집
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2019년 1월 7일
PCP는 DC 전류를 수용하고 비례적인 유압 차압 출력을 생성합니다. 내부 작동 회로도를 참조하세요. 입력 전류는 토션 피벗에 장착되고 자기장의 공극에 매달린 전기자로 구성된 브리지 네트워크인 토크 모터 스테이지를 제어합니다. 평행하게 분극된 두 개의 영구 자석과 연결 플레이트가 자기 브리지용 프레임을 형성합니다.
영점에서 전기자는 자기력과 영점 조정 센터링 스프링의 등가에 의해 자석의 반대 극 사이의 공극 중심에 위치합니다. 입력 전류가 증가함에 따라 전기자의 끝은 전류 방향에 따라 북쪽 또는 남쪽으로 편향됩니다. 결과적인 전기자 움직임은 제어 전류의 전류량, 스프링 상수 및 차압 피드백 힘(아래에 설명된 대로 토크 균형을 추구함)에 의해 결정됩니다. 입출력 관계의 선형성은 정격 전류의 10% ~ 80% 미만입니다.
04
2019년 1월 7일
자기 브리지 출력인 플래퍼 토크는 차례로 유압 브리지 비율을 제어합니다. Null에서는 플래퍼가 두 노즐 사이의 중앙에 위치합니다. 각 노즐의 상류에는 시스템이 null일 때 공칭 압력 강하를 제공하는 오리피스가 있습니다. 노즐과 양쪽 오리피스 사이에는 제어 포트가 있습니다. 토크가 플래퍼를 한 노즐에서 다른 노즐 쪽으로 이동시키면 차등 제어 압력이 발생하고 높은 쪽이 플래퍼에 더 가까운 쪽이 됩니다.
PCP는 내부 유압 반응을 사용하여 고유 피드백에 영향을 미치는 폐쇄 루프 압력 제어 밸브입니다. 전류 소스의 단계 입력으로 플래퍼는 처음에 전체 스트로크 방향으로 이동하여 (명령된) 하이사이드 노즐을 닫습니다. 이쪽에서 유체 압력이 상승하고 플래퍼가 null 방향으로 다시 이동합니다. 모터의 토크 출력이 압력 피드백의 토크 출력과 같을 때 시스템은 평형 상태에 있습니다. 차압은 명령 전류에 비례합니다.
