Originální ventily Sauer Danfoss řady MCV116

Ventil MCV116 Pressure Control Pilot (PCP) je levný regulační ventil pro použití v elektrohydraulických systémech, které řídí stroje používané ve stavebnictví, zemědělství, manipulaci s materiálem, námořní, důlní a průmyslové aplikace. Zařízení je navrženo pro řízení pilotně ovládaných regulačních ventilů průtoku (proporcionální hlavní šoupátkové ventily v rozsahu 5–50 gpm), pilotně ovládaných čerpadel a motorů s proměnným objemem a jakéhokoli jiného zařízení, které je ovládáno pilotním diferenciálním tlakem. PCP je momentovým motorem ovládaný klapkový ventil s dvojitou tryskou, který vytváří diferenční výstupní tlak úměrný použitému elektrickému vstupnímu signálu. Jedná se o jednostupňový, samostatný, uzavřený regulační tlakový ventil, který využívá vnitřní hydraulický tlak

KONTAKTUJTE IHNED stáhnout do pdf

Detaily produktu

Teorie provozu

7. ledna 2019

PCP přijímá stejnosměrný proud a vytváří proporcionální výstup hydraulického diferenciálního tlaku. Viz vnitřní pracovní schéma. Vstupní proud řídí stupeň momentového motoru, můstkovou síť sestávající z kotvy namontované na torzním čepu a zavěšené ve vzduchové mezeře magnetického pole. Dva paralelně polarizované permanentní magnety a spojovací deska tvoří rám pro magnetický můstek.

Při nule je kotva vystředěna ve vzduchové mezeře mezi protilehlými póly magnetů ekvivalencí jejich magnetických sil a středícími pružinami s nastavením na nulu. Jak vstupní proud stoupá, je konec kotvy předpjatý buď na sever nebo na jih, v závislosti na směru proudu. Výsledný pohyb kotvy je určen velikostí proudu řídicího proudu, konstantou pružiny a zpětnovazebními silami diferenciálního tlaku (které hledají rovnováhu točivého momentu, jak je vysvětleno níže). Linearita vztahu vstup/výstup je menší než 10 % až 80 % jmenovitého proudu.

7. ledna 2019

Výstup magnetického můstku, točivý moment klapky, zase řídí poměr hydraulického můstku. Při nule je klapka vystředěna mezi dvě trysky. Před každou tryskou je otvor, který poskytuje jmenovitý pokles tlaku, když je systém v nule. Mezi tryskou a otvorem na každé straně je ovládací port. Jak točivý moment posouvá klapku od jedné trysky k druhé, vzniká diferenciální řídicí tlak, přičemž horní strana je ta, která je blíže klapce.

PCP je tlakový regulační ventil s uzavřenou smyčkou využívající reakce vnitřního hydraulického tlaku k provedení vlastní zpětné vazby. S krokovým vstupem ze zdroje proudu se klapka zpočátku pohybuje směrem k plnému zdvihu, aby se uzavřela (přikázaná) tryska s vysokým tlakem. Tlak kapaliny na této straně stoupá a pohybuje klapkou zpět směrem k nule. Když se výstupní moment z motoru rovná výstupnímu momentu z tlakové zpětné vazby, systém je v rovnováze. Deferenční tlak je pak úměrný povelovému proudu.