Hem
01
Series 51 Series 51-1 böjda axelmotorer med variabelt deplacement
04
7 januari 2019
Serie 51 och 51-1 motorer med variabelt deplacement är designenheter med böjda axlar, med sfäriska kolvar. Dessa motorer är främst konstruerade för att kombineras med andra produkter i slutna kretssystem för att överföra och styra hydraulkraft. Motorerna i serie 51 och 51-1 har ett stort max/minimum förskjutningsförhållande (5:1) och hög utgående hastighet. SAE-, patron- och DIN-flänskonfigurationer finns tillgängliga. En komplett familj av kontroller och regulatorer finns tillgängliga för att uppfylla kraven för ett brett spektrum av applikationer.
Motorer startar normalt vid maximalt deplacement. Detta ger maximalt startmoment för hög acceleration. Kontrollerna kan använda internt tillfört servotryck. De kan åsidosättas av en tryckkompensator som fungerar när motorn arbetar i motor- och pumpläge. Ett nedbrytningsalternativ är tillgängligt för att inaktivera tryckkompensatorns åsidosättande när motorn körs i pumpläge. Tillvalet för tryckkompensator har en låg tryckstegring (kort ramp) för att säkerställa optimalt effektutnyttjande genom hela motorns deplacementområde. Tryckkompensatorn finns även som fristående regulator.
04
7 januari 2019
Temperatur- och viskositetskraven måste samtidigt uppfyllas. Data som visas i tabellerna antar att petroleumbaserade vätskor används. De höga temperaturgränserna gäller vid den varmaste punkten i transmissionen, vilket normalt är motorhusets avlopp. Systemet bör generellt köras vid eller under den nominella temperaturen. Maxtemperaturen baseras på materialegenskaper och bör aldrig överskridas. Kall olja kommer i allmänhet inte att påverka hållbarheten hos transmissionskomponenterna, men det kan påverka förmågan att flyta olja och överföra kraft; därför bör temperaturen förbli 16 °C [30 °F] över hydraulvätskans flytpunkt.
Minimitemperaturen hänför sig till komponentmaterialens fysikaliska egenskaper. För maximal enhetseffektivitet och lagerlivslängd bör vätskeviskositeten förbli inom det rekommenderade driftsintervallet. Den lägsta viskositeten bör endast påträffas under korta tillfällen med maximal omgivningstemperatur och svår driftcykel. Den maximala viskositeten bör endast påträffas vid kallstart. Värmeväxlare bör dimensioneras för att hålla vätskan inom dessa gränser. Testning för att verifiera att dessa temperaturgränser inte överskrids rekommenderas.