Inquiry
Form loading...

Serie 51 Serie 51-1 Bent Achs Variabel Verleeen Motore

Serie 51 an 51-1 Variabel Verdrängung Motore sinn gebogen Achs Design Unitéiten, incorporéiert sphäresch Piston. Dës Motore sinn haaptsächlech entwéckelt fir mat anere Produkter an zouene Circuitsystemer kombinéiert ze ginn fir hydraulesch Kraaft ze transferéieren an ze kontrolléieren.

    Produkt beschreiwung

    Serie 51 Serie 51-1 Bent Axis 01
    04
    7 Jan 2019
    Serie 51 an 51-1 Variabel Verdrängung Motore sinn gebogen Achs Design Unitéiten, incorporéiert sphäresch Piston. Dës Motore sinn haaptsächlech entwéckelt fir mat anere Produkter an zouene Circuitsystemer kombinéiert ze ginn fir hydraulesch Kraaft ze transferéieren an ze kontrolléieren. Serie 51 an 51-1 Motore hunn eng grouss maximal / Minimum Verréckelung Verhältnis (5: 1) an héich Wasserstoff Vitesse Kënnen. SAE, Cartouche, an DIN Flange Konfiguratiounen sinn verfügbar. Eng komplett Famill vu Kontrollen a Reguléierer ass verfügbar fir d'Ufuerderunge vun enger breeder Palette vun Uwendungen ze erfëllen.
    Motore fänken normalerweis mat maximaler Verdrängung un. Dëst bitt maximal Startmoment fir héich Beschleunegung. D'Kontrollen kënnen intern geliwwert Servo Drock benotzen. Si kënne vun engem Drockkompensator iwwerschratt ginn, dee funktionnéiert wann de Motor a Motor- a Pompelmodi funktionnéiert. Eng Néierlagoptioun ass verfügbar fir den Drockkompensator ze deaktivéieren wann de Motor am Pompelmodus leeft. D'Drockkompensatoroptioun huet eng niddereg Drocksteigerung (kuerz Rampe) fir eng optimal Kraaftverbrauch am ganze Verdrängungsbereich vum Motor ze garantéieren. Den Drockkompensator ass och als Stand-alone Regulator verfügbar.

    technesch Spezifikatioune

    Temperatur a Viskositéit

    Serie 51 Serie 51-1 Bent Axis 04
    04
    7 Jan 2019
    Temperatur a Viskositéit Ufuerderunge musse gläichzäiteg erfëllt sinn. D'Daten, déi an den Tabellen ugewise ginn, huelen un datt Petroleumbaséiert Flëssegkeeten benotzt ginn. Déi héich Temperaturgrenze gëllen am waarmste Punkt an der Iwwerdroung, wat normalerweis de Motorfall drain ass. De System soll allgemeng bei oder ënner der bewäertter Temperatur lafen. Déi maximal Temperatur baséiert op Materialeigenschaften a sollt ni iwwerschratt ginn. Kale Ueleg wäert allgemeng net d'Haltbarkeet vun den Transmissiounskomponenten beaflossen, awer et kann d'Fähigkeit beaflossen fir Ueleg ze fléissen an d'Kraaft ze vermëttelen; dofir sollten d'Temperaturen 16 °C [30 °F] iwwer dem Schlagpunkt vun der hydraulescher Flëssegkeet bleiwen.
    D'Mindesttemperatur bezitt sech op d'physikalesch Eegeschafte vun de Komponentmaterialien. Fir maximal Eenheetseffizienz a Lagerliewen sollt d'Flëssegkeetsviskositéit am recommandéierten Operatiounsberäich bleiwen. D'Mindestviskositéit soll nëmme während kuerzen Occasiounen vu maximaler Ëmfeldtemperatur a schwéieren Duty Cycle Operatioun begéint ginn. Déi maximal Viskositéit soll nëmmen um Kale Start begéint ginn. Wärmetauscher solle Gréisst sinn fir d'Flëssegkeet bannent dëse Grenzen ze halen. Testen fir z'iwwerpréiwen datt dës Temperaturgrenzen net iwwerschratt ginn ass recommandéiert.

    Leave Your Message