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Valvole Sauer Danfoss originali serie MCV116
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7 gennaio 2019
Il PCP accetta una corrente continua e produce un'uscita di pressione differenziale idraulica proporzionale. Vedere lo schema del funzionamento interno. La corrente in ingresso controlla lo stadio del motore coppia, una rete a ponte costituita da un'armatura montata su un perno di torsione e sospesa nel traferro di un campo magnetico. Due magneti permanenti polarizzati in parallelo e una piastra di collegamento formano la cornice del ponte magnetico.
A zero l'armatura è centrata nel traferro tra i poli opposti dei magneti mediante l'equivalenza delle loro forze magnetiche e delle molle di centraggio con regolazione nulla. Quando la corrente in ingresso aumenta, l'estremità dell'armatura diventa polarizzata verso nord o verso sud, a seconda della direzione della corrente. Il movimento risultante dell'armatura è determinato dall'amperaggio della corrente di controllo, dalla costante della molla e dalle forze di feedback della pressione differenziale (che cercano un equilibrio di coppia, come spiegato di seguito). La linearità della relazione ingresso/uscita è compresa tra il 10% e l'80% della corrente nominale.
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7 gennaio 2019
L'uscita del ponte magnetico, la coppia della valvola a farfalla, a sua volta controlla il rapporto del ponte idraulico. A zero, la valvola a cerniera è centrata tra due ugelli. A monte di ciascun ugello è presente un orifizio che fornisce una caduta di pressione nominale quando il sistema è a zero. Tra l'ugello e l'orifizio su ciascun lato è presente una porta di controllo. Quando la coppia sposta la valvola a cerniera da un ugello verso l'altro, si ottiene una pressione di controllo differenziale, il cui lato alto è quello più vicino alla valvola a cerniera.
La PCP è una valvola di controllo della pressione a circuito chiuso che utilizza reazioni di pressione idraulica interna per effettuare un feedback intrinseco. Con un input dalla sorgente di corrente, la valvola a cerniera si muove inizialmente verso la corsa completa per chiudere l'ugello high-side (comandato). La pressione del fluido aumenta su questo lato e sposta la valvola a cerniera verso il punto zero. Quando la coppia erogata dal motore è uguale alla coppia erogata dal feedback della pressione, il sistema è in equilibrio. La pressione deferente è quindi proporzionale alla corrente di comando.