додому
- Гідравлічний поршневий насос і двигун
- Гідравлічні поршневі насоси та деталі двигунів
- Орбітальний гідравлічний двигун
- Гідравлічний лопатевий насос і двигун
- Гідравлічна станція Daikin
- Маслоохолоджувач Daikin
- Поршневі кільця для гідроагрегатів
- Підшипники для гідроагрегатів
- Ущільнення та ремонтні комплекти
- Клапани для гідроагрегатів
- Фільтри
01
Серія 51 Серія 51-1 Двигуни зі змінним робочим об’ємом зігнутою віссю
04
7 січня 2019 р
Двигуни змінного робочого об’єму серії 51 і 51-1 — це блоки зігнутої осі, що включають сферичні поршні. Ці двигуни призначені в основному для поєднання з іншими продуктами в замкнутих системах для передачі та керування гідравлічною потужністю. Двигуни серії 51 і 51-1 мають велике співвідношення максимального/мінімального робочого об’єму (5:1) і високу вихідну швидкість. Доступні конфігурації фланців SAE, картриджа та DIN. Повне сімейство засобів керування та регуляторів доступне для задоволення вимог широкого діапазону застосувань.
Двигуни зазвичай починаються з максимального робочого об’єму. Це забезпечує максимальний пусковий момент для високого прискорення. Елементи керування можуть використовувати внутрішній тиск сервоприводу. Вони можуть бути перекриті компенсатором тиску, який працює, коли двигун працює в режимах двигуна та насоса. Доступна опція поломки, щоб вимкнути компенсацію компенсатора тиску, коли двигун працює в режимі насоса. Варіант компенсатора тиску має низьке зростання тиску (короткий набір), щоб забезпечити оптимальне використання потужності в усьому діапазоні робочого об’єму двигуна. Компенсатор тиску також доступний як автономний регулятор.
04
7 січня 2019 р
Вимоги до температури та в'язкості повинні бути одночасно задоволені. Дані, наведені в таблицях, передбачають використання рідин на основі нафти. Обмеження високих температур застосовуються до найгарячішої точки трансмісії, якою зазвичай є дренаж корпусу двигуна. Зазвичай система повинна працювати при номінальній температурі або нижче. Максимальна температура залежить від властивостей матеріалу і її ніколи не можна перевищувати. Холодне масло, як правило, не впливає на довговічність компонентів трансмісії, але може вплинути на здатність текти масло та передавати потужність; тому температура повинна залишатися на 16 °C [30 °F] вище температури застигання гідравлічної рідини.
Мінімальна температура пов'язана з фізичними властивостями матеріалів компонентів. Для досягнення максимальної ефективності агрегату та терміну служби підшипників в’язкість рідини повинна залишатися в рекомендованому робочому діапазоні. Мінімальна в'язкість повинна бути досягнута лише під час короткочасних випадків максимальної температури навколишнього середовища та жорстких робочих циклів. Максимальна в'язкість повинна бути досягнута тільки при холодному запуску. Розміри теплообмінників повинні підтримувати рідину в цих межах. Рекомендується перевірити, чи не перевищено ці температурні межі.