- Хидравлична бутална помпа и двигател
- Хидравлични бутални помпи и части за двигатели
- Орбитален хидравличен мотор
- Хидравлична лопаткова помпа и двигател
- Хидравлична станция Daikin
- Маслен охладител Daikin
- Бутални пръстени за хидравлични агрегати
- Лагери за хидравлични агрегати
- Уплътнения и ремонтни комплекти
- Клапани за хидравлични агрегати
- Филтри
01
Оригинални клапани Sauer Danfoss серия MCV116
04
7 януари 2019 г
PCP приема постоянен ток и произвежда пропорционално изходно хидравлично диференциално налягане. Вижте вътрешната работна схема. Входящият ток контролира стъпалото на въртящия двигател, мостова мрежа, състояща се от арматура, монтирана на торсионен шарнир и окачена във въздушната междина на магнитно поле. Два паралелно поляризирани постоянни магнита и свързваща плоча образуват рамка за магнитния мост.
При нула арматурата е центрирана във въздушната междина между противоположните полюси на магнитите чрез еквивалентността на техните магнитни сили и нулевите центриращи пружини. С нарастването на входния ток краят на арматурата става предубеден или на север, или на юг, в зависимост от посоката на тока. Полученото движение на арматурата се определя от ампеража на управляващия ток, константата на пружината и силите на обратната връзка на диференциалното налягане (които търсят баланс на въртящия момент, както е обяснено по-долу). Линейността на връзката вход/изход е по-малка от 10% до 80% от номиналния ток.
04
7 януари 2019 г
Изходът на магнитния мост, въртящият момент на клапата, от своя страна контролира съотношението на хидравличния мост. При нула клапата е центрирана между две дюзи. Преди всяка дюза има отвор, който осигурява номинален спад на налягането, когато системата е на нула. Между дюзата и отвора от всяка страна има контролен порт. Тъй като въртящият момент измества клапата от едната дюза към другата, се получава диференциално управляващо налягане, като високата страна е тази, която е по-близо до клапата.
PCP е клапан за регулиране на налягането със затворен контур, използващ вътрешни реакции на хидравлично налягане за осъществяване на вътрешна обратна връзка. При въвеждане на стъпка от източника на ток, клапата първоначално се придвижва към пълен ход, за да затвори (командираната) дюза от висока страна. Налягането на течността се повишава от тази страна и движи клапата обратно към нулата. Когато изходният въртящ момент от двигателя е равен на изходния въртящ момент от обратната връзка за налягането, системата е в равновесие. След това диференциалното налягане е пропорционално на командния ток.