בית
01
סדרה 51 סדרה 51-1 ציר כפוף מנועים בנפח משתנה
04
7 בינואר 2019
מנועי נפח משתנה מסדרות 51 ו-51-1 הם יחידות עיצוב ציר כפוף, המשלבות בוכנות כדוריות. מנועים אלו מיועדים בעיקר לשילוב עם מוצרים אחרים במערכות מעגל סגור כדי להעביר ולשלוט בכוח הידראולי. למנועי סדרה 51 ו-51-1 יש יחס תזוזה מקסימלי/מינימלי גדול (5:1) ויכולות מהירות פלט גבוהות. תצורות SAE, מחסנית ו-DIN זמינות. משפחה שלמה של בקרים ורגולטורים זמינה כדי לעמוד בדרישות של מגוון רחב של יישומים.
המנועים מתחילים בדרך כלל בתזוזה מקסימלית. זה מספק מומנט התחלה מרבי להאצה גבוהה. הפקדים עשויים להשתמש בלחץ סרוו מסופק פנימי. הם עשויים לעקוף על ידי מפצה לחץ הפועל כאשר המנוע פועל במצבי מנוע ומשאבה. אפשרות ניצול זמינה כדי להשבית את עקיפה של מפצה הלחץ כאשר המנוע פועל במצב משאבה. אפשרות מפצה הלחץ כוללת עליית לחץ נמוכה (רמפה קצרה) כדי להבטיח ניצול כוח אופטימלי לאורך כל טווח התזוזה של המנוע. מפצה הלחץ זמין גם כווסת עצמאי.
04
7 בינואר 2019
יש לעמוד בדרישות הטמפרטורה והצמיגות במקביל. הנתונים המוצגים בטבלאות מניחים כי נעשה שימוש בנוזלים מבוססי נפט. מגבלות הטמפרטורה הגבוהות חלות בנקודה החמה ביותר בתיבת ההילוכים, שהיא בדרך כלל ניקוז מארז המנוע. המערכת צריכה לפעול בדרך כלל בטמפרטורה המדורגת או מתחתיה. הטמפרטורה המקסימלית מבוססת על תכונות החומר ולעולם אין לחרוג ממנה. שמן קר בדרך כלל לא ישפיע על העמידות של רכיבי ההילוכים, אך הוא עשוי להשפיע על היכולת להזרים שמן ולהעביר כוח; לכן הטמפרטורות צריכות להישאר 16 מעלות צלזיוס [30 מעלות פרנהייט] מעל נקודת היציקה של הנוזל ההידראולי.
הטמפרטורה המינימלית מתייחסת לתכונות הפיזיקליות של חומרים מרכיבים. לקבלת יעילות מקסימלית של היחידה וחיי מסב, צמיגות הנוזל צריכה להישאר בטווח הפעולה המומלץ. יש להיתקל בצמיגות המינימלית רק באירועים קצרים של טמפרטורת סביבה מקסימלית ופעולת מחזור עבודה חמור. יש להיתקל בצמיגות המקסימלית רק בהתחלה קרה. מחליפי חום צריכים להיות בגודל כדי לשמור על הנוזל בגבולות אלה. מומלץ לבצע בדיקה כדי לוודא שאין חריגה ממגבלות הטמפרטורה הללו.