang motor case drain. Ang sistema ay dapat na karaniwang tumakbo sa o mas mababa sa rate na temperatura. Ang pinakamataas na temperatura ay batay sa mga katangian ng materyal at hindi dapat lumampas. Ang malamig na langis sa pangkalahatan ay hindi makakaapekto sa tibay ng mga bahagi ng paghahatid, ngunit maaari itong makaapekto sa kakayahang dumaloy ng langis at magpadala ng kapangyarihan; samakatuwid ang mga temperatura ay dapat manatiling 16 °C [30 °F] sa itaas ng pour point ng hydraulic fluid.
Ang pinakamababang temperatura ay nauugnay sa mga pisikal na katangian ng mga sangkap na materyales. Para sa pinakamataas na kahusayan ng yunit at buhay ng tindig ang lagkit ng likido ay dapat manatili sa inirerekomendang hanay ng pagpapatakbo. Ang pinakamababang lagkit ay dapat na maranasan lamang sa mga maikling okasyon ng pinakamataas na temperatura ng kapaligiran at matinding operasyon ng duty cycle. Ang pinakamataas na lagkit ay dapat na makatagpo lamang sa malamig na simula. Ang mga heat exchanger ay dapat na sukat upang mapanatili ang likido sa loob ng mga limitasyong ito. Inirerekomenda ang pagsubok upang mapatunayan na ang mga limitasyon sa temperatura na ito ay hindi lalampas.